pajero evo

Исследователь

господа скептики, вы видимо не представляете, что это за машинка, эволюшн... она кардинально отличается от обычных серийных пыжиков. потому скоростные качества у нее просто ... ну в общем замечательные. е

Chairman · Сообщение **Chairman** » 16 июн 2006, 08:20

alexx13 писал(а):Вот он, во Владем - http://www.auto.vl.ru/sales/?id=966443&ph=1&cid=23

Это разве эволюшен?

И это "Автоматический дифференциал с блокировкой (LSD)" а кнопки на фото нету

имеется в виду самоблокирующийся?, дык так и пишите

Исследователь

Chairman писал(а):
alexx13 писал(а):Вот он, во Владем - http://www.auto.vl.ru/sales/?id=966443&ph=1&cid=23
Это разве эволюшен?

И это "Автоматический дифференциал с блокировкой (LSD)" а кнопки на фото нету имеется в виду самоблокирующийся?, дык так и пишите

а чтож тогда по-вашему?! самый что ни наесть.

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 16 июн 2006, 10:03

Повеселили такие "опции", как тахометр, а так же стабилизаторы спереди и сзади, которых ни в одном паджеро до этого никогда не было

А вообще, на Галлопер-Инновэйшн сильно смахивает

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 19 июн 2006, 13:17

Вобщето я думал ЭВО как на дакаре гоняют....
А этот как П-2 только раздутый и раздушиный .....
С П-2 тоже самое помоему можно зделать.. если так прикинуть
за 10 000 баков наворотить можно е мое.. не хуже пулять будет
В мыслях давно крутится такая мысль забабахать чтонибуть такое
эдокае...Вот только подкоплю и начну дейвствовать.
Аэро обвес

Титановый прямоток

Чип мозг

Раздельные контуры регулировок подвески

Кож салон со своим логотипам

и все такое вот.

banifacy · Сообщение **banifacy** » 19 июн 2006, 14:05

Алекс 705 писал(а):Вобщето я думал ЭВО как на дакаре гоняют....
А этот как П-2 только раздутый и раздушиный .....
С П-2 тоже самое помоему можно зделать.. если так прикинуть
за 10 000 баков наворотить можно е мое.. не хуже пулять будет
В мыслях давно крутится такая мысль забабахать чтонибуть такое
эдокае...Вот только подкоплю и начну дейвствовать.
Аэро обвес Титановый прямоток Чип мозг
Раздельные контуры регулировок подвески
Кож салон со своим логотипам и все такое вот.

на дакаре Революшн гоняет, пыжика эво объедит пыжик с тюнингом всего на 5000-8000 американских рублей, эвик можно собрать на экзисте там с периодичностью встречал запчасти на него, а мона быть вообще супер прокачаным чуваком и купить б.у. запчпсти на e-bay с революшена ток я всего 3 штуки встречал

Исследователь

banifacy писал(а):
Алекс 705 писал(а):Вобщето я думал ЭВО как на дакаре гоняют....
А этот как П-2 только раздутый и раздушиный .....
С П-2 тоже самое помоему можно зделать.. если так прикинуть
за 10 000 баков наворотить можно е мое.. не хуже пулять будет
В мыслях давно крутится такая мысль забабахать чтонибуть такое
эдокае...Вот только подкоплю и начну дейвствовать.
Аэро обвес Титановый прямоток Чип мозг
Раздельные контуры регулировок подвески
Кож салон со своим логотипам и все такое вот.
на дакаре Революшн гоняет, пыжика эво объедит пыжик с тюнингом всего на 5000-8000 американских рублей, эвик можно собрать на экзисте там с периодичностью встречал запчасти на него, а мона быть вообще супер прокачаным чуваком и купить б.у. запчпсти на e-bay с революшена ток я всего 3 штуки встречал

господа, вы неправы.

паджеро revolution - такой машины в природе не существует

эволюшены были в двух модификациях, 1997 года и 2004 года. это несерийные автомобили, концепция которых кардинально отличается от второго пыжика! эволюшн в 1998 году выиграл дакар и ниже краткая заметка с официального сайта митсубиси.

The 1997 event was never short of news, as Mitsubishi dominated the first four places, capped with Kenjiro Shinozuka taking the overall win - a firstfor a Japanese driver. The following year saw an all-out effort to doexceedingly well again and the Pajero/Montero Evolution T2 was entered in the modified production car class and based on the previous year's winning car.

With widened tread from the 1997 car, aiming to improve turning and handling performance, the car performed better than expectations. In 1997, Shinozuka won with a five-hour difference over the fifth-placed car and led the top four finishers. In 1998, the overall winner Jean-Pierre Fontenay won by a larger eight-hour margin: Mitsubishi enjoyed a 1-2-3-4 for the second year in a row. While this gap in part was due to the difference in distance and route, it can be used as major proof of the improved performance of the Pajero/Montero itself. Driving performance over the desert terrain had improved dramatically and the Schlesser-Buggy in the prototype class and the Nissan Patrol (named Safari in Japan) could not keep up with the pace.

Исследователь

фотка эволюшена, победившего в 1998 г.

http://www.sp.dianet.or.jp/mmc/docs5/98 ... t1301.html

я хотел купить эволюшн, но потом передумал из-за нефункциональности - куда на нем ездить!? ставить лебедку, шнорхель , варить площадки под джек - как то стремно. отсутствие рамы опять таки пугает. я так думаю, если замнешь чуть чуть бок об дерево, то машина, у которой жесткость обеспечивается корпусом, ехать похуже будет. в местах, где дикие люди ходят, на эвике я бы себя неуверенно чувствовал. ездить только по городу - не самая представительская машина.

Driver · Сообщение **Driver** » 22 июн 2006, 15:16

Исследователь писал(а):фотка эволюшена, победившего в 1998 г.

http://www.sp.dianet.or.jp/mmc/docs5/98 ... t1301.html

я хотел купить эволюшн, но потом передумал из-за нефункциональности - куда на нем ездить!? ставить лебедку, шнорхель , варить площадки под джек - как то стремно. отсутствие рамы опять таки пугает. я так думаю, если замнешь чуть чуть бок об дерево, то машина, у которой жесткость обеспечивается корпусом, ехать похуже будет. в местах, где дикие люди ходят, на эвике я бы себя неуверенно чувствовал. ездить только по городу - не самая представительская машина.

А разве EVO не с рамой идет?

Исследователь

нет не с рамой. у них вообще, корпус из пластика (углепластик или еще какой то специальная пластмасса).

Garison · Сообщение **Garison** » 23 июн 2006, 11:07

Исследователь писал(а):нет не с рамой. у них вообще, корпус из пластика (углепластик или еще какой то специальная пластмасса).

По моему, ты путаешь две машины: серийный EVO и боевой, это две абсолютно разные машины.

Исследователь

Garison писал(а):
Исследователь писал(а):нет не с рамой. у них вообще, корпус из пластика (углепластик или еще какой то специальная пластмасса).
По моему, ты путаешь две машины: серийный EVO и боевой, это две абсолютно разные машины.

может. хотя я по каталогам нигде ссылок на серийный эво не видел. это был совсем небольшой выпуск и, кажется, только в 97 году

banifacy · Сообщение **banifacy** » 24 июн 2006, 14:25

Mitsubishi Pajero Evolution Concept Fuore 2001

RASHPIL · Сообщение **RASHPIL** » 25 июн 2006, 03:39

Так что это за модель такая, выпускается она или нет?

Driver · Сообщение **Driver** » 25 июн 2006, 09:08

Vad149 писал(а):Так что это за модель такая, выпускается она или нет?

Это pajero evo 2+2. В конце лета уже должен быть в продаже

Andrei V6 3.5

Ну и путаница!

Pajero Evolution 2 это рамная машина, а вот Evo 3 (красненький как на Дакаре сейчас гоняет - это машина с пространственной рамой и углепластиковым обвесом.

2+2 в конце лета в продаже

Driver · Сообщение **Driver** » 25 июн 2006, 15:25

Их всего 2 поколения Pajero evo

banifacy · Сообщение **banifacy** » 25 июн 2006, 16:32

Driver писал(а):Их всего 2 поколения Pajero evo

а ты квадратного ЭВО не видел? и такие были в природе!!!

Driver · Сообщение **Driver** » 25 июн 2006, 16:39

banifacy писал(а):
Driver писал(а):Их всего 2 поколения Pajero evo
а ты квадратного ЭВО не видел? и такие были в природе!!!

Не видел. Какой номер кузова у квадратного EVO? Есть фотки?

banifacy · Сообщение **banifacy** » 25 июн 2006, 17:07

Driver писал(а):
banifacy писал(а):
Driver писал(а):Их всего 2 поколения Pajero evo
а ты квадратного ЭВО не видел? и такие были в природе!!!
Не видел. Какой номер кузова у квадратного EVO? Есть фотки?

исчу, вчера када последнего эвика выкладывал, видел это квадратное чудо, оч сильно похож на галопер ммм, забыл название