Pajero 4x4 Off-Road Club

Что-то я не догоняю... Датчик устроен очень просто - в раздатке ходит шток и поджимает датчик снизу вверх. При нажатии, датчик размыкает контакт. Шток отходит, датчик под действием пружины расжимается и замыкает контакт на массу.

В режимах с блокировкой дифференциала (4LLC, 4HLC) шток не давит на датчик и контакт в датчике С-12 замкнут на массу, по проводу течёт ток и горит лампочка блокировки.

В режимах без блокировки дифференциала (2H, 4H) шток давит на датчик и контакт в датчике С-12 разомкнут, лампочка блокировки не горит.

У меня лампочка зажигается в режимах 4LLC/4HLC и тухнет в режимах 2H/4H.
Т.е. датчик C-12 (CENTER DIFFERENTIAL LOCK DETECTION) функционирует?

-albertr

vis888 писал(а):Я промывал датчики, хватило на пол-года, лучше менять.

Понятно. Буду заказывать новый.

-albertr

смотри как должно быть по мануалу
+ нажат
- разжат

меняй с12 и с05 если в остальных режимах, кроме 4HLc и 4LLc ошибок нет
если хочешь точно диагностировать, то прозванивай контакты со стороны блока управления (он под климатом) и составь такую же таблицу

у меня все датчики нормально работают - это значит, что актуатор точно "дотягивает" все режимы
передний датчик на мосту не срабатывает, шток не заходит,т.к. клапана не меняют направление вакуума, даже если с них снять фишки, поэтому я пока вручную сбрасываю с них фишки и переставляю патрубки наоборот и все работает, передний редуктор точно отключается, раздатка 100% переходит на задний, передний кардан не крутится. Искал диод, не нашел, похоже он в левом крыле и надо снимать крыло, под торпедой его 100% нет, изучил досконально там все, вот жеж, блин! Осталось попробовать подключить новый блок управления такой же, чтобы уж наверняка.

В нашей деревне эти датчики по $55! Дорого, сцук...

MR580155 - датчик
MF660034 - шайба

-albertr

albertr писал(а):... При включении понижайки датчик должен разжаться и замкнуть контакт для успешной индикации режима 4LLC. Вывод - есть вероятность, что датчик просто "залип" и не разжимается.
...

Или ешё как вариант - обрыв или коррозия провода/разьёма на датчике.

-albertr

Ну так мульен раз обсуждалось. Через пол салона придется болгаркой дырку резать , а остальные люди опускают коробку с раздаткой и меняют. Теоретически датчик можно отремонтировать, но надежнее купить новый, ценник не так велик. Особенно в деревне США

samuel писал(а): ...
если хочешь точно диагностировать, то прозванивай контакты со стороны блока управления (он под климатом) и составь такую же таблицу
...

До разьёма "мозга" было лень добираться, попытался прозвонить из-под машины не опуская раздатку.. Мамы разьёмов идут на "мозг". Кинул провод в параллель, но без отключения "мозга" прозвонить не удалось. Насколько понимаю, для прозвона датчиков их надо сначала отсоединить от "мозга".

Но зато получилось имитировать корректную работу датчика 4LLC - бросил в параллель провод на массу, и индикация режима сразу сработала как и ожидалось. Т.е. у меня только один датчик дохлый - датчик рeжима 4LLC.
-albertr

таким способом можно только прозвонить сам датчик в разных режимах и проверить питание от блока
меняй датчик, а дальше видно будет

DenVer писал(а):... опускают коробку с раздаткой и меняют. Теоретически датчик можно отремонтировать, но надежнее купить новый, ...

Вопрос к тем, кто менял датчики САМ на Паджеро/Монтеро 3 - опускали коробку/раздатку не вынимая задний кардан? Попробовал опустить раздатку, повисает на кардане. Датчик 4LLC стоит со стороны топливного бака, у меня ни хрена не получилось его рукой нашупать...такое ошушение, что нужно ешё ниже раздатку опускать или бак снимать. Что-то не так делаю? Если ешё ниже раздатку опустить, кардан не выдернет??? Что-то стрёмно... Подскажите, кто сам делал.
-albertr

Я делал сам, кардан не откручивал. Рука пролезла. Если есть сомнения, то лучше отцепи кардан.

DenVer писал(а):Я делал сам, кардан не откручивал. Рука пролезла. Если есть сомнения, то лучше отцепи кардан.

Спасибо, попробую открутить задний кардан с одной стороны и оставить его висяшим на другой... с какой стороны его легче открутить? Со стороны фланца редуктора заднего моста?

-albertr

С заднего моста проще вроде открутить, легче подлазить

с раздатки сложнее скрутить и масло сольется, передний тоже огоаничивает
а вообще, я менял все датчики без снятия карданов

Да я тоже ничего никогда не откручивал, сложно но возможно