Установка нового троса АКПП

[Sanche29rus]

всё понял. спс. щас поеду, нет сначала проверю, потом поеду)))) а потом только поеду

[АнтонИО]

Уважаемый ZILLA! Прочитал очень много постов но как то не нашёл ответа на свой вопрос. ситуация такая, не могу отрегулировать тросик на 34-35 мм, так как коромысло или как его правильно назвать то гуляет в разные стороны (ровно не стоит, как оно вообще крепится то? на рисунке отметил..

[ZILLA]

АнтонИО, там, как помню, можно шайбочками обойтись.

[сяся]

На машине это делается по другому. Снимаем трос с рычага тнвд, вытягиваем его, отпускаем, чтобы он ушел в оплётку и клапан в акпп вернулся в нормальное закрытое положение. После этого руками без фанатизма тросик немного толкаем внутрь оплётки и начинаем меееееедленно его вытягивать до выбора слабины. Вот тут главное не промазать. Как поймали этот момент ставим маркером метку в том месте где трос из гильзы выходит и далее как выше описано ставим бобышку.

Чето я запутался, объясните пожалуйста в коком месте именно нужно ставить отметку маркером в точке (1) или (2)?

[ZILLA]

сяся, это ваш такой трос акпп? Ему пипец, т.к. оплётка выскочила из гильзы с гайками, нихрена не отрегулируешь. Бобышка стоит на торосе перед гайками.

[Дрозд]

такая же проблема с тросом,минимум 50мм ставит.(трос уже трогали укорачивали до меня) затягивает порой,без отпускания педали газа не всегда включает повышенную! поехал менять масло час гоняли промывали заливали до уровня вошло в итоге 12л. маслёншик сказал что коробку топили и уже меняли масло не так давно.примись малость была беловата с пенкой или как то ещё.точно не видел сам. пришел к мысли посадить на один болт на тнвд тем самым сдвинув трос глубже стало лучше,но всёж одна проблема очень чувствительно ехать 70-80 скачет скорость то ниже то выше. такое чувство что после смены масла стало хуже.или кажется! реально дальше ездит или готовиться к чему то? осталось ТПСку покрутить.

[ZILLA]

Дрозд, поддон после смены сымали? Трос лучше сразу новый. И коли была эмульсия то возможно в один прекрасный момент фрикционы скажут куку.

[Дрозд]

в тот раз снимали поддон и меняли фильтр.вчера не чего не снимали просто промыли и залили свежее масло.

[Дрозд]

сегодня померял ТПСку не получилось выставить 1.3 на хх и 3.79 на полный газ. мин на полный газ только 4.4 показывал.пришлось поставить другую.на ней примерно выставил малость примерно 1.31 и 3.85 покатался стало лучше.дальше попробую.

[ZILLA]

Дрозд, таки тпс на прямую влияет на работу вашей акпп. Но показания какието не совсем верные. По манулу минимум должен быть не больше 1.0 в, а макс. больше 4х в.

[Дрозд]

да поменял вчера обратно свою тпс- и настроил 1.2в и 4.5в. показалось малость хуже. до этого было 1.31 и 3.85.попробую ещё покрутить

[hunter72]

Есть новый трос АКПП.
Под замену масла, снимаю поддон АКПП и решил поменять трос, тк старый уже негодный.
Вопрос, после снятия поддона еще чего надо делать в АКПП, чтоб поменять трос? От там без проблем меняется или еше чего откручивается?
Кто менял, поделитесь инфой.

Коробка aw2

[ZILLA]

hunter72, менять несложно. Нужна отвёртка, длинный пинцет и фонарик. Но нужно открутить и снять трос с кронштейна и засунуть его вниз за мотор. Также на колоколе есть один болтик на 10 что его держит. Взад его можно не прикручивать.

[K130]

Zilla, есть вопрос по тросу. Мотор 4d56, коробас 0372L. Проблема в следующем: Трос целый, не мохрится и оплетка стоит на месте, не клинит и ходит свободно. Когда то с полтора года назад он оборвался у крепления к ТНВД. С сохранением всех размеров я его восстановил и зафиксировал к ТНВД. Спустя время машина начала жрать 20 литров соляры, с переключениями затягивает, приходится отпускать педаль газа чтобы переключение произошло. Блокировка ГТ происходит сразу после 3ей передачи. А именно идет 3 передача, 4ая и сразу же блокировка ГТ и обороты падают до 2000. Трос регулировал в обе стороны и никак не могу поймать нужную регулировку.
Масло менял по весне со снятием поддона, откровенных следов износа не было, стружки нет, фильтр чистый и промывать его не требовалось, конечно же его все равно промыли, было на пару тонов темнее нового. Заливал декстрон 2.

[K130]

Zilla, есть вопрос по тросу. Мотор 4d56, коробас 0372L. Проблема в следующем: Трос целый, не мохрится и оплетка стоит на месте, не клинит и ходит свободно. Когда то с полтора года назад он оборвался у крепления к ТНВД. С сохранением всех размеров я его восстановил и зафиксировал к ТНВД. Спустя время машина начала жрать 20 литров соляры, с переключениями затягивает, приходится отпускать педаль газа чтобы переключение произошло. Блокировка ГТ происходит сразу после 3ей передачи. А именно идет 3 передача, 4ая и сразу же блокировка ГТ и обороты падают до 2000. Трос регулировал в обе стороны и никак не могу поймать нужную регулировку.
Масло менял по весне со снятием поддона, откровенных следов износа не было, стружки нет, фильтр чистый и промывать его не требовалось, конечно же его все равно промыли, было на пару тонов темнее нового. Заливал декстрон 2.

[алексей - Маленький Мук]

Тросик у тебя перетянут( отсюда и затяжка переключений и приходится приотпускать педаль) Процедура регулировки примерно такая: отпусти тросик весь назад, потом натягивай( пальцами) потихоньку, почуешь когда он "упрется" выбирая свободный ход,( не весь конечно), там в коробке сектор как на дросселе к нему трос и крепится, вот в этом положении и фиксируй дав совсем маленькую слабину переключения должны встать в норму

[K130]

Тросик у тебя перетянут( отсюда и затяжка переключений и приходится приотпускать педаль) Процедура регулировки примерно такая: отпусти тросик весь назад, потом натягивай( пальцами) потихоньку, почуешь когда он "упрется" выбирая свободный ход,( не весь конечно), там в коробке сектор как на дросселе к нему трос и крепится, вот в этом положении и фиксируй дав совсем маленькую слабину переключения должны встать в норму

Понято, вечером буду экспериментировать.
А еще такой вопрос, кто из этих двоих тут и есть это самый трос ТНВД?

[Passim]

Это не то, вот на картинке он

на моей машине он идет под номером MB896455