Pajero 4x4 Off-Road Club

Тут вопрос - что за голова и какие поршня у тебя стояли??? Форму камеры бы увидать сделай фотки днища поршня.

В поршнях действительно есть проточка под клапаны, сам недавно ставил.
как то так

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=510, вот тут фото поршневой с выточкой под клапана.
как то так

Давай фото поршней своих!
На первом фото поршни под головку 0.8мм.
На втором под головку 3.30мм. (на след от клапана внимание не обращай.)

через пару часов скину фотку, пока до машины дойду )

Но все таки мучают меня сомнения, что поршни не те, а нужны PN-32060/70 только вот какие из них?

Поршневая под 3,3 гбц, а вот клапана, по моему, 0,8мые.
Померяй выступание клапана над плоскостью в закрытом состоянии.
как то так

Судя по твоим фоткам и первому посту - надо было долго думать, без обид, но ты по ходу купил не ту гбц. Смотри каталог, что я выкладывал. Толщиной прокладки ты вопрос не решишь. В разных вариантах гбц+клапана---поршня разная степень сжатия. Смотри тему LCB, у него по ходу гбц как у тебя, он все расклады по гбц в тч и бюджет дал. Либо поршня другие с кольцами. Удачи, не унывай сам главн

а как бюджетный вариант..у меня и поршня (стандарт) после капиталки остались, и колечки автовелтовские я неставил..завтра нафотаю..
как то так

Ць! Pteradaktel, широкой ты души человек! Топикстартер, вот тебе и вариант! Ты по колечкам уточни стопорные, или которые маслосъёмные/компрессионные

а и те и другие остались (про колечки), да и пальцы еще "живые".
как то так

Ваще джэк-пот! Я бы согласился бы

Это конечно отлично ) Колечки-то есть. Но проблема решится заменой поршней или нет, как считаете?

Pteradaktel писал(а):а как бюджетный вариант..у меня и поршня (стандарт) после капиталки остались, и колечки автовелтовские я неставил..завтра нафотаю..
как то так

Ого! а вот этот факт не может не порадовать

Fil писал(а):Судя по твоим фоткам и первому посту - надо было долго думать, без обид, но ты по ходу купил не ту гбц. Смотри каталог, что я выкладывал. Толщиной прокладки ты вопрос не решишь. В разных вариантах гбц+клапана---поршня разная степень сжатия. Смотри тему LCB, у него по ходу гбц как у тебя, он все расклады по гбц в тч и бюджет дал. Либо поршня другие с кольцами. Удачи, не унывай сам главн

как не то ГБЦ? всего 2 варианта 0.8 и 3.2 на моей старой голове было 0=> 0.8 правильный выбор, или я на так мыслю?

Я тоже не догоняю как было 0.8 и работало???

работало! причем оч даже неплохо. Полез туда потому ,что голова треснула. пошли картерные газы.

Не готов ответить чё у тя там было, тебе Зил-130 для наглядности выложил фотки поршней под 0,8 и 3,3. Ты выложил фотки своих поршней, которые 0,8 никак не соответствуют. Поэтому либо сам не правильно заказал , из-за того, что "не долго думал", либо манагер накосячил. Теперь, когда думать уже не надо, списывайся с Pteradaktel насчёт поршней/колец. И почитай всё же темку http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 08&t=87276 вот там долго думалось, выяснялось и тд, зато на этапе реализации: собрал---завёл---поехал. А да, на первой странице скинул тебе автовельтовский каталог, там по своему артикулу оригинальной гбц (пробивается по твоему вину в экзисте) сверяешь артикул гбц автовельт, и, думается там у тебя ZK-32001

вот не поленюсь, сегодня или завтра сделаю фото старой головы, дабы развеять все сомнения. С той темой я еще до своих действий ознакомился, да и артикулы сверял. все сошлось.
в итоге хотелось сделать как лучше, а вышло как всегда...

Да, сделай, если не трудно. Интересно глянуть, вдруг форкамерами различаются. Так-то поршня информативны в таких случаях.