Pajero 4x4 Off-Road Club

Captain Sergio писал(а):Странно. У меня пишет номер MR 296274. И CTR CEM-10 в аналоги не дает. Тоже наконечник трет гайку. При этом стучит на кочках. Все проверил, все живое. Только эта напасть осталась от прошлого хозяина. У кого-нибудь при движении стуки есть? Особенно когда одно из колес попадает в ямку ... При закрытых окнах не слышно. Только когда окна отрыты. Как будто молотком по наковальне бьет.
ЗЫ: В подписи паджеро спорт? Быть может про разные машины?

вот именно эта проблемма и у меня, мало того что стучит типа как щелчки на ухабах так и пыльник еще рвет, сегодня заказал оригинал, дарагая зараза, неоригинал стоит 500 а этот 2300 прийдет буду поглядеть в чем разница и дальше думать будем ежели что, сегодня один специалист высказал предположение что конусы в поперечной тяге разработаны типа из за этого пальцы глубже содятся и потому цепляется, вот думаю может такое быть или нет

Вот вам фотка слева 555 SE-7252, та самая которая идет по каталогам. Справа оригинал, фоток CTR CEM-10 нет, они на машине, но по изгибу один-в один оригинал. Разница между тягами видна не вооруженным глазом.
И фотка последствий работы этой тяги. Хорошо, что практически сразу заменил, не стал ждать пока пыльники порвет или еще чего по хуже. Досталось только гайкам и самим тягам.

Captain Sergio писал(а): Т.е СЕМ-10 ты ставил на паджеро Спорт и загиб нормальный - гайку не давит?

Все верно, до гайки там чуть ли не палец запихать можно.

Как бы еще грамотно поменять тяги, чтобы на схождении не сказалось. Замерять расстояние от гайки до осевого центра пальца? Считать витки как на Жигулях не прокатит, как я понимаю. Кто как делает?

Captain Sergio писал(а):Как бы еще грамотно поменять тяги, чтобы на схождении не сказалось. Замерять расстояние от гайки до осевого центра пальца? Считать витки как на Жигулях не прокатит, как я понимаю. Кто как делает?

да схождение то черт с ним от нас неубудет, а вот тяги это да, как говорится теперь понятно, ну погляжу когда моя тяга подойдет

ну вот, пришел наконечник, теперь для замены у меня два наконечника левый 555 правый по каталогу оригинальный фоты прелагаю, смотрите и судите жду коментоф

Как две капли перцовки. Чудеса! А номер или обозначение какое у 555?

ну тут не помню, покупал год назад именно ради пыльника, пыльник то стоит 380 вроде а вся байда 400 типа, но выберал по каталогу конкретно. тоесть если откроете у себя каталог то наткнетесь. Вот тут и в раздумии, есть мысль, сьездить к сервисменам, попросить что бы замеряли выход из поперечной тяги резьбовой части пальцев, снять рулевые тяги, поставить эти и замерять снова, если выход такой же то тогда придется покупать поперечную тягу и продолжать портфолио

мда, я понимаю что я нихрена не понимаю, короче был в сервисе беседовал с тамошним спецом, он меня убеждал что наконечники не те, убедил в конце концов, получается по фотографиям у меня ДОЛЖНЫ стоять по каталогу J4845000. а СТОЯТ М226274 только вот ведь в чем дело, те что ДОЛЖНЫ стоять они от паджеро 1 и от Л200 у них смещен загиб в сторону колеса, резьба регулировки начинается сразу после окончания загиба, а те что СТОЯТ реально ставятся на паджеро спорт 2000 года, но ведь неподходят же нихера, как такое может быть???? не ну я допускаю что прежний владелец что то там наколхозил, но что!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я потом нашел такой же паджеро как и у меня, попросил водилу выкрутить колесо, ну точно у него тоже стоят течто идут на Л200 и на паджеро 1 к статии warus, CTR CEM-10 все верно, это те же J4845000 но они идут на паджеро 1 Л200 и на спорты но только до 96года, как это можно обьяснить

ну вот пожалуй и заканчиваю свой пост, тага пришла, подходит идеально, нигде не трет нигде не цепляется, все нормально, за исключением одного но, тага сия от голопера, почему так теряюсь в дагадках, вот смотрите, та что слева и коробочка это от голопера можете пробить номер, правая оригинал от мицубиси монтеро спорт 2000 года

У меня на Челленджере была такая же проблема, каждые пол года менял сошки, и стук надоедал. На заказ привозили концы от п2, говорили что мои родные. В итоге купил всю трапецию-(1800р контракт) и только после этого увидел что концы разные. Шас езжу и наслаждаюсь тишиной.

Заказал себе неоригинал 555, причем читал уже эту тему и подумал, что просто не то заказывают... В итоге когда снял свои увидел, что блин, поставщик запчастей неправильно перекодирует номера каталожные...

Делать нечего, стал ставить, предварительно убрав на наждаке 4-5 мм излишков... На фото показал...

МЕсяц уже езжу, все нормально, расстояние достаточное... Не стучит... Не Трет...

Подскажите, кто знает. Когда я подтянул торсионы побольше, посмотрев спереди увидел, что рулевые тяги имеют слишком большой угол наклона, обычно они у машин горизонтально стоят... И мне показалось, что крайние наконечники, которые у колеса сама ось наконечника почти в крайнем положении...

Боюсь в таком положении они долго не проживут? И еще почему то наконечник зачем то в поворотный кулак снизу вставлен... Если бы он сверху вставлялся, как у большинства машин, то угол был бы нормальный и тяга бы почти горизонтально была...

Отсюда вопрос: Можно ли наконечник поставить сверху на поворотный кулак? Или там отверстие под конус??? Сразу не посмотрел...

Схема прилагается...

Barmalei8202 писал(а):Боюсь в таком положении они долго не проживут?

У меня уже 80 тысяч км в таком положении
Ход подвески в штатных пределах, поэтому катастрофы тут нет. Иначе бы наконечник ломался на каждой кочке.
Пусть об этом лучше думают любители переноса шаровых и проставок под них.

однозначно незаморачиватся и не искать в жопе мозг, ниже выше без разницы будут ходить долго. Barmalei8202, у меня тоже была мысля снять часть металла на загибе, но потом прикинул как органично будет смотрется рулевой наконечник с изломом в месте утоньшения металла на моей могильной плите и решил такой узел не колхозить.

gjkrjdybr писал(а):ну вот пожалуй и заканчиваю свой пост, тага пришла, подходит идеально, нигде не трет нигде не цепляется, все нормально, за исключением одного но, тага сия от голопера, почему так теряюсь в дагадках, вот смотрите, та что слева и коробочка это от голопера можете пробить номер, правая оригинал от мицубиси монтеро спорт 2000 года

Распечатал фотку, метнулся в гараж сверять, GMB 0704-0715 один в один с голопером))) 368,54р. за штуку и прокачивается.
В выходные буду ставить.

ну об чем и говорил, удачи

фото не правильных рулевых тяг. набито и убито там нормально так...
Фото не оригинала(не помню названия) и оригинал
Угадайте где какой =)

ну а че тут гадать то, та что верхняя это то что у меня по каталогу должны стоять, должны но нестоят, та что нижняя это не помню от какого паджеро но тоже к нам не подходит

ну а к статии если кто мне не верит в плане того что оригинал не подходит к нашему паджеро/монтеро то христа ради, покупайте по каталогу на паджеро от 2000 года, а я буду брать и ездить на тягах от галопера или от паджеро до 2000 года