Pajero 4x4 Off-Road Club

svovavova писал(а):И мой и донор 20 клапанный, но фирма продавец говорит что мотор от 56 кузова не встает на 58 кузов. ...

svovavova писал(а):...такой же турбо и 20 клапанов, только родной автомат, а предполагаемый донор механика, ...

Все подойдет, но без определенных переделок(или перестановок) не обойтись.

Если движки оба 20клп. то они одинаковые, а точки крепления двигла вообще у всех одинаковые.
Даже если у них зажигание идет с разных датчиков(в чем сомневаюсь, так как оба 20клп.) то все решаемо перестановкой необходимых чечек с родного мотора.

Вот коробка и длина карданов на механике немного по другому и педали понадобятся, здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=75 описана замена автомата на механику и что для этого нужно.

Опять-же можно и свою кробку автомат поставить.

svovavova писал(а): Продавец утверждает что и блок другой и голова другая, я в растерянности

Про блок он врет(или не разбирается) 100%, блоки все одинаковые, только у джуниора он повыше, а вот если если голова другая то он не 20кл, головы есть две разновидности 20кл. и 16кл. третьего пока никто не встречал

На 56кузове, зажигание идет с датчика распредвала, на 58кузове зажигание с датчика коленвала, но по каталогу обе головы идут под одним номером MD316616, выходит одинаковые. По датчикам на первой странице этой темы, все решаемо.

спасибо! заказал мотор, коробку свою автомат оставлю

svovavova писал(а):спасибо! заказал мотор, коробку свою автомат оставлю

Если кому интересно, позавчера закончил операцию по замене DOHC от 58 на DOHC от 56-го.
Кроме головка и блока от 56-го остался только выпускной коллектор с турбиной. Остальное все
пришлось заменить. Главный момент - на старом двигле стоит трамблер (? или очень похожая на него
хрень) с датчиком Холла на распредвале. На 58-м - датчик коленвала на передней крышке. Отсюда,
пришлось менять впускной с дроссельным узлом (клапан холостого хода тоже другой), переднюю
крышку, что потянуло за собой все навесные агрегаты. Может, компрессор кондиционера было оставить,
но мой был рабочий с хладагентом, так что я его даже не пытался оставить. В общем, рекомендую
предварительно снять все с донора, а то моя на неделю в разобранном состоянии зависла - мотор
вынули, сравнили и оп-па!

mbx2000 писал(а):

svovavova писал(а):спасибо! заказал мотор, коробку свою автомат оставлю

Если кому интересно, позавчера закончил операцию по замене DOHC от 58 на DOHC от 56-го.
Кроме головка и блока от 56-го остался только выпускной коллектор с турбиной. Остальное все
пришлось заменить. Главный момент - на старом двигле стоит трамблер (? или очень похожая на него
хрень) с датчиком Холла на распредвале. На 58-м - датчик коленвала на передней крышке. ..

Это не трамблер, а датчик распредвала. Kozanostra с фотами все расписал, только он движек с 57-го кузова ставил и ему больше пришлось переставлять, но смысл тот-же.

Kozanostra писал(а):без паники)))
как ежика скидывай все датчики и ставь на другой двигатель, после сбора, меняешь лобовины местами, усанавливаешь датчик коленвала и ездишь радуешься, главно сам датчик коленвала не закосячь, перед стартом прокрути ключем коленвал намазав лезвие краской на проверку соприкосновения с датчиком, его не должно быть
почитай http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=165 где фотки отчет

Kozanostra писал(а):без паники)))
как ежика скидывай все датчики и ставь на другой двигатель, после сбора, меняешь лобовины местами, усанавливаешь датчик коленвала и ездишь радуешься, главно сам датчик коленвала не закосячь, перед стартом прокрути ключем коленвал намазав лезвие краской на проверку соприкосновения с датчиком, его не должно быть
почитай http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=165 где фотки отчет

[/quote]
Это я видел, разумеется. Только в моем случае, пришлось менять еще впускной коллектор (датчик TPS и клапан ХХ
другие), а замена лобовины повлекла за собой замену всего навесного. Да, забыл сказать, - "маховик" (или как его
правильно назвать у автомата?) - другой, у 4-х ступки гребенка для стартера на коробке, а 3-х ступки на движке,
также пришлось заменить поддон (другой размер) + маслонасос (не лез в новый
поддон). В общем, остался только выпускной коллектор + турбина. Теперь у меня куча всего для DOHC до 98 года. Систематизирую и в барахолку выставлю. Навскидку, впускной с датчиками, помпа с вискомуфтой, стартер, генератор,
гидра, компрессор кондиционера + куча крепежа с крышками.

т.е. по сути покупается только блок мотора с головой и турбиной, а все остальное нужно ставить свое?
а если есть коса и мозги от 56-го? то их получится подключить?

svovavova писал(а):т.е. по сути покупается только блок мотора с головой и турбиной, а все остальное нужно ставить свое?
а если есть коса и мозги от 56-го? то их получится подключить?

Если коса и мозги есть от 56-го, то я полагаю, что можно будет заменить только автомат - на 58-м он другой

заменил турбовый мотор не турбовым
В теме про турбину отписал