| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Трубка снизу? У меня кондейный здоровый как основной, трубки нет.Nbf писал(а):Руль где?От кондея сколько радиаторов?
Мешает на самом деле именно доп. кондейный.
У меня до них даже не доходит лебедка. Она после основного и кондейного стоит. Вот без бампераNbf писал(а):А у меня еще один кондейный под основным.
+100!!!!!марсель писал(а):
ВНИМАНИЕ!!! категорически не рекомендуется ТАК сматывать лебедку со стальным тросом!!
1) перчатки. с мет тросом ТОЛЬКО кожанные или аналогичные по характеристикам. заусенцы цепляют перчатки..
2) при такой компановке рук относительно лебедки при использовании МЕТАЛЛИЧЕСКОГО троса и ТКАНЕВЫХ перчаток очень вероятно зацепление перчатки за трос и последующее наматывание перчатки на барабан. удачливым считается то, кто успеет вынуть руку из перчатки, иначе пальцы наматывает на барабан вместе с перчаткой. либо КАК МИНИМУМ держать руки на расстоянии метра от лебедки или дальше, так как барабан имеет инерцию и мгновенно остановить его не получится..
Но на фото машина то лифтована, так? А я мозг сушу НЕ лифтованной машиной.dica писал(а):У меня до них даже не доходит лебедка. Она после основного и кондейного стоит. Вот без бампераNbf писал(а):А у меня еще один кондейный под основным.
Мы тут боремся с последствиями утяжелений морды, да и машины вообще, а вы сами умышленно добавляете килограммы... Флаг в руки. У меня: два параллельных куска уголка (50-70) под лебедку с крепежом в штатные отверстия в раме. К внешнему - крепим губы, предварительно вырезав сектор. И всё.... А потом в по уши в говнолине думаем что делать с вывернутыми губками и завязанной в бараний рог лепеткой. Сделать тебе фотки, как у меня П профиля 60-е порвало на защите порогов когда авто тянули и оно за пень цепанулось. А то они в гараже валяютсяAlexNNov писал(а):У меня в штатном бампере 9-ка стоит, но кузов от рамы оторван на 60 мм, с поднятым бампером соответственно. И без кондейного радиатора. Места много.
П.с. Какой 20-ый швеллер?????
Как думаешь, почему под лебедку именно площадка делается и от чего станины лопаются?
Дополнительный конденсор убирать однозначно! Он как раз стоит там, где должна быть лебёдка. По крайней мере на моём авто было именно так. Заехал к "кондиционерщикам и они мне его аккуратненько ампутировали.Nbf писал(а):А у меня еще один кондейный под основным.
Можно ещё проще и легче. Прикручиваем ролики к бамперу, цепляем крюк к буксировочной проушине, и..... крепим кусок троса внутри бампера.... готово....можно понтоватся ))у меня есть леПётка, и нагрузки на перед ни какой.AlexNNov писал(а):У меня в штатном бампере 9-ка стоит, но кузов от рамы оторван на 60 мм, с поднятым бампером соответственно. И без кондейного радиатора. Места много.
П.с. Какой 20-ый швеллер?????
Смайлик писал(а):Можно ещё проще и легче. Прикручиваем ролики к бамперу, цепляем крюк к буксировочной проушине, и..... крепим кусок троса внутри бампера.... готово....можно понтоватся ))у меня есть леПётка, и нагрузки на перед ни какой.AlexNNov писал(а):У меня в штатном бампере 9-ка стоит, но кузов от рамы оторван на 60 мм, с поднятым бампером соответственно. И без кондейного радиатора. Места много.
П.с. Какой 20-ый швеллер?????
понтовозы 
Для Смайлик: вы видели как крепится родная мех лебедка на П2??? Прежде чем писать про понты, надо хорошенько подумать....Смайлик писал(а):Можно ещё проще и легче. Прикручиваем ролики к бамперу, цепляем крюк к буксировочной проушине, и..... крепим кусок троса внутри бампера.... готово....можно понтоватся ))у меня есть леПётка, и нагрузки на перед ни какой.AlexNNov писал(а):У меня в штатном бампере 9-ка стоит, но кузов от рамы оторван на 60 мм, с поднятым бампером соответственно. И без кондейного радиатора. Места много.
П.с. Какой 20-ый швеллер?????
На работе кондея это как сказывается?MoVinG писал(а): Дополнительный конденсор убирать однозначно! Он как раз стоит там, где должна быть лебёдка.
Карбофос - ты прежде чем умничать таким образом ответь на поставленный вопрос, хоть он и не тебе задан.... Здесь не сралка, флудить не стоит. Сначала думаем, потом говорим, а не наоборот.Карбафос писал(а):да вы что? Правда? А мы то от вас только и слышим про неё!
Поверь мне, инженеры ММС умнее тебя. Это я так. Иначе автопром яповский не рулил бы, в отличие от российского.Карбафос писал(а):Вы что конкретно хотите, вам огласили два варианта! И раз вы такой умный..Я (и думаю Смайлик)
больше практики! Я лебидился в такий ебенях по писю в говнолине разворачивая Пыжа на 180 град
и я знаю как ведет себя лебеда! Я не уверен что Митца тестила свое крепление на такие говны.. и вот вам умному для затравки:
как вы будете лебедиться с упором? Ы? Я не раз уперался бампером и вытаскивал друзей на машинай потяжелей Пыжа!
У вас всё только начинается, а мы давно уже там! Это так...для флуда и оффтопа! Если пежонить, пежоньте..а я не наодном серьёзном
соревновании был и не только был.. И ежжё больше по говнам, камням и ебеням где торсионы ваши перетянутые лопаются на раз!
Так шта, это совет вам из практики!
). ЛебеДка - в норме. 