Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):Паш, с глушаком секас, маховик не затянули..................
Подушки двигателя хоть живы, и стоят правильно?

Сань, я когда снимал мотор - одна подушка вообще была порвана - вибраций не было.

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):Паш, с глушаком секас, маховик не затянули..................
Подушки двигателя хоть живы, и стоят правильно?

Сань, я когда снимал мотор - одна подушка вообще была порвана - вибраций не было.

Юра, порваные и зажатые две разные вещи.
А звук работы я слышал
Да и нет к тебе притензий, понять надо где косяк.

Жипер писал(а):
3.Я КОМУ ГОВОРИЛ, ЧТО МАХОВИК НЕ РОДНОЙ и ТОЛЬКО НАЖИВЛЁН???

Мне, Юр, мне.
Я об этом сказал владельцу СТО. А вот мастера информации никакой ждать не стали, движку первый раз воткнули за полдня, я так понимаю,он мастеру и сказать то про маховик не успел )))

Nbf писал(а):

Жипер писал(а):
3.Я КОМУ ГОВОРИЛ, ЧТО МАХОВИК НЕ РОДНОЙ и ТОЛЬКО НАЖИВЛЁН???

Мне, Юр, мне.
Я об этом сказал владельцу СТО. А вот мастера информации никакой ждать не стали, движку первый раз воткнули за полдня, я так понимаю,он мастеру и сказать то про маховик не успел )))

А сами мастера проверять не умеют?
Тут подходит как раз: Дураков работа любит

Ну не знаю... Меня не удивило: ну сам подумай, приехал двиг в сборе, маховик при нем... В общем ничего странного на мой взгляд...

Nbf писал(а):Ну не знаю... Меня не удивило: ну сам подумай, приехал двиг в сборе, маховик при нем... В общем ничего странного на мой взгляд...

Страшного то конечно нет. Но ключ накинуть две секунды

Nbf писал(а):Ну не знаю... Меня не удивило: ну сам подумай, приехал двиг в сборе, маховик при нем... В общем ничего странного на мой взгляд...

А на мой взгляд всё странно.
Болты были наживлены пальцами и маховик можно было пошевелить рукой - как это можно было не увидеть?
Я специально не затягивал, что бы можно было:
1. сразу это заметить.
2. поставить твой родной.

Паш, ты в сторону замены маховика не думал?

Приветствую, ПАДЖЕРОВОДОВ! У меня тоже ощущается вибрация на холостых, от 800 и до 1000. На ходу её не заметно, но как только газ сбрасываешь, накатом идёшь, вибрацию чувствуешь сильно, прям трясёт машину. Распылители на форсунках поменял, топливную аппаратуру недавно отрегулировали, двигатель заработал ровнее, (до этого троил). А вот вибрация не пропала. Могут ли быть причиной вибрации, подушки двигателя или что ещё проверить? Буду рад услышать рекомендации, сам то владею машиной всего 2 месяца.

Начинайте с подушек, подвеса глушителя. Ни одна деталь силивого агрегата не должна касатся кузова

Распылители на форсунках поменял, топливную аппаратуру недавно отрегулировали, двигатель заработал ровнее, (до этого троил). А вот вибрация не пропала.

Метки ГРМ, клапана, ремень балансирных валов, рециркуляция, нагар на клапанах, сажа в пускном коллекторе, угол опережения впрыска - диагностика однако нужна!

Dizel Man, недавно делал диагностику, мастера сказали всё в норме, отрегулировали ТНВД на стенде, установили УОВ, отрегулировали клапана, клапана ЕГР нет на двигателе вообще. Про метки ГРМ ничего не сказали, видимо они в норме, иначе бы обязательно поставили меня в известность. Да и как бы двигатель завёлся если метки не совпадают на зуб или два? И про нагар на клапанах, и сажу в впускном впервые слышу. Это как то лечится? И ещё, когда двигатель глохнет, машину аж передёргивает, заглядывал под капот в этот момент, маховик при остановке двигателя в обратную дёргается, детонирует что ли... Завтра ещё подушки посмотрю.

Нужна углубленная диагностика проблемы. Может клапан отсечки не перекрывает канал? Лечится заменой или растягиванием пружинки. Может напряжение с него не снимается сразу. Проверяется "контролькой" или стрелочным тестером. Может нагнетательные клапана ТНВД подвисают, может форсы подливают...

Сергей, приветствую! Спасибо за ответ. Как я уже писал выше, ТНВД недавно мне отрегулировали, и форсунки тоже, заменили распылители и настроили впрыск как надо. А вот про клапан отсечки мастера ничего не сказали. Где он находится? И могу ли я самостоятельно проверить снимается с него напряжение как положено или это делается в мастерской? Если можно самому это сделать, то сделаю обязательно, и пружинку растяну если это поможет. Подскажи пожалуйста, как мне это сделать без плачевных последствий. У нас тут как ни странно, хороших мастеров очень трудно найти, ближайшая мастерская по дизелям есть в Караганде.Так что, если что можно сделать самому, сделаю, руки растут откуда надо, да и покопаться в машине нравится.

С Уважением, Борис.

БРЮС писал(а): А вот про клапан отсечки мастера ничего не сказали. Где он находится? И могу ли я самостоятельно проверить снимается с него напряжение как положено или это делается в мастерской? Если можно самому это сделать, то сделаю обязательно, и пружинку растяну если это поможет. Подскажи пожалуйста, как мне это сделать без плачевных последствий.

Клапан в верхней части ТНВД, под черным колпачком, ближе к радиатору, ключ на 24...

Благодарю за ответ, Сергей! Ключом выкручиваю, достаю пружинку, растягиваю и ставлю назад, я правильно понял? Как сильно мне её растянуть? И ещё, если напряжение не снимается с клапана как надо, что делать, автоэлектрикам показать, или самому что то можно исправить? Думаю ещё подушки посмотреть, а то вибрация достала уже. Ещё заметил, как нормальной солярой заправлюсь, вибрация намного меньше, как налью что придётся, работает как попало, дёргается весь, особенно на светофоре.Сейчас добавляю в соляру антигель Хайгировский, двиг стал тише немного работать, и вибрировать меньше. Вот ещё с клапаном надо "поработать", и тогда понаблюдаю что будет, и отпишусь обязательно.

Увеличте длину пружины на пару миллиметров и сравните результат. Обратите внимание на резиновой окончание штока. Электрику лучше смотреть специально обученному человеку.

ещё могут ослабляться и убегать болты подушек двигателя.
без ремня балансиров тоже сильней трясёт.
а ещё: соляра и диз.топливо разные вещи

818, спасибо! Буду посмотреть болты, заеду на яму, или на СТО на подъёмник. Веду борьбу с вибрацией по всем направлениям. Про ремень балансиров ничего сказать не могу, не заглядывал под кожух. На заправках у нас не пишут "СОЛЯРКА", везде Д/Т нарисовано, вот и пойми что заливаешь... Заправлялся солярой с теплохода, вот это ВЕЩЬ! Вибрация не такая ощутимая и машина поехала по другому. От топлива действительно многое зависит, нашёл тут у нас в Астане Российскую заправку ГАЗПРОМНЕФТЬ по моему называется, так там соляра намного лучше, чем на местных заправках, я сразу почувствовал по машине. Движок работает ровнее, и тряски меньше. Поеду сегодня полный бак залью, ещё присадку ХАЙ ГИР добавляю,у нас уже морозы -22 сегодня.

я тут тоже боролся с вибрацией, хе-хе..
оказалось, что правая подушка держалась на одном полуоткрутившемся болту..

Нашёл сегодня причину вибрации. Залез под машину, посмотрел подушки, на раздатке подушка развалилась совсем. Надо будет поменять в ближайшее время. Как поменяю, отпишусь по результату...