Pajero 4x4 Off-Road Club

Когда снимал ноздрю - присматривался к тому чтобы поставить в нее сеточку. Не совсем понял, точнее совсем не понял как народ ее крепит... никаких проушин на ней нет, чтобы зацепиться хомутами. Жидким пластиком?

Oxoтниk писал(а):P.s. Кто-то говорил что на машинах 12года появилась блокировка ключа зажигания против вытаскивания в драйве - нет, не появилась

Прошу прощения, но эта фича даже у меня есть, ключ не вынуть пока на паркинг не поставишь. Вы ничего не путаете?
Тема интересная, с удовольствием послежу за ней.

Romen писал(а):

Oxoтниk писал(а):P.s. Кто-то говорил что на машинах 12года появилась блокировка ключа зажигания против вытаскивания в драйве - нет, не появилась

Прошу прощения, но эта фича даже у меня есть, ключ не вынуть пока на паркинг не поставишь. Вы ничего не путаете?
Тема интересная, с удовольствием послежу за ней.

К сожалению не путаю.. на вторых спортАх производитель решил "приколоться", и убрал блокировку ключа. Так что его можно вынуть в любом положении селектора коробки передач.

Oxoтниk писал(а):

Romen писал(а):

Oxoтниk писал(а):P.s. Кто-то говорил что на машинах 12года появилась блокировка ключа зажигания против вытаскивания в драйве - нет, не появилась

Прошу прощения, но эта фича даже у меня есть, ключ не вынуть пока на паркинг не поставишь. Вы ничего не путаете?
Тема интересная, с удовольствием послежу за ней.

К сожалению не путаю.. на вторых спортАх производитель решил "приколоться", и убрал блокировку ключа. Так что его можно вынуть в любом положении селектора коробки передач.

Да да, есть такое.
И ещё, один "прикол": если заглушить машину на драйве - она покатится!
Как то в запаре так заглушил, благо выйти не успел...

Вопрос к автору:
А допвентилятор реально нужен машине?

Oxoтниk писал(а):Когда снимал ноздрю - присматривался к тому чтобы поставить в нее сеточку. Не совсем понял, точнее совсем не понял как народ ее крепит... никаких проушин на ней нет, чтобы зацепиться хомутами. Жидким пластиком?

Примерно так

Replay писал(а): Вопрос к автору:
А допвентилятор реально нужен машине?

Сам с проблемами его отсутствия столкнуться не успел, но есть мнение, что:
1) в жару, при маленьких оборотах двигателя, читай в пробках, а так же при низкой скорости движения, оборотов штатного не хватает для должного охлаждения двигателя.
2) Контур охлаждения коробки у нас объединен с основным (тут могу путать) так что польза еще и для нее.
3) Кондей эффективнее работает.

Так что нужен. Во всяком случае минусов от его установки точно нет.

И какова цена вопроса?
Надо бы будет заморочиться...

Replay писал(а):И какова цена вопроса?
Надо бы будет заморочиться...

Мне обошлось в 6700. На exist и 1001z чуть подороже, но не значительно.
Собственно вот целая тема об этом http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=69137

Oxoтниk писал(а):Когда снимал ноздрю - присматривался к тому чтобы поставить в нее сеточку. Не совсем понял, точнее совсем не понял как народ ее крепит... никаких проушин на ней нет, чтобы зацепиться хомутами. Жидким пластиком?

Обычными стяжками платиковыми

Начал задумываться о зимней резине. Предварительно, выбор пал на Cooper Discoverer M+S 265/70 R17 115S
Как думаете, покатит? Хочется и уверенной управляемости на скользких участках и хороших загородных свойств.
Ну и цена чтобы не очень высокая...

P.s. А на лето, правда уже следующее, хочу классику жанра BFG AT. Хотя попались мне на глаза Cooper Tires Discoverer S/T LT - почти тот же уровень, что и у АТшки, но ценник более приятный, особенно если на 5 колес помножить.

Ваше мнение, коллеги? Нормальные тапочки для машинки?

Загорелся идеей поехать следующим летом в Карелию, и вообще заняться авто-туризмом.
В связи с этим, пытаюсь систематизировать все свои хотелки по доводке автомобиля. Что касается комфорта в дальних поездках - все запланированное сделал. Теперь задача подготовить автомобиль к преодолению потенциальных препятствий.
Сразу оговорюсь, что не хочу строить монстра на 35х колесах. Хочу получить машину, способную уверенно преодолевать большие расстояния, при этом не застревать в грязи, луже, на каменистой местности, в песке, в случае если объехать такой участок не получается.
Машина должна быть оборудована вместительным багажником на крыше, возможно доп. светом, иметь на борту розетки 220V, СиБи рацию.
Т.к. это мой первый опыт буду рад если вы поделитесь своими наблюдениями о том, что может пригодиться в дальних поездках и без чего обойтись совсем нельзя.

Oxoтниk писал(а):Ваше мнение, коллеги? Нормальные тапочки для машинки?

Хорошая резина, 2 сезона отъездил, почти не шумит (купер вообще тихий) сточилась чуть меньше половины, терь пылится в гараже.
Зимой дорогу держит уверенно, каши не боится, довольно неплохо показала себя на льду, липучка она и в Африке липучка))) Довольно мягкая, в мороз не дубеет.
Там, где все 60 плелись, уверенно шел 90...100.
Не шипованная.

Romen писал(а):

Oxoтниk писал(а):Ваше мнение, коллеги? Нормальные тапочки для машинки?

Хорошая резина, 2 сезона отъездил, почти не шумит (купер вообще тихий) сточилась чуть меньше половины, терь пылится в гараже.
Зимой дорогу держит уверенно, каши не боится, довольно неплохо показала себя на льду, липучка она и в Африке липучка))) Довольно мягкая, в мороз не дубеет.
Там, где все 60 плелись, уверенно шел 90...100.
Не шипованная.

Спасибо за отзыв! Я правильно понял что это про Discoverer m+s?

P.s. А пробег за эти два сезона какой был? Хочется оценить износоустойчивость именно в километрах.

Вот такая



Пробег порядка 40 с небольшим тысяч.

Ну чтож, осталось откатать чуть меньше тысячи километров, пройти 0-ТО и можно переходить от стадии "комфорт", ко второй фазе модернизации - "бездорожье".

У Влада из Питера заказаны и оплачены усиленные пружины "1.5" Комфорт" (фото взял из темы SNOOPER`a)


Ставить буду по осени, вместе с зимней резиной 265/70 R17.
Пружины должны поднять машину на 1.5", что позволит более большим колесам чувствовать себя свободно и не задевать за подкрылки.
К тому же, данные пружины положительно сказываются на поведении машины, убирают излишнюю валкость и позволяют эффективнее глотать неровности дорог.
Еще до зимы надо успеть обзавестись полной защитой днища, и план на этот год будет выполнен.
А если и дальше заглянуть в будущее, то по весне, на накопленные за зиму деньги, надо будет делать экспедиционник и СБ. Но что-то я замечтался Все по порядку

Вчера прошел ТО-0. Удивило то, что приемщик долго отговаривал от замены масла двигателя. Утверждая что с завода залито тоже самое синтетическое масло, что обкатка двигателю не требуется, что замена не входит в перечень работ по ТО-0. Но масло все равно поменял, так спокойнее.
Так что теперь, следующая встреча с дилером не скоро, можно приступать с запланированным на осень работам. На очереди полная защита днища, усиленная подвеска с эффектом лифта и колеса 265/70 17".

Купил сегодня зимнюю резину. Как и планировал, в чуть большем размере нежели штатная.
Отдал по 5800 за балон, считаю цену очень вкусной, видимо из-за того что высокий сезон еще не начался

Наконец-то поставил пружины от Влада на свой танк
Об ощущениях расскажу через 5 дней, как вернусь с охоты. Как раз покатаюсь и по трассе, по грунтовкам, по лесным дорогам, направлениям и полю.
Пока ясно одно: основная цель - приподнять машину для комфортной установки колес 265/70R17 достигнута

Машина на новых пружинах показала себя с наилучшей стороны. 4 дня катался по полям и лесным дорогам с изрядными кочками и ямами. Подвеска провоцирует, скажу я вам... Так что основной проблемой на бездорожье стала забота не пробить головой крышу
При этом на дорогах общего пользования машина тоже ведет себя лучше. Единственный нюанс - перед поднялся выше зада и стало ездить немного непривычно. Но это не на долго, еще через 1000км привыкну к новому положению кузова

Немного картинок с вылазки на природу На последней фотографии виден явный эффект от установки пружин.