Pajero 4x4 Off-Road Club

feigelman писал(а):Napic нет у меня проблем с климатом Выдумываете себе проблемы сами ибо.
Када надо дует тёплым когда надо холодным. Что я делаю не так?

В том то и дело, что крутить надо крутилками. Когда холодно надо крутить на обогрев, когда жарко надо немного убавить. Это как функция I Feel у кондиционеров. Там нет температур - там есть то, как чувствует эту температуру человек. Если человеку кажется что холодно - то надо увеличить и "плевать" сколько на самом деле градусов.
Вот у Митцу именно так. Она думает за нас. Если на улице холодно, то Митцу ставит поправочный коэффициент на показания температуры салонного датчика. На крутилках 25С, а компьютер получает 22 градуса. Но эти цифры и не важны для логики работы климата. В этом климате важен сам человек и его ощущения.

В тойоте все по другому. Там если выставишь 23 градуса в салоне - то и будет держать 23 градуса. Если будет в салоне 23.5 - то климат будет охлаждать до 23 ровно. И не важно что чувствует человек. Если человек после секса в машине считает, что 23 градуса это для него жарко - то у человека есть право выставить 22 градуса и успокоиться.
Если зимой на улице сильно холодно и есть сильное инфракрасное излучание холодом - то можно выставить 25 градусов и предотвратить потери тепла. Логика просто другая. Если у Митцу надо крутить крутилки то в Тойоте надо просто либо одеться потеплее, либо снять лишнюю одежду.

На мой взгляд более четно, правдиво и логично в Тойоте.

Дома же мы выставляя 23 градуса на котле не хотим самодеятельности, чтобы котел выставлял +25 в сильные холода, а летом просто отключался сам. Мы хотим эти 23 градуса и зимой и летом, если посчитаем нужным.

Napic писал(а): Если у Митцу надо крутить крутилки то в Тойоте надо просто либо одеться потеплее, либо снять лишнюю одежду.

На мой взгляд более четно, правдиво и логично в Тойоте.
.

А мне проще крутилку покрутить, чем фЭшеном заниматься в машине

olegro писал(а):А мне проще крутилку покрутить, чем фЭшеном заниматься в машине

Так и на тойоте тоже можно крутить крутилки и на БМВ, только надо ли?
Человек такое существо, что если дай ему волю, то он будет менять настрой каждую секунду. То ему жарко, то ему холодно. Выглянуло солнце - стало жарко, заехал в тень стало холодно.
Что надо постоянно крутить крутилки? У Тойот не надо, т.к. например там выставил в салоне, что хочу 23 градуса - так эти 23 градуса и будут стоять. Выглянуло солнце - компьютер УПРЕЖДАЯ добавил немного холода, чтобы лишнее тепло от нагревающейся торпеды не пошло в салон и не вызвало повышения температуры.
В митцу это солнце (т.к. датчика солнца нет) вызовет повышение температуры и только потом, при ее регистрации будут какие-либо действия по корректировке.
Тоже самое и при холоде. Ну какая разница какая температура за бортом? Климат контроль на то и климат контроль чтобы в салоне поддерживался постоянный климат НЕзависимо от внешних факторов.
Пока что у Митцу климата нет, а есть какое-то свое видение мироздания и думания за водителя...

Napic писал(а):

olegro писал(а):В митцу это солнце (т.к. датчика солнца нет) вызовет повышение температуры и только потом, при ее регистрации будут какие-либо действия по корректировке.
....

Мне казалось, что есть датчик - посередине торпеды у низа лобового стекла.

Армеец писал(а):

Napic писал(а):

olegro писал(а):В митцу это солнце (т.к. датчика солнца нет) вызовет повышение температуры и только потом, при ее регистрации будут какие-либо действия по корректировке.
....

Мне казалось, что есть датчик - посередине торпеды у низа лобового стекла.

Мне тоже так казалось... Но там заглушка, датчик зажали

Wandered писал(а):Мне тоже так казалось... Но там заглушка, датчик зажали

ридиски ускаглазыи.

Армеец писал(а):

Napic писал(а):

olegro писал(а):В митцу это солнце (т.к. датчика солнца нет) вызовет повышение температуры и только потом, при ее регистрации будут какие-либо действия по корректировке.
....

Мне казалось, что есть датчик - посередине торпеды у низа лобового стекла.

Эт не я писАл

olegro писал(а):..Эт не я писАл

почикал цитату неудачна.

По этой картинке из Митцу можно сделать вывод, что датчик температуры можно перенести вниз. Т.к. теплый воздух от двигателя поднимается вверх, то внизу будут показания правдивее.
Также написано как проверить датчик света.

Выкинул нафиг этот датчик совсем... к дополнению к ремню и ЕГР
На разборке нашел датчик внешней температуры. Поставил его на законное место у звукового сигнала в свободный разъем.
На БК отрезетил функции, после включения, БК сам выставил функцию №3, т.е. задействовал этот новый датчик температуры.
Теперь БК будет показывать до -40 градусов.
В салоне стало холодновато (чего я и добивался). Выставил авто,авто, +25.
Поездил сегодня денечек... пока не понял, нравится или нет. То что не жарит - это хорошо. Посмотрим как поведет себя дальше.

Смысл выкидывания - это отвязка салонного датчика температуры от корректировки внешним датчиком. При отсутствии внешнего датчика температуры для климата, климат в своих расчетах использует фиксированную температуру в +20С.

После кондера стоит датчик температуры испарителя, который и принимает ту температуру, которая фактически поступает в салон. Так что климат продолжает рассчитывать и регулировать, только теперь ничего не занижая и не завышая.

Возможно верну все взад...

Продолжай налюдения и пиши обязательно!!!

датчик врёт поехал в сервис претащил его на бампер, подальше от фары и радиатора, теперь всё нормально на сигнализации есть свой датчик температуры стоит под крылом, оба датчика работают синхронно,бывает отличие но в 1 градус

Хотелось бы реанимировать тему. у меня Паджеро Спорт Нью 2011 года, дизель 2,5. Сегодня вдруг ни с того ни с сего заглючил показатель температуры за бортом, причем, когда только заводишь то температуру показывает похожую на правду, начинаешь движение - температура начинает снижаться в минуту на градус и доходит до -12 при настоящей температуре за бортом +13, соответственно при переходе через 0 показывает снежинку и предупреждает об обледенении, ну и климат кажется глючит из-за этого. Не пойму что это может быть.

Климат не завязан на этот датчик темп. воздуха, у него свой (в салоне).
А глючить может из-за попадания воды.

Армеец писал(а):Климат не завязан на этот датчик темп. воздуха, у него свой (в салоне).
А глючить может из-за попадания воды.

Вроде как читал в одной из веток форума, что в Митсубиси внешняя температура так же учитывается при работе климата, там какие-то поправки идут к настройкам температуры. На прогрев машины интересно температура за бортом не влияет, т.е. если за бортом глубокий минус то может быть старт осуществляется по какому-нибудь зимнему сценарию?
Вообще как раз за день до начала глюков я покатался по грязям, возможно и заляпал датчик, попробую на мойку съездить и промыть - просушить его.

Армеец писал(а):Климат не завязан на этот датчик темп. воздуха, у него свой (в салоне).
А глючить может из-за попадания воды.

Но вообще есть стойкое ощущение что работа климата идет как-то не так.
у меня все время на 20 стоит настройка, так вот после того как внешний термометр начинает показывать отрицательные температуры - климат на охлаждение вообще не включается, в салоне душно становится - только окна открывать и проветривать.

Поставь датчик солнечной активности (в теме про климат написано что да как). Будет более адекватно работать.

lexx2006-1 писал(а):

Армеец писал(а):Климат не завязан на этот датчик темп. воздуха, у него свой (в салоне).
А глючить может из-за попадания воды.

Но вообще есть стойкое ощущение что работа климата идет как-то не так.
у меня все время на 20 стоит настройка, так вот после того как внешний термометр начинает показывать отрицательные температуры - климат на охлаждение вообще не включается, в салоне душно становится - только окна открывать и проветривать.

Открою секрет! Когда крутилка на 20, то требуемая температура, прошитая в мозгах, 17! Так что можешь смело перемаркировывать крутилку на 3 градуса вниз во всём рабочем диапазоне, если тебе конечно это надо

sn1 писал(а):

lexx2006-1 писал(а):

Армеец писал(а):Климат не завязан на этот датчик темп. воздуха, у него свой (в салоне).
А глючить может из-за попадания воды.

Но вообще есть стойкое ощущение что работа климата идет как-то не так.
у меня все время на 20 стоит настройка, так вот после того как внешний термометр начинает показывать отрицательные температуры - климат на охлаждение вообще не включается, в салоне душно становится - только окна открывать и проветривать.

Открою секрет! Когда крутилка на 20, то требуемая температура, прошитая в мозгах, 17! Так что можешь смело перемаркировывать крутилку на 3 градуса вниз во всём рабочем диапазоне, если тебе конечно это надо

да не, до того как глюканул внешний термометр - все нормально работало и на 20, просто сейчас при настоящих +15 за бортом - датчик показывает -12, и если крутилка стоит на 20, а меньше у нас выставить впринципе нельзя, то климат вообще не дует прохладным воздухом. Я так подозреваю что даже если на улице будет +30, а датчик за бортом будет показывать все те же -12, то кондей так и не включится на охлаждение.
В общем попробую почистить датчик - может все восстановится само.

Вот "Фома неверущий"...
Да никак не связана система климат-контроля с датчиком наружного воздуха.
Меньше чем +20 выставить можно, вниз (влево) до конца и при оключенном кондее (климате) будете получать воздух с темпиратурой воздуха за пределами авто.