Pajero 4x4 Off-Road Club

L200 не рассматриваю, бюджет 2 авто не вытянет...

ПОСЛЕ ФОРИКА Спорт бензинка покажется просто танком, и будет лазить с прицепом там, где форик раскорячивался беспомощно. 100% говорю
Другой вопрос, что дизель будет лазить ЕЩЁ лучше. Но и бензинка - имхо Вас должна вполне устроить с т.з. говен. Знаю по себе - пересел с Гравитары, на которой вроде и понижайка, и блок, и всё такое....А оказалось, что баловство это всё - по сравнению с танком Да, я пересел на дизель, но ПО СРАВНЕНИЮ С ФОРИКОМ -даже бензиновый Спорт будет просто другим классом по проходимости.
Поэтому нефиг думать и слушать"знающих людей". Делайте СВОЙ выбор. Если расход бензинки не страшит - то и вообще думать нечего, тем более на севере. Понижайка вполне себе поможет. А там, где бензиновому Спорту будет мало первой пониженной - и дизелю будет не ахти. Хотя и чутка проще, да

ЗЫ Машины, выбранные не сердцем, а калькулятором - радости олычно не приносят, если только машина хотя бы чуть больше, чем просто средство передвижения.

ЗЗЫ Нет-нет, я ничуть не разочарован дизелем. Наоборот, очень рад, что не купился на привычную бензинку. Но и бензиновый Спорт - это по сравнению с фориком просто танк. Так что не думайте - берите бензиновый Спорт СЕБЕ и нефиг слушать ДРУГИХ

Единственный главный плюс дизеля - это бОльший запас хода. Т.е. по грязи спалится меньше горючки, чем на бензинке. Просто из-за бОльшего КПД двигателя дизеля.
Для меня эта фича оказалась главной и даже не из-за денег (хотя жалко отдавать акцизы гос-ву), а из-за того, что надо брать меньше канистр и реже заезжать на заправку (терпеть не могу ездить заправляться). Просто из-за комфорта. Да и люблю я все необычное. Вот и выбрал сердцем, люблю совершенство

PS. бензинку надо выбирать только с циклом Аткинсона в Тойотовской HSD - вот где полет технической мысли и библейская красота...

CoolBDW писал(а):ПОСЛЕ ФОРИКА Спорт бензинка покажется просто танком, и будет лазить с прицепом там, где форик раскорячивался беспомощно. 100% говорю
ПО СРАВНЕНИЮ С ФОРИКОМ -даже бензиновый Спорт будет просто другим классом по проходимости.
Но и бензиновый Спорт - это по сравнению с фориком просто танк.

Подтверждаю. Пересел с Форика 2,5 атмо. Правда, поджер после форя не едет Не то что бы совсем, но...

Ю.В. писал(а):

CoolBDW писал(а):ПОСЛЕ ФОРИКА Спорт бензинка покажется просто танком, и будет лазить с прицепом там, где форик раскорячивался беспомощно. 100% говорю
ПО СРАВНЕНИЮ С ФОРИКОМ -даже бензиновый Спорт будет просто другим классом по проходимости.
Но и бензиновый Спорт - это по сравнению с фориком просто танк.

Подтверждаю. Пересел с Форика 2,5 атмо. Правда, поджер после форя не едет Не то что бы совсем, но...

Бензиновый едед, не самомлет, но достаточно неплохо. Но тут сильно видимо сие не надо. У него просто маленький бак и соответственно запас хода, а в тугомотине не будет у него проблем, кроме расхода. Естественно дизель предпочтительнее. Но в суровых условиях эксплуатации бензин дает больше шансов быть заведенным. И не замерзнуть на ходу. Но опять же - в бензинке будет 100% автомат, я не уверен в надежности автоматов нонешних спорта для мучить их по полной. Хотя может и не прав. Поэтому вспомнил про Л200 не как 2-е авто, а как единственное для активного образа жизни. Хотя пустой как барабан спорт с минимум электрики что то да должен выдерживать)

Че-то форь не продается, если дадут добро на кредит - иду заказывать спрота-зажигалку в предпоследней комплектации.

Огромное спасибо всем откликнувшимся.

PS: пардон а что такое "Аткинсона в Тойотовской HSD" если можно, поясните уважаемый Napic, гугл про сие творение на спорте ничего не сказал.

PSS: сегодня на трассе ехал за спортом, дизельным (ибо коптил он:-), так я на форе за ним еле поспевал (правда при включенном кондее), скажу я вам нормально он наваливал.... но.. все равно бензин

Еще раз спасибо всем.

PSSS: недорого продам форя )))

Mad Fisherman писал(а): PS: пардон а что такое "Аткинсона в Тойотовской HSD" если можно, поясните уважаемый Napic, гугл про сие творение на спорте ничего не сказал.

Это фирменная разработка тойоты и у нее есть только один недостаток - нельзя поставить на спорта. Поэтому довольствуемся просто дизелем.
Об этом можно говорить часами, низкий поклон разработчикам....
Если разобраться как это работает - то просто восхищает.
Конец спорам, что лучше АКПП или ручка - здесь просто нет вообще коробки передач!Электромотор, с его безумным моментом и кпд, работает на низах, потом совместно с бензиновым двигателем, который работает по циклу Аткинсона. Это не классический Отто и не дизель, это просто другой принцип.
http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/pr ... Country=U3
надо поставить галочку driving mode

Я бы заказал дизеля, но если нравится бензин - то отговаривать не буду и понимаю выбор. Просто бензинка - это как паровая машина, когда появился двигатель Отто...

Mad Fisherman писал(а): PSS: сегодня на трассе ехал за спортом, дизельным (ибо коптил он:-), так я на форе за ним еле поспевал (правда при включенном кондее), скажу я вам нормально он наваливал.... но.. все равно бензин

)))

Товаришьч видимо был тюнингованый FGC или Винда.

Mad Fisherman писал(а): сегодня на трассе ехал за спортом, дизельным (ибо коптил он:-), так я на форе за ним еле поспевал (правда при включенном кондее), скажу я вам нормально он наваливал

Форь то какой? 2.0 атмо ?

Ю.В.

Ну если он на 2,5 не мог дизельный спорт догнать, то такой форик точно продавать надо.

Shagron писал(а):Ю.В.

Ну если он на 2,5 не мог дизельный спорт догнать, то такой форик точно продавать надо.

Гонялся как-то с аутом 2.5 вариатор, не едет он ниразу

Форь то какой? 2.0 атмо

да, два ноль, на палке

Свят

Он то в курсе был, что ты с ним гонялся?

Shagron писал(а):Свят
Он то в курсе был, что ты с ним гонялся?

Да) машина хорошая, собранная так сказать, устойчивость афты на высоте...т.е. он спокойно рулит а я напрягаюсь... Но ведь класс и смысл разные) А вот мотор динамически не лучше нашего)

У Аута версии 2.5 и 2.0 да еще на вариаторе овощи еще. 2.4 на палке еще куда не шло.
Единственное, что как верно сказал Свят, рулится он очень достойно, но правда пока дорога хорошая.
Кстати мой Спорт с FGC сейчас по динамике немного напоминает бывший Аут 3.0. Проигрывает только в резких разгонах, а в эластичности и тяге с низов выигрывает однозначно. Аут пулялка по трассе на оборотах, но прожорлив. На Спорте не чувствую себя обделенным динамикой и жутко радуюсь расходу.

SKS

Если бы не пулял на ауте расход бы наверное тоже радовал? Нет?

Shagron писал(а):SKS

Если бы не пулял на ауте расход бы наверное тоже радовал? Нет?

Знаешь, все относительно. По трассе на скоростях около 110 км/ч расход был около 10 л. Если ехать быстрее запросто 12-14 л. А бак-то всего 60 л. Например до Перми от нас около 700 км, приходилось заправляться по дороге. Правда если тошнить 70-80 км/ч, то можно было и в 8 л уложиться. Но это редкость.
А вот в городе... Машины разные сейчас, а город-то один остался и маршруты примерно те же. Так вот Аут по расходу ниже 15 л не опускался, средний 17-18 л, зимой 20-22 л. А вот Спорт сейчас 12-14 л, зимой 14-17 л. Да и по трассе в том же режиме движения, что и раньше, стабильно 9,5 л. Это не может не радовать.
А из категории "гонщиков" я уже давно вырос.

зато на форике 140-170 расход - 13
100 - 8,0 гы...

Mad Fisherman писал(а):зато на форике 140-170 расход - 13
100 - 8,0 гы...

Перекрывается обслуживанием оппозитного двигателя.

уважаемый MAVR64 - вообще полнейшее заблуждение, очень простой в обслуживании и надежный мотор. имхо, либо у Вас не было опозитника, либо просто Вам не везло.

ладно парни, че-то отошли от темы....