Pajero 4x4 Off-Road Club

e_man писал(а):плёнка ерунда

То-то у меня за 130 тыщ пробега капот в идеальном состоянии.

"у меня за 130 тыщ пробега"
после 13 плёнку сняли? зачем? а под ней как?

Ничего не снимал, стоит и дальше. Под ней все идеально, ни одного скола. Зачем снимать? Итак все видно-она прозрачная.

ну и хорошо
на отлично бы ещё линк что за плёнка где/почём взять ))))

Ну типа вот http://www.extracar.ru/info/plenkinakuzov/

про плёнку на фары подумаю, полагаю, тоже весьма актуальный вопрос.
Спасибо!

Studebeker писал(а):

e_man писал(а):плёнка на то и плёнка, что априори мягкая.
ценю Ваше мнение, но снимать жёсткий козырёк не буду

Дело конечно Ваше. Тогда уж не поленитесь и по чаще снимайте его, для удаления всякой шняги между дефлектором и капотом.
Капот он хоть и аллюминиевый, но постояный влажный компресс может разрушить и его.

Вы не совсем правы. Например, на моем Эксплорере 1992 г/в установлен мухоотбойник. Никакого намека на ржавчину и пр. там нет. Если не верите, могу сделать фото. На днях хочу на П4 поставить подобный, т.к капот весь в сколах, и добавлять сколов не хочется;)

Вы не совсем правы. Например, на моем Эксплорере 1992 г/в установлен мухоотбойник. Никакого намека на ржавчину и пр. там нет. Если не верите, могу сделать фото. На днях хочу на П4 поставить подобный, т.к капот весь в сколах, и добавлять сколов не хочется;)

Я просто повторюсь:Дело конечно Ваше. Тогда уж не поленитесь и по чаще снимайте его, для удаления всякой шняги между дефлектором и капотом.
Что б потом локти не кусать. Опыт прошлой машины -дело конечно очень хорошее, но в данном свете без определенной инфы бесполезное..Дело в том, что краска, та чем красили в 1992 году и та чем красят в последние десятилетие-это как говорят в Одессе:"Две большие разницы"

Поможет, когда камень словишь!

Камень проще в лобовое попадает, чем в эту узкую кромку.
Так стоит -эту кромку убивать ржавчиной своими руками, при этом еще заплатив деньги за "девайс"?

Был случай у знакомого: камень попал сначала в мухобойку-дефлектор пополам и вдребезги, лобовое-рикошетом и осталось целое. Пришлось вместо замены лобового стекла менять дефлектор капота!!!

Vladimir054 писал(а): Был случай у знакомого: камень попал сначала в мухобойку-дефлектор пополам и вдребезги, лобовое-рикошетом и осталось целое. Пришлось вместо замены лобового стекла менять дефлектор капота!!!

Это просто повезло А так максимум, что грязи меньше летит.
Гораздо полезнее дефлекторы на окнах.

в конце мая пригнал НМПС. Заказал в допы дефлектор капота и ветровики. Ветровики подарили диллеры, что очень обрадовало.
На предыдущей машине-королла Ранкс, очень скрипя сердцем наблюдал выбоины до металла с копеечку одна и несколько царапок. Поэтому капотик надоть под покраску в таком случае. Эти все дела как раз в зоне где бы мог быть дефлектор. И я очень жалел, что его туть не было и у меня не было опыта эксплуатации машин с дорогим ЛКП ранее. Из всего этого сделал выод:
1. На следующую машину поставлю полюбому дефлектор капота.
2. Ну и дистанцию соблюдать безопасную, в этом отношении, там где насыпаны камешки или за самосвалами у которых и нет вроде кучи сверху, а высыпал не все и на кочке подскочил, а бортик раз и приоткрылся и камешки и просыпались.
А за тему, спасибо. Научусь здесь лайки ставить-поблагодарю. На новой машине может и действительно надо делать профилактику в виде очистки поддифлекторного пространсва.

А что может скопиться между дефлектором и капотом,что не смывается керхером? Ставится же через резинки-зазор обеспечен.

kerudg83 писал(а): ...А за тему, спасибо. Научусь здесь лайки ставить-поблагодарю...

Хочешь поблагодарить-жми в конце сообщения.

Всех категорически приветствую!
Пожалуй я тоже выскажусь.
Во-первых по поводу мухобойки: На предыдущем ауте не было сего девайса... результат - весь капот в изрешечен сколами за 1 год эксплуатации...
Во-вторых по поводу пленки: предлагали мне обклеить всю "передницу" + часть крыши... Результат - с таким ценником я ушел за комплектом новой резины! Она паджерику куда нужнее... ИМХО
Всем удачи на дороге!

Из опыта эксплуатации сего девайса только плюсы. вода под ним не скапливается так как есть технологические прорези в резинке и ничего там не скапливается. Спасает лобовое стекло от камней. Пока стоял дефлектор 3 года стекло было целое. Как дефлектор поломали так стекло все побитое придется менять. Шума постороннего от него нет. А еще если у кого стоит дуга с защитой фар то дефлектор закрывает отражение от дуги которое бьет по глазам. Всем удачи

Ставил на все свои машины,и друзьям всегда советую. Минусов никто не выявил,+ сколько угодно.

Григорий 038 писал(а):Из опыта эксплуатации сего девайса только плюсы. вода под ним не скапливается так как есть технологические прорези в резинке и ничего там не скапливается. Спасает лобовое стекло от камней. Пока стоял дефлектор 3 года стекло было целое. Как дефлектор поломали так стекло все побитое придется менять. Шума постороннего от него нет. А еще если у кого стоит дуга с защитой фар то дефлектор закрывает отражение от дуги которое бьет по глазам. Всем удачи

Проверенно на собственном опыте, стоял на спорте с рождения дефлектор капота. От камней в лобовое не спасает, прилетали периодически. Но грязь не собирал под себя, видно конструкция нормальная у егр.

видно конструкция нормальная у егр.