Pajero 4x4 Off-Road Club

Я тоже писал про ремонт.Сам 56 двиг собирал два раза начиная с замены гильз.Все запчасти корея,коленвал номинал свой.от контрактника отказался,когда перебирал котракт был дороже моего ремонта в два раза.Сейчас я пожалуй купил бы корейский блок в сборе.

Дедон69 писал(а):Я тоже писал про ремонт.Сам 56 двиг собирал два раза начиная с замены гильз.Все запчасти корея,коленвал номинал свой.от контрактника отказался,когда перебирал котракт был дороже моего ремонта в два раза.Сейчас я пожалуй купил бы корейский блок в сборе.

Я тоже.

Nbf писал(а):Да уж... При стоимости НОВОГО в 120 рублей....

Зато опыт бесценен.

Опыт да!Тем более я два двигателя собирал на голый блок начиная с замены гильз.Купил второй раз с разборки,а он оказался полным г!Первый движек практически новый угробил ездив в режиме педаль в пол.

Nbf писал(а):Да уж... При стоимости НОВОГО в 120 рублей....

это Хюндаевский, а не родной
за 120 был с полным обвесом, его и хотел, но срок его поставки объявили 2 месяца, что для меня было не приемлемо.

проехал 3000+, вроде все нормально, но когда загрузил 1,3 тонны - движок подъел немножко масла

Xyxp писал(а):

Nbf писал(а):Да уж... При стоимости НОВОГО в 120 рублей....

это Хюндаевский, а не родной
за 120 был с полным обвесом, его и хотел, но срок его поставки объявили 2 месяца, что для меня было не приемлемо.

проехал 3000+, вроде все нормально, но когда загрузил 1,3 тонны - движок подъел немножко масла

Пары в мостах какие?

Fil писал(а):

Xyxp писал(а):

Nbf писал(а):Да уж... При стоимости НОВОГО в 120 рублей....

это Хюндаевский, а не родной
за 120 был с полным обвесом, его и хотел, но срок его поставки объявили 2 месяца, что для меня было не приемлемо.

проехал 3000+, вроде все нормально, но когда загрузил 1,3 тонны - движок подъел немножко масла

Пары в мостах какие?

вопроса не понял

Просто есть мнение, что тягать тонны поклажи будет легче (двигателю) с парами 5,285, динамика станет статикой зато тяга

Не знаю, с мостами 4,6 с новым мотором 136 л.с. тяга была писец просто, но передачи очень короткие получались и ездить не особо приятно было. Кроме говнолина, конечно. А с 3.7 просто песня. Поэтому под каждый мотор- коробку свои мосты предпочтительней, если резину совсем большую не ставить. А так да, тяга супер.

вот и я начал озадачиваться проблемами "чо с движком делать" не умер еще конечно но пробег уже за 200 тыщщ, напрягает давление масла
изучаю тему, нашел вариант нового 4D56 от портера - 110 тыщ рублей в наличии, есть у кого опыт установки вместо 99сильного?

Nbf писал(а):Да уж... При стоимости НОВОГО в 120 рублей....

+100
Вышло не дёшево(((((.....с ремонтиком

Den-djan писал(а):вот и я начал озадачиваться проблемами "чо с движком делать" не умер еще конечно но пробег уже за 200 тыщщ, напрягает давление масла
изучаю тему, нашел вариант нового 4D56 от портера - 110 тыщ рублей в наличии, есть у кого опыт установки вместо 99сильного?

200тыщ не пробег для дизеля,если не ушатали сами.А опыт какой нужен???Движок один в один-бери да ставь!Кстати они идут с маховиком или без?
Судя по фото он без всего навесного 110000 стоит(((

Den-djan писал(а):вот и я начал озадачиваться проблемами "чо с движком делать" не умер еще конечно но пробег уже за 200 тыщщ, напрягает давление масла
изучаю тему, нашел вариант нового 4D56 от портера - 110 тыщ рублей в наличии, есть у кого опыт установки вместо 99сильного?

встанет практически без проблем, но дорого за движку без навесного то... за 125 с навесным предлагают.

Ну это как вариант я тоже с навесным видел за 125 рупей вот думаю где контору найти чтоб переставили с гарантией ибо у самого ни опыта ни времени нет, каждый должен делать то что умеет, я лучше в это время деньги зарабатывать буду

Да вон хоть к dr.motor стукнись - у него опыт точно есть.

какой контрактный японский двигатель можно поставить на FAW 1041?