Pajero 4x4 Off-Road Club

гарантия?

Надеюсь на это. Пока прохожу экспертизы топлива форсунок.

Свят писал(а):Ничего особенного.......... перегрел.....
Ставь мультик и не переживай. 150 и 56 минут при 35 многовато))-
Теперь особенно наблюдай за температурой.... возможна прокладка в будущем...

Ставим датчик температуры выхлопа?
Или мультик все показывает?
Можно ссылку,что за мульт ?

Андрей, мультик у нас темп. выхлопа не показывает, с чего считывать?
Я имел ввиду, что температуру ОЖ контролировать в режиме реального времени нужно постоянно.
А по мультикам вроде всё уже растолковано: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=54311
У меня Multitronics VC731

Да, наш мотор на перегреве *заворачивает* на ура.....

В принципе это я и думал.
Теперь надо попробовать отжать гарантию. Но думаю попробуют спрыгнуть, по качеству топлива.
Грустно всё это.

SNOOPER, что здесь можно предьявить по топливу? Использование бензина? Вообще от чего могут поплавиться поршни? Здесь даже не поплавился (судя по фото), а как бы раскрошился.

MAVR64 писал(а):SNOOPER, что здесь можно предьявить по топливу? Использование бензина? Вообще от чего могут поплавиться поршни? Здесь даже не поплавился (судя по фото), а как бы раскрошился.

А думаешь он реально должен был в поддон стечь?
Гарантия на инжекторы шесть месяцев. Далие всё за счёт владельца.
Топливо может не соответствовать требованиям очень легко. Плюс был перегрев из за забитого радиатора.
Короче спрыгнуть с гарантии достаточно легко. Что скорее всего и будет, увы

SNOOPER писал(а):

MAVR64 писал(а):SNOOPER, что здесь можно предьявить по топливу? Использование бензина? Вообще от чего могут поплавиться поршни? Здесь даже не поплавился (судя по фото), а как бы раскрошился.

А думаешь он реально должен был в поддон стечь?
Гарантия на инжекторы шесть месяцев. Далие всё за счёт владельца.
Топливо может не соответствовать требованиям очень легко. Плюс был перегрев из за забитого радиатора.
Короче спрыгнуть с гарантии достаточно легко. Что скорее всего и будет, увы

На инжекторы шесть месяцев! Ты имеешь в виду форсунки? Или всю систему впряска?

MAVR64 писал(а): На инжекторы шесть месяцев! Ты имеешь в виду форсунки? Или всю систему впряска?

распылители и форсы вцелом забудь о гарантии

Свят писал(а):

MAVR64 писал(а): На инжекторы шесть месяцев! Ты имеешь в виду форсунки? Или всю систему впряска?

распылители и форсы вцелом забудь о гарантии

Че-то как-то странно это. Такая информация где то прописана?

MAVR64 писал(а): Че-то как-то странно это. Такая информация где то прописана?

Ну ты даёшь Раскачиваем мотор и надеемся на помощь Митцу ежели чё? Тьфу тьфу тьфу конечно!
1.2 Гарантия на специфические элементы
6 мес. без ограничения пробега:
-
-
-
- форсунки дизельных двигателей
....

Свят писал(а):150 и 56 минут при 35 многовато))

Всем, добрый день. В настоящее время являюсь ждуном НМПС. Дизель в личном пользовании будет первый. Очень заинтересовало сообщение, что скорость 150 (а чуть ниже и меньшая скорость), для дизеля ненормально? Я понимаю, что ПДД и т.д, но правильно ли я понял, что движение на высокой скорости при использовании дизельного мотора приводит к повышенному износу и как следствие к преждевременной смерти ДВС?

SHIIST писал(а):

Свят писал(а):150 и 56 минут при 35 многовато))

Всем, добрый день. В настоящее время являюсь ждуном НМПС. Дизель в личном пользовании будет первый. Очень заинтересовало сообщение, что скорость 150 (а чуть ниже и меньшая скорость), для дизеля ненормально? Я понимаю, что ПДД и т.д, но правильно ли я понял, что движение на высокой скорости при использовании дизельного мотора приводит к повышенному износу и как следствие к преждевременной смерти ДВС?

не совсем так. 150 пилить в такую жару, и на бензике думаю сис-ма охлаждения будет плохо справлятся.... Современные моторы скоростей не боятся, ауди вон на дизелях ЛеМан выигрывают...
Дизель, как и любой другой двигатель впрочем, требователен к качеству масла, топлива и соблюдению температурных пределов.
Если ты будешь ездить на правильно выбранном масле
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=35033
Заливать нормальное топливо и поставишь себе либо Элм327 либо Мультитроникс- чтоб видеть температуру ОЖ в цифровом виде-
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=80909
всё будет в порядке при любых скоростях передвижения

Идут два верблюда по пустыне, еле ноги передвигают. Жара- ужас....
Очень шустро их догоняет ослик и идёт на обгон....
Верблюды в шоке:
-Ослик! Стой! Слушай, как ты можешь так быстро бежать в такую жару???
-Ребят, да тут всё просто! Чем быстрее я бегу, тем сильнее меня обдувает встречным воздухом....Прохладненько...Кайф....
Верблюды переглянулись...и как втопили! Через несколько секунд уже скрылись за барханом...
Ослик пожал плечами-хм... и побежал дальше.
Через несколько минут поднимается на очередной бархан и видит внизу тех самых верблюдов. Лежат они на песке и не подают признаков жизни....
Ослик пробегая мимо подумал:
-Замёрзли наверно...................

SHIIST писал(а):

Свят писал(а):150 и 56 минут при 35 многовато))

Всем, добрый день. В настоящее время являюсь ждуном НМПС. Дизель в личном пользовании будет первый. Очень заинтересовало сообщение, что скорость 150 (а чуть ниже и меньшая скорость), для дизеля ненормально? Я понимаю, что ПДД и т.д, но правильно ли я понял, что движение на высокой скорости при использовании дизельного мотора приводит к повышенному износу и как следствие к преждевременной смерти ДВС?

Добавлю к Святу. У топикстартера НЕстандартная конфигурация - был установлен блок повышения мощности. И он на таких режимах действительно способен сильно поднять температуру, закон сохранения никто не отменял. Не думаю, что на стандартном движке последствия были бы столь плачевными. Но опять же - близко к максималке в сильную жару - это в любом случае повышенная нагрузка на любой двигатель.

В общем - следить за автомобилем (те же радиаторы чистить), учитывать условия и всё будет намана. А если мультик поставить - тем более.

А суть сей басни такова: следите за температурой ОЖ во время движения в любых режимах, а особенно в жару и не стоит сразу глушить перегретый двигатель!!!
А вообще, на мой взгляд, на наши машины просто необходимо ставить какой-то звуковой зуммер на превышение нормальной температуры, потому что указатель без световых, или звуковых эффектов абсолютно не виден,т.е. неэффективен...
На предыдущей машине Додж Гранд Караван: был звуковой сигнализатор перегрева - два раза спасал от попадания на бабки....

У топикстартера, наверняка, была какая то проблема, которую он вовремя не обнаружил. Забитый радиатор, течь ОЖ или низкое качество саляры. А может вообще заводской дефект двигателя. Информации пока нет.
Я отключаю FGC при движении с равномерной большой скоростью. Он при этом просто не нужен.

MAVR64 писал(а):У топикстартера, наверняка, была какая то проблема, которую он вовремя не обнаружил. Забитый радиатор, течь ОЖ или низкое качество саляры. А может вообще заводской дефект двигателя. Информации пока нет.
Я отключаю FGC при движении с равномерной большой скоростью. Он при этом просто не нужен.

Конечно, во втором сообщении

YPanas писал(а): Да забыл сказать.Радиатор внутренний был забит.Полностью промыли.
Мультик это мультитроникс я так понимаю. про минуты ничего не понял.
За температурой смотрю. Стоит как вкопанная по середине.
А стук? форсунка стучит?
112 градусов....насколько критично для двигателя?

На днях забираю НМПС. Новый двигатель. Новые форсунки.По гарантии. Оставили только старые распредвалы. Что стало причиной....можно только гадать.Вряд ли топливо, масла и фильтра. Жара, подзабитый радиатор(насколько не знаю), ну и FGC.