Pajero 4x4 Off-Road Club

Посмотрели сегодня всё самостоятельно ещё раз.
Предохранители и все видимые разъёмы в порядке, оплавившихся/порванных проводов нет...

Не работают (не включаются) все режимы, которые управляются электроникой.
Работают только "тупые" (или аварийные) режимы - это ближний свет и дворники на второй скорости.

На схеме в книге нарисовано, что электронику можно продиагностировать через какой-то диагностический разъём...
Подскажите, где можно провести подобную диагностику..? Я так понимаю, что нужен какой-то специальный диагностический прибор...

Диагностический разъём находится на водительской стороне, справой стороны внизу панели (толи 12 штырьков, толь 16-18) увидишь одним словом если нагнёшься .
Может для начала ECU у кого нибудь взять (на попробовать)

А ECU случаем, не "привязан" каким-нить макаром к конкретному автомобилю..?
И можно ли поставить на попробовать ECU из паджеры, если у меня монтера..?

Мы же говорим о коробочке в блоке предохранителей?
А то есть ещё блок ЭБУ на правой стойке за корпусом печки

Ну да...
Про коробочку в блоке предохранителей под капотом...
А про ЭБУ на правой стойке я и не знал, что он есть(((
Записался на диагностику в рольф... Сказали, что подключат диагностический прибор и посмотрят, что он покажет, а так же "прозвонят основные цепи"...
Цену озвучили 2тыр...

Отчитываюсь.
Ездил в рольф.
Починили.
Оборвался какой-то провод в жгуте электропроводки под левым передним крылом. Из-за него отсутствовала связь между блоками ETACS (под рулём находится) и ECU (который под капотом). Провод этот запаяли и что-то там смазали, чтобы не окислялось. Возились долго, часов 5... Цена вопроса 6 тыр.

Чтобы не создавать новую похожую тему спрошу здесь. У меня MMC Pajero короткий. Не работает салонный свет. Проверил лампочку, предохранители со стороны водителя и под капотом, проверил провода со стороны пассажира - всё в порядке. Елинственное, что вызвало подозрение - это оборванный провод непонятного предназначения (видно на фотке). Прошу совета.

Немножко не в той ветке написал (у нас разно реализованна проводка в автомобилях) Но для провода кнопки двери - очень он толстый. Не помню точно (есть ли у вас на П2) коробочка - вариатор на левой стойке лобового стекла (под накладкой) но вот при её сгорании работает только лампочка около двери а салонный свет не включается

Ок, извиняюсь. За совет спасибо, проверю сейчас.

ivan_v писал(а):Доброго дня, Уважаемые.

Сегодня утром приключился непонятный ахтунг.
Как обычно, завел машину и включил габариты. Смотрю, панель приборов не подсвечивается.
Вышел посмотреть - габариты (а вместе с ними и противотуманные фары) не горят. Включил ближний свет, всё светится - и панель приборов, и габариты с противотуманками, и ближний свет...
Думаю, ну ладно, перегорел какой-нибудь предохранитель.
Поехал на работу. В процессе поездки обнаружил, что у меня не работают передние щётки стеклоочистителя на первой скорости, а на второй и третьей работают... Кроме того, не работает моторчик омывателя. И дальний свет, моргать можно, а на постоянную не включается...
Посмотрел предохранители, почти все в норме... Нашёл в салоне под торпедой возле водителя только один перегоревший предохранитель 15А, при вытыкании которого обнаружилось, что его контакты были соединены проволочкой и место его втыкивания слегка оплавлено... Я его заменил, но ничего не поменялось(((

Можно что-нить проверить/посмотреть самому или ехать на сервис..?

Спасибо!!!

У меня случилось следующее , не горели габариты, подсветка приборов и не пищал зумер. Все предохранители под капотом , полез туда , реле щёлкает , а габариты не горят, на предохранителях напряжение отсутствует, полез по проводке( снимаем аккум, откручиваем блок предохранителейЮ смотрим куда идут провода, снимаем расщирительный бачок и убираем в сторону, и вот что обнаружил, она( проводка) уходит под крыло ( переднее левое , по ходу движения ) , снял пластиковый подкрылок , под ним видно проводку ( паджеро 2, 1993 г.в.)[URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img][/url], нужно размотать изоленту и увидите вот это [URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img][/url] обычный разъём , вытаскиваем его вот так [URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img][/url] проводов по длине хватает , и кто только придумал спрятать туда под крыло эту фишку [URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img][/url] видим перемычки и отвалившиеся провода [URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img][/url] а вот те самые перемычки в снятом виде [URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img][/url] дальше нужно всё соеденить , у меня получилось только так , все провода на длинной перемычке пришлось скрутить вместе , на короткой контакты ещё живы, их оставил нетронутыми, только почистил. Это и есть тот самый плюс на включение габаритов[URL=http://www.radikal.ru][img]http:// ... .jpg[/img][/url] ( это я уже поставил аккум на место как видно) , дальше всё изолируем. Как видите не нужно убирать обратно этот жгут под крыло в месте этой скрутки ( контакте) теперь можно подсоединить питание доп . туманок и т.д. , естественно через реле , всё будет включаться после включения габаритов.

не горели габариты и не было подсветки панели приборов,
Итог поменял предохранитель под капотом все заработало,
Проверь все предохранители тестером.