МицубисиМонтеро Спорт проблема с АКПП переключение с рывками

[slimov]

Мне кажется,что это самое первое,что можно проверить-уровень и фильтр.
Далее промыть гидроблок и проверить клапана и прочее.
Мне кажется,что с моей акпп трабл в каком-нить клапане,который срабатывает неправильно,хотя вроде!!! проверили все.
Даже ГТ возил на трепанацию (был девственный).

[rybak751]

rybak751.Можете принудительно заставлять переключать передачу и без рывка (жмем газ,первая,вторая.Далее ,прибавляя газ, вы должны уловить момент в акпп,когда она собирается переключиться на 3 передачу и в самый последний момент просто сбросить газ).Коробас переключится мягко и вы спокойно поедите дальше.Я так поступаю.

Я так и делаю,)) причина ищется - чо нарою расскажу.

то-slimov, разобрались что клапана в акпп управляются не сами по себе а например от датчика tps.. интересно с чего еще берут показания мозги акпп? Программа зашитая в эбу - слететь сама не может ведь? Тогда несрастуха идет именно с поставляющих инфу в мозг датчиков.. какой то тупо - врет, и эбу должно тогда выбирать усредненное какое то показание.. а усредненка - не есть правильно.. как то так.. Откуда еще идут показания кто нить знает?

[ZILLA]

rybak751, работой клапанов в акпп управляет эбу акпп. ТПС влияет на рабту акпп оч сильно, т.к. по нему эбу акпп понимает как сильно нажата педаль газа. В сервис мануале должна быть инфа на что смотрит эбу акпп для нормальной работы. На П2 такое точно было, на шпроине есть тоже, т.к. там коробка "более" умная.

[GriFon]

то-slimov, разобрались что клапана в акпп управляются не сами по себе а например от датчика tps.. интересно с чего еще берут показания мозги акпп? Программа зашитая в эбу - слететь сама не может ведь? Тогда несрастуха идет именно с поставляющих инфу в мозг датчиков.. какой то тупо - врет, и эбу должно тогда выбирать усредненное какое то показание.. а усредненка - не есть правильно.. как то так.. Откуда еще идут показания кто нить знает?

Снупер как-то писал по программе управления АКПП на инвексах, вообщем в ней был глюк, до 2000 года выпуска с чем-то. там что-то было с не правильной работой после старта на горячую, вроди как были экземпляры перепрошитые и излеченные...

[Кощей]

похоже на метрвый насос в коробке у Вас.

[<Вавил>]

Я думаю это просто коробка никак не подберёт нужный алгоритм. Ведь в чём состоит обучение коробки? только во времени блокировки и разблокировки гидротрансформатора при переключениях. Моменты переключения не убучаются и зависят только от нагрузки на двигатель.
Соответственно, если у Вас при ручном переключении передач рывков нет - например Вы ставите рычаг в 2 или 3 разгоняетесь и сами переключаете в 3 или 4. Если при этом рывка нет - то с механикой коробки всё в порядке.
У самого стоит поменять стиль вождения как сразу то небольшие забросы оборотов то пинки. Немного поездию одинаково - всё в порядке.

[GENDALF GRAY]

Я ещё раз скинул аккум, правда мне в это же время почистили заслонку. Все в норме.

[rybak751]

Вобщем проблема почти ушла, у меня чек горел непостоянно а как то сам по себе, вспыхнет - погаснет.. как в гору, так жди - ща загорится.. поменял топливный насос потому что свистел (было предположение что давления нехватает) и действительно машина поехала! Хотя второй насос оказался тож как соловей разбойник...Динамика стала лучше намного. Чек отсканировал, ошибка Р0154 - неактивный лямбдазонд передний левый.. Вся петрушка вот в чем - лямбду я ставил ОРИГИНАЛЬНУЮ!! Поработала 2-3 дня и фсё... 8 тыщ отдал... Вот теперь и поджирает и топливная коррекция в глубокой ж... в коме вобщем))) Может так быстро лямбда полететь? блин.. от подсоса воздуха может такая ошибка быть? Если лямбда неактивна - значит вообще неработает? Поменять решил на лз бош 602й... пока не купил - братцы подскажите, по этой ошибке лямбда на 100% дохлая или как?

ПыСы - переключение акпп после замены т/насоса осталось отличным, плавно все переключает! несмотря на то что с лямбдой траблы.. До замены насоса была кстати перегазовка при переключении, сейчас ее нет. Как влияет давка насоса на перегазовку я непонял)) но факт есть.

[cresta@te.net.ua]

Ребята всем привет. Митсубиси Паджеро Спорт 2006,3.0 акпп .При динамичном наборе скорости,во время переключения доноситься стрёмный звук напоминающий недовключение передачи на механике, как-будто какая то шестерня в зацепление с другой зайти не может,а если плавно набирать скорость, то всё окей. Всё это происходит на заднем приводе. Помогите,подскажите новичку.Спасибо

[rybak751]

Махнул опять лямбду.. опять на бош 602.. акпп переключает все так же плавно, причем от вылета лямбды до замены - никаких изменений на рывки небыло!! )) взял еще лямбду NGK в запас... недоверяю я бошу чето..) ТПС пока не трогал, но залезть в него очень охота. Да и снимал я его, крутил чистил.. поставил обратно по своим же рискам.. ничего не мерял, на галант клубе - есть описание как его отрегулировать, только там мерять напругу надо а я в электронике не силен, тестера никогда в руках не держал. Все только с отверткой с лампочкой лазию..

[<Вавил>]

Махнул опять лямбду.. опять на бош 602.. акпп переключает все так же плавно, причем от вылета лямбды до замены - никаких изменений на рывки небыло!! )) взял еще лямбду NGK в запас... н

Лучьше б денсо взял - она в оригинале идёт. Универсальная Денсо докс 0109 себе на них махнул. провода цвет в цвет - не ошибёшся