Pajero 4x4 Off-Road Club

Ставьте Монро Адвенчури и будет Вам счастье! Да и по цене они совсем бюджетные.

P.S. На опыте трёх П2 "Каяба Эксель Г" - ГОВНО!

Может мастера не прокачали амы в вертикальном положении перед установкой вот они и стучат.
Не могу найти диамеры нижнего уха и отверстия в втулке под болт переднего регулируемого амартизатора, подскажите или ссылку на тему.

Сrankshaft писал(а):Может мастера не прокачали амы в вертикальном положении перед установкой вот они и стучат.

Дык я о том и спрашиваю - если именно не прокачали, то реально это доказать?

Сrankshaft писал(а):Может мастера не прокачали амы в вертикальном положении перед установкой вот они и стучат.
Не могу найти диамеры нижнего уха и отверстия в втулке под болт переднего регулируемого амартизатора, подскажите или ссылку на тему.

А пошто у меня Адвенчуры не стучат?? Шутник вы батенька..

Карбафос писал(а):А пошто у меня Адвенчуры не стучат?? Шутник вы батенька..

Монро адвенчур однотрубники, там нечего прокачивать.

А пошто у меня Адвенчуры не стучат??

Наверное их правильно установили, у меня тоже не стучат потому
что я их прокачивал перед установкой.
http://www.anvir.org/article/useful/page447.php

Вот хоть верьте аль не верьте..ну не качал из не разу!

Сrankshaft писал(а):у меня тоже не стучат потому что я их прокачивал перед установкой.
http://www.anvir.org/article/useful/page447.php

При бездумном применении данная инструкция бесполезна. Сколько будет подниматься со дна до поверхности крошечный пузырек воздуха в трубе длиной 40 сантиметров, заполненной маслом? Даже при комнатной температуре ну никак не 3-5 секунд. В холодном гараже при температуре около ноля, как сейчас, он будет пониматься целую вечность. А если воздух попал по другую сторону поршня, то время выхода увеличится в разы.

Данная инструкция была приведена как пример того, что прокачивать в любом случае нужно т.к. при транспортировки когда аморт. валяется как не попадя воздух из рабочего цилиндра в любом случае нужно выгонять хотя бы перемещая шток в крайние положения несколько раз пока не пропадут провалы и характерный свист.

Monroe Adventure однотрубные и не требуют прокачки.

А если при нагруженной машине (плюс к водителю 2-3 человека) стуки пропадают - это ж наверняка дело в амортах?

Возите всегда их с собой!

Dulles писал(а):А если при нагруженной машине (плюс к водителю 2-3 человека) стуки пропадают - это ж наверняка дело в амортах?

Пассажиры своми задницами прижимают стучащие сидушки. Пассажиры - отличные шумоизоляторы, я их тоже люблю.

угу..

de писал(а):

Dulles писал(а):А если при нагруженной машине (плюс к водителю 2-3 человека) стуки пропадают - это ж наверняка дело в амортах?

Пассажиры своми задницами прижимают стучащие сидушки. Пассажиры - отличные шумоизоляторы, я их тоже люблю.

Эээ.. не понял, какие стучащие сидушки? Это о именно о сидушках речь или о чём?

типа о задних.

второй и третий ряд гремит, причем очень лихо.

у меня пассажирское кресло дребезжит или скрипит пустое.
пиж..у постоянно его..

Зачем же так сурово..я просто на него кладу шапку.

Нее, я такого не замечал... третий ряд - он-то вообще снят, нафига он нужен, только место в багажнике жрет! Задние ни на монтере, ни на паджере не гремят, да и за пассажирским не отмечал подобных гадостей...