Pajero 4x4 Off-Road Club

По идее должен подойти для разных годов разные номера идут

MD 151055 90-93г
MD 183601 93-98г
MD 357338 98-99г
Картинку выдает одну

Григорий 038 писал(а):Благодарю. У меня выдает вот такой ДМРВ MD 151055 кто скажет взаимозаменяемо вот с этим ДМРВ MD 183609 ?

Да , можно менять один на другой .

Sibo Благодарю ! Ну тогда быду заказывать мотор, как поставлю отпишусь расскажу что получилось

ZILLA писал(а):НДА, не угадалЬ. Там поршня другие и фазы другие. Из-за этого и мощи больше.

А чем там поршня другие? то что выемок под клапана больше вот и все, а шатуны и колено один в один!

Григорий 038 писал(а): А чем там поршня другие? то что выемок под клапана больше вот и все, а шатуны и колено один в один!

Слишком упрощённый взгляд на этот вопрос.
Камера сгорания по другому сделана , а не просто выточки под клапана , компрессия выше соответственно.

У кого есть опыт по такой переделки пишите советы буд признателен

Sibo писал(а):

Григорий 038 писал(а): А чем там поршня другие? то что выемок под клапана больше вот и все, а шатуны и колено один в один!

Слишком упрощённый взгляд на этот вопрос.
Камера сгорания по другому сделана , а не просто выточки под клапана , компрессия выше соответственно.

Sibo подскажи еще такой момент в этом моторе свечки где распологаются под впускным коллектором или так же по бокам как у 12 клапанного? Ну и вообще по замене этих моторов что можеш сказать? Я талмут посмотрел по электрике вроде гемора особа нет

Свечи под впускным.
Я вобще гемора не вижу практически ни в чём , делай и делай , лиш бы оборудования и тямы хватало .

Sibo писал(а):

Григорий 038 писал(а): А чем там поршня другие? то что выемок под клапана больше вот и все, а шатуны и колено один в один!

Слишком упрощённый взгляд на этот вопрос.
Камера сгорания по другому сделана , а не просто выточки под клапана , компрессия выше соответственно.

На нём ещё и форсунки другие, а значит ЭБУ управляет двигателем по другому.

поищи в поиске мою тему про переделку. я себе вместо 12 поставил 24 кл. мотор от дэлики, все делал сам, только нужен граморный электрик, чтоб все сростил.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=41155

Парни привет, у меня эклипс. Я тоже менял мотор с 2,4(4G64) на 3,0(6G72) не вижу проблемы замены мотора. Сейчас занят заменой вот этого своего мотора 3,0 на 3,8(6G75 mivec) процесс идет.
Тем более когда есть все необходимое (комп, коса, мозг). Все делаю в гараже.
Свой 6G72 (210л.с.) продаю сейчас (у меня трамблерный был) со всем навесным, так же к этому мотору продаю косу и мозги, если кому что надо то обращайтесь.

проблемы будут: с поддоном, выхлопными коллекторами и коса
поддон надо будет переваривать постель где сальники или искать пад-ий
коллектора тоже переваривать (они могут быть чугунные или метал. зависит от года) или искать с падж-ро, падж. спорт
для косы хороший электрик, их тоже два вида на делике до 98г. и после: до-на мозги идет один провод с автомата; после- аж две фишки с проводами; их просто не подключать- если на мех.