Pajero 4x4 Off-Road Club

Как говорил Г.Форд - лучший автомобиль, новый автомобиль! ))))
а то что ваши машины сыпяться-ваш недосмотр при покупке и безответственная эксплуатация предыдущим владельцем)))
ИМХО!!!

О надежности авто адекватно можно говить только если вы её брали с салона новой, а о б/у - это как повезет.
Спорт я брал новый и за его надежность более 4баллов не поставлю!
(задолбали ступичные, регулировка каждые 7-9т.км и в итоге к 60т.км они умерли разбив за собой всё что только можно)
Взял почти новый (родной пробег 22т.км) свифт на мкпп и ...... сразу в сервис - сломана РУЧКА!! - да, да именно сама ручка мкпп, но меняется в сборе с кулисой .
И что, это же не значит что машина ненадежная, это просто прошлый хозяин так обращался с машиной.

vito писал(а):Ну не знаю, парни, что с вашими машинками! Мой спорт 08 года, 157 ткм. Кроме ТО, я менял только резинки на стабах и все. Из поломок только клапан на кондее, моторчики омывателей и подогрев жопы на моей сидухе перегорел. тфу-тьфу три раза)

А это по вашему мало для 4-х летней машины?! Вот у меня вторая машина (марку не буду рекламировать) но у нее 220 000 пробега и год 2000 а попогрейки все родные и греют, турбина еще родная и работает и резинки на стабе поменял первый раз по этой весне, думал болтики 6-ка так и останутся в ланжероне, а нет все открутилось Потому как при откручивании 10 или даже 12 болтов на Спорте я замочив их и ЦВ -шкой и тормозухой все равно отламываю!!!!!
Узлы то надежные не спорю, но как быть с самим узлом если при снятии опоры коробки 10 болты в раме обламываються?!
.... что то мы не по теме СОРРИ Вобщем Митсу покрайней мере мой 14 летний)))) это Хендай 5-7 летний))))

Вихлюн писал(а):Машина не надежная, ломается что то постоянно. За год владения что было сделано.

Я не знаю как так получилось но я фанатично чинил всю машину ровно год сколько на ней и езжу.

За то сейчас машина полностью исправна но я в ней разочарован.

Вихлюн давно тебе уже завидую особенно после установки СС у нас стобой машинки очень похожи. Но только вроде я тоже с фонатизмом но уже скоро как 2 года все не могу его до ума довести(((( Завтра меняю задние аморты и вроде осталось вкорячить Емели вместо штатных попогреек в передние сиденья и вроде тьфу тьфу тьфу пока все, вроде тоже закончу. Но это не считая того, что у меня задний сальник подтекает на коленвалу и масло расход 0,5-1 литр на 1000, но это норма для меня уже свыкся))))
Да и больше всего что меня прибило так это то, что на мойм что на L200 иногда листы рессор лопаються!!!!! как?!!!!!! как это возможно, ну я могу понять просели или перегрузили машину, но чтобы просто так от старости(((((
Но и добавлю напоследок, что из современных машин вообще ни одной надежно не вижу, все хорошее, качественное и надежное в прошлом. Причем у Азиатов оно закончилось намного раньше Европейцев

tager писал(а):(задолбали ступичные, регулировка каждые 7-9т.км и в итоге к 60т.км они умерли разбив за собой всё что только можно)

Может просто регулировать надо было нормально?

Вообще не много я не правильно выразился, машина надежная с точки зрения сломалась, но едет. А не как современная машина написала на бортовом компьютере ехать не могу и встала колом. НО мелкие поломки достают, я бы сказал она начала сыпаться, поломки мелки но достают и отнимают время, у меня была судзука праворульная еще древнее чем Монтерик сейчас, так я проблем с ней не знал а у нее пробег был больше и возраст тоже + я ездил столько же сколько и на монтерике. Машина крепкая но постоянно что то ломается, то датчик сдохнет то суппорт закусит, то кондей заправить, то лампочка перегорит.

Podzemshik писал(а):

tager писал(а):(задолбали ступичные, регулировка каждые 7-9т.км и в итоге к 60т.км они умерли разбив за собой всё что только можно)

Может просто регулировать надо было нормально?

Так только в автофоре и у Артура регулировал. И когда в 65т.км поменял: все ступичные, игольчатые,фланцы +наружный шрус и шаровую заодно был немного разочарован. Причём поломка случилась в поле и я остался без переднего привода, выбирался на лебеди....

tager писал(а):Так только в автофоре и у Артура регулировал.

Тебе рассказать, как в Автофоре "любят" ступичные подшипники?
Прошлой весной при пробеге 95000 мне там сказали, что ступичные пора менять. Поставили новые, приезжаю на дачу, открываю окно - слышу свист. Подозрение сразу на подшипники. Открываю крышки ступиц - там страшная грязища
При замене подшипников мастер не удосужился намотать тряпку на палец и провести пальцем внутри ступицы, чтобы удалить старую смазку с водой и грязью. Просто воткнули новые подшипники и добавили немного новой смазки. Новые подшипники моментально убились на этой абразивной смеси.

Podzemshik писал(а):

tager писал(а):Так только в автофоре и у Артура регулировал.

Тебе рассказать, как в Автофоре "любят" ступичные подшипники?
Прошлой весной при пробеге 95000 мне там сказали, что ступичные пора менять. Поставили новые, приезжаю на дачу, открываю окно - слышу свист. Подозрение сразу на подшипники. Открываю крышки ступиц - там страшная грязища
При замене подшипников мастер не удосужился намотать тряпку на палец и провести пальцем внутри ступицы, чтобы удалить старую смазку с водой и грязью. Просто воткнули новые подшипники и добавили немного новой смазки. Новые подшипники моментально убились на этой абразивной смеси.

Дим возможно в этом и причина! Просто регулируя их постоянно - поменять(и не просто поменять, а поменять всё там) в 65т.км - мне кажется это слишком. (причем это всё на 32мт, на 33 я даже и не успел поездить)
p.s. на "сейфе" езжу гораздо в более жестких условиях и уже почти 10ткм накатал без регулировки(и доэтого незнаю когда их последний раз регулировали) - а по устройству посмотрел - они такие же.

Спорт надежная машина! Хоть и вломил в неё более 100т за два года, но по сравнению с крайслером, там где менял уже больше не ломается... А у скайланов коробка рсходник и что=)))) Машина супер, прихожу к выводу, что поменяю сам, то ходит долго, что в сервисе то ломается... Нада всё делать самому и смазки не пожалеешь, и ВДшкой где надо и почистишь, мне есть с чем сравнивать, например у моего отца RX Lexus, там вообще по гарантии на 40т поменяли весь механизм газораспределения, он рассыпался (недоработка на заводе). У каждого авто есть свои нюансы.... Mitsubishi НАДЁЖНО!

Shwarz00 писал(а): прихожу к выводу, что поменяю сам, то ходит долго, что в сервисе то ломается... Нада всё делать самому

плюс мильён!

Romen писал(а):

Shwarz00 писал(а): прихожу к выводу, что поменяю сам, то ходит долго, что в сервисе то ломается... Нада всё делать самому

плюс мильён!

Вот здесь пожалуй плюсану хотя шас придет дядя Снупер и скажет что это полная чепуха...

Shwarz00 писал(а):Спорт надежная машина! Хоть и вломил в неё более 100т за два года, но по сравнению с крайслером, там где менял уже больше не ломается... А у скайланов коробка рсходник и что=)))) Машина супер, прихожу к выводу, что поменяю сам, то ходит долго, что в сервисе то ломается...

А это ничего что на том же крайслере очень много деталюх от Митсу?)))) Вобщем каждый останеться при своем мнении да и машины у всех действительно разные начиная от годов и состояникм, до самих владельцев. Но.... я себя причесляю к дотошным владьцам и в частности 99% в своём Монтерике делаю сам. Но для меня загадка почему весь крепеж (болты) по сути в нем одноразовые, потому как закрутив хоть и сосмазкой один раз в следущий возможно он не открутиться или при выкручивании ты обнаруживаешь напрочь сгнившую резьбу! Я вообще молчу про гниющие рамы, до недавнего времени я считал это нонсенсом!

tager писал(а): возможно в этом и причина!

На своем при пробеге в 116 тык регулировал пару раз - один при пробеге в 60 тык (делал сам), второй раз недавно - слесарь в сервисе под моим присмотром. Все путем, подшипники живые.
Нареканий по Спорту нет - кроме вышеупомянутых резинок (на стабы), аморты с пружинами поменял сам - старые были живые. Регламентные ТО делаю также сам - параллельно осмотр всего близлежащего...

mmg писал(а):

tager писал(а): возможно в этом и причина!

На своем при пробеге в 116 тык регулировал пару раз - один при пробеге в 60 тык (делал сам), второй раз недавно - слесарь в сервисе под моим присмотром. Все путем, подшипники живые.
Нареканий по Спорту нет - кроме вышеупомянутых резинок (на стабы), аморты с пружинами поменял сам - старые были живые. Регламентные ТО делаю также сам - параллельно осмотр всего близлежащего...

А вот я ниразу резинки(стаба) не менял! и нареканий нету)))

и спорта нету))))))

Kirillian писал(а): А это ничего что на том же крайслере очень много деталюх от Митсу?)))) Вобщем каждый останеться при своем мнении да и машины у всех действительно разные начиная от годов и состояникм, до самих владельцев. Но.... я себя причесляю к дотошным владьцам и в частности 99% в своём Монтерике делаю сам. Но для меня загадка почему весь крепеж (болты) по сути в нем одноразовые, потому как закрутив хоть и сосмазкой один раз в следущий возможно он не открутиться или при выкручивании ты обнаруживаешь напрочь сгнившую резьбу! Я вообще молчу про гниющие рамы, до недавнего времени я считал это нонсенсом!

+1000! такая же беда и на моей "надежной" машине...

Kirillian писал(а):А это ничего что на том же крайслере очень много деталюх от Митсу?)))) Вобщем каждый останеться при своем мнении да и машины у всех действительно разные начиная от годов и состояникм, до самих владельцев. Но.... я себя причесляю к дотошным владьцам и в частности 99% в своём Монтерике делаю сам. Но для меня загадка почему весь крепеж (болты) по сути в нем одноразовые, потому как закрутив хоть и сосмазкой один раз в следущий возможно он не открутиться или при выкручивании ты обнаруживаешь напрочь сгнившую резьбу! Я вообще молчу про гниющие рамы, до недавнего времени я считал это нонсенсом!

Жаль что Вы не видели ньюоркских 4раннеров до 2002.
По словам амеров то что митсу держит 7 лет, тойота прогинается после 5.

вброшу и свои впечатления. за два года обладания по железкам - только плановое ТО. но зато электрика регулярно подкидывает новые счета на разнообразные датчики-шматчики. раз в два-три месяца можно даже не глядя на БК ехать к автоэлектрику. зато обслуженная и починеная машина радует вместимостью, проходимостью и прочими плюшками внедорожника.