Pajero 4x4 Off-Road Club

DenisR писал(а):

X-Ray писал(а):DenisR, читал про все ваши приключения. Сдается мне, что это называется НЕ ПОВЕЗЛО. Например, про редуктор: сегодня на ТО90 смотрел пробку заднего моста - стружки практически нет.

так и у меня стружки в нем не было, более того после двух замен ничего не изменилось, как гудело так и гудит , с турбиной тоже самое, да и дверь будут второй раз красить.

может стоит сменить сервис?

MonteroMAN писал(а): может стоит сменить сервис?

рольф химки т.к. территориально удобно и есть место где разогнаться чтоб показать вой на 120 км.ч.

турбина как выяснилось с новья воет у всех так же (по крайней мере на 3-х машинах что я знаю)

с покраской как-то странно, крашу уже не первую машину в рольф химки, всегда было все ок, а тут хз почему опять зацвела , причем зацвела уже в других местах.

с воем на 120 км.ч. не понятно, на 4H практически не слышно, на 2H слышно хорошо, меня убеждают что это конструктивная особенность, катался с Alex_SH, у него такого звука нет.

а вообще что-то не по теме мы начали .


про рестайлинг, главное чтоб не сделали внешний дизайн как у лансера 10 и предыдущего аутлендера в стиле «Jet Fighter» .

По-моему, порчу навели на машину. К батюшке надо.

DenisR писал(а):

Gotlib писал(а):на 300 тыщ у кого был ремонт по гарантии:)

у меня даже поболее

турбина, ШРУС, 2 раза задний редуктор, перекрас задней двери, рулевая колонка, муфта подключения полуоси, кнопки подогрева сидении.

Да уж, да уж!

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport будет выпускаться в России:

http://www.drive.ru/business/mitsubishi ... 00021.html

ColdRain писал(а):Nissan Pathfinder может получить гибридную версию

Гибрид - до первой лужи. НМПС - последняя машина, на которую в голову прийдет поставить гибрид)) Гибрид - удел лощеных Лексусов и БМВ Х5.

Rodogast писал(а):

ColdRain писал(а):Nissan Pathfinder может получить гибридную версию

Гибрид - до первой лужи. НМПС - последняя машина, на которую в голову прийдет поставить гибрид)) Гибрид - удел лощеных Лексусов и БМВ Х5.

О серийном гибриде Outlander: http://motor.ru/news/2012/09/05/hybrid/

а меня чёто последняя реклама мицу напрягать стала: "внедорожник АУТЛЭНДЕР" ну и дальше бла-бла-бла... а спорт тогда куда переместят, в архив?

Да пусть аутлендер хоть грузовиком называют
Даешь железо на морду для спорта в стоке!

DiskMan писал(а):а меня чёто последняя реклама мицу напрягать стала: "внедорожник АУТЛЭНДЕР" ну и дальше бла-бла-бла... а спорт тогда куда переместят, в архив?

Продажи идут. Чего зря деньги в рекламу вваливать?

Никогда не понимал смысл кроссоверов... Уже не седан, но еще не внедорожник. Комфорт уже не как у седана, но проходимость еще не как у внедорожника. Ценник уже не как у седана, но еще не как у внедорожника.

Золотая серединка? Врядли. Проходимец для дачи? Врядли (ко крайней мере для моей дачи). Компактный внедорожник для города? Врядли (бордюры высоки для них).

Так какой же плюс в кроссовере? Полный привод? Ну, скажем, добрая половина европейцев на полном приводе. Возьмем Octavia Scout как вариант бюджетного универсала с комфортом седана и проходимостью кроссовера.

плюсы помимо полного привода - высокая посадка, объем больше чем на универсалах, 7 местный салон

Высокая посадка - качество внедорожника, объем - качество внедорожника, 7-местный салон в кроссовере? Это скорее глупость, нежели достоинство. Кто нибудь пробовал сидеть в 3-м ряду в П4?)) Тот меня поймет!))

Кроссовер - лишь подобие внедорожника. Стоит он немного дешевле внедорожника, но не дотягивает до него по всем показателям. Плюс по комфорту лучше в разы универсал.

Rodogast писал(а):Никогда не понимал смысл кроссоверов... Уже не седан, но еще не внедорожник. Комфорт уже не как у седана, но проходимость еще не как у внедорожника. Ценник уже не как у седана, но еще не как у внедорожника.

Золотая серединка? Врядли. Проходимец для дачи? Врядли (ко крайней мере для моей дачи). Компактный внедорожник для города? Врядли (бордюры высоки для них).

Так какой же плюс в кроссовере? Полный привод? Ну, скажем, добрая половина европейцев на полном приводе. Возьмем Octavia Scout как вариант бюджетного универсала с комфортом седана и проходимостью кроссовера.

Когда в 2003 сел впервые за СR-V после легковых разных это был,по ощущениям,внедорожник.
Разница по проходимости небо и земля,клиренс почти 20 см, полный привод(авт.включаемый) и одно из главного хорошие углы въезда,съезда отличные от легковых хоть и полноприводных авто.
За 6 лет владения двумя поколениями CR-V не разочаровался ни разу,хоть и приходилось выбирать дороги, а не направления,как сейчас.
На рыбалку за 300-450 верст(где может быть любая погода) четвером какие седаны,я вас умоляю.
НО,единственное,таких вседорожников больше нет

Rodogast писал(а):Высокая посадка - качество внедорожника, объем - качество внедорожника, 7-местный салон в кроссовере? Это скорее глупость, нежели достоинство. Кто нибудь пробовал сидеть в 3-м ряду в П4?)) Тот меня поймет!))

3-й ряд для детей то что надо, а в Вольво XC90 на третьем ряду мужчины средней комплекцией размещаются с комфортом, проверено

Каждому свое, как говориться) Но, согласитесь, НМПС стоит как хороший кроссовер и в этом его преимущество! Я понял бы приобретение кроссовера, если бы он стоил в 2 раза дешевле внедорожника того же класса.

Rodogast писал(а):Каждому свое, как говориться) Но, согласитесь, НМПС стоит как хороший кроссовер и в этом его преимущество! Я понял бы приобретение кроссовера, если бы он стоил в 2 раза дешевле внедорожника того же класса.

Так и говорю таких - цена,качество и количество,больше нет.
КроссоVеры стоят дороже НМПС,но каждому свое.

Rodogast

Только по комфорту нмпс с хорошим кроссовером сравнить очень сложно. А за 1750 это уже премиальный кросс, как ауди ку3 например.

Вот что есть то есть. По комфорту можно сравнить разве что с матизом)) Только побольше))

Однако ничего не хочу переделывать! Пусть бликует твердый пластик, пусть гремит сверчок, пусть рычаг раздатки после бодика протер дыру в пыльнике, НО за то есть рама, СС, 3.2 дизель, блоки и куча позитива!)))