Pajero 4x4 Off-Road Club

VIN код должен содержать 17 знаков

Стоп. ВИН уже я отредактировал. Так как нечего ему так валятся. А по редуктору ответил

SNOOPER писал(а):Стоп. ВИН уже я отредактировал. Так как нечего ему так валятся. А по редуктору ответил

я честно думал что я криворукий и посчитал скока знаков в ПТСке))) Т.е. получается у меня просто полный привод и всё?

Вопрос снят

hiryrg писал(а):

SNOOPER писал(а):Стоп. ВИН уже я отредактировал. Так как нечего ему так валятся. А по редуктору ответил

я честно думал что я криворукий и посчитал скока знаков в ПТСке))) Т.е. получается у меня просто полный привод и всё?

Опткрытый задний диф. Но есть курсовая стабилизация, которая работает как электронная блокировка

ага понятна, тогда какой маслишен лить лучше в него? да и в акпп можно атф розовый или там как у мерседеса какой нить хитрый?

hiryrg писал(а):ага понятна, тогда какой маслишен лить лучше в него? да и в акпп можно атф розовый или там как у мерседеса какой нить хитрый?

В задний мост 75W90. В АКПП своё масло с допуском SPIII

Официалы заливали Mobilube 1 SHC 75W-90, такое и лью. 650-800 руб. за литр

Посоветуйте что залить в мост? У меня Монтеро спорт 2002 года с задним приводом,двиг.6G72,на
этикетке моста стоит N45.Я не знаю какой диферинцеал.

Здравствуйте! А может все же стОит спросить в профильной ветке?

А на все рестайлинговые П3 с курсовой стабилизацией, получается ставили дифы без LSD? Или были какие то нюансы?

Это вообще мутная история)))

ну да. Трансмиссия второго поколения с распределением крутящего момента между передом и задом 33:67. умная раздатка много электроники. Возникает вопрос а масло то в задний диф обычное или LS?

Если мост простой или с принудительным блоком, то масло простое, если LSD, то и масло соответствующее.

про масла понятно. Но как диф. определить? У меня такой на фото. Надписи LSD нигде не нашел. Колеса вывесить - нет сейчас возможности, но пробовал давать газу на месте на мокром снегу и льду. Буксуют оба колеса причем почти одновременно. На приборке моргают оба колеса и желтый значёк "скользкая дорога" .Смущает. Вроде как бы LSD и есть, а надписи нет.Вот и гадаю стоит LSD или нет? Может у кого нибудь такой диф стоит?

Если смотреть на фотку то вроде как простой редуктор. Если боишься ошибиться то залей масло для LSD- го редуктора, по деньгам будет дороже по ходимости все будет тип топ.

leon76 писал(а):про масла понятно. Но как диф. определить? У меня такой на фото. Надписи LSD нигде не нашел. Колеса вывесить - нет сейчас возможности, но пробовал давать газу на месте на мокром снегу и льду. Буксуют оба колеса причем почти одновременно. На приборке моргают оба колеса и желтый значёк "скользкая дорога" .Смущает. Вроде как бы LSD и есть, а надписи нет.Вот и гадаю стоит LSD или нет? Может у кого нибудь такой диф стоит?

У меня такая же шильда и тоже не могу понять какой диф.

Скажите, в задний дифчик, на котором написано HYBRID LSD 754X можно заливать масло MOTUL Gear 300 LS 75w-90 ?
И еще вопрос по объему масла в раздатку - надо 2.8л ?

Есть приставка LS, то можно. В раздатку да -2,8л

Тогда в продолжение вопроса...
Лучше ли или хуже масло Motul Gear 300 75W-90, чем Motul Motylgear 75W-90 ?
Просто есть жаление залить следующим образом:
- задний диф (LSD): Motul Gear 300 LS 75W-90
- передний диф и раздатка: Motul Gear 300 75W-90

ну, чтобы не покупать лишнего и обойтись только двумя сортами масла.