Pajero 4x4 Off-Road Club

Pteradaktel писал(а):Млин, мужики, все правильно, пока оно все горячее, то испаряется, а как только остынет, то стекает. Для эксперимента, - из медшприца потихоньку покапай тосолом на горячий двигатель, и поймешь про что я пишу, тож самое и про радиатор. А еслиб "ручьем лило", то давноб нашел.
как то так

дык вот в том-то и дело, что когда обнаружил (зимой) текло сильно и прямо струями (по поллитра за раз), но поймать момент течи не смог и подтеков не видно-потому как там вся сторона в масле после замены масл.фильтра (а менять его приходится часто)...хоть снимай все навесное с этой стороны и меняй чохом все прокладки, которые увидел...................

Ribwort, чем в итоге кончилось, нашел течь?

У меня похожая ситуация на П2 - на морозах заглючила сигналка, пропала искра, после активного кручения стартером обнаружил пятно снизу. Машина неделю стояла, потихоньку накапало пятно на асфальте диаметром в пол-метра, в радиаторе ушло может на сантиметр.

Капало справа по ходу движения, ближе к моторному щиту, точне не разглядел. На сервисе делали опрессовку системы, но течь так и не ташли (хотя, похоже, не очень старались).

у меня на 4d56 в ту зиму была такая тема. смотрите подводящую трубку системы охлаждения, там есть кольцевая прокладка.
я пока её рукой не задел не понял. при нагреве походу разширяется, остывшая полностью, не течёт т.к давления нет. попробуйте посмотреть её для начала.