Pajero 4x4 Off-Road Club

Ярош писал(а):

Lukich111 писал(а):нету у него сопротивления... проверяется, как датчик холла: +, - и сигнальные импульсы при вращении агрегата.

Ну про + и - я понял. А что значит при вращении агрегата? На заведенной машине между 2м контактом и 1м или 3м?

Между тем, который не + и не -, и массой автомобиля.

MR567292; 8651A111; MD759163

SNOOPER писал(а):MR567292; 8651A111; MD759163

Большое спасибо. Теперь все сомнения развеяны.

Сегодня посетил СТО на котором сломали датчик. Мастер посмотрел и сразу признал вину СТО. В течении часа привезли и установили новый датчик. Ошибка исчезла.

Ну вот и ладушки

Друзья, хелп!
Три месяца назад начала глючить АКПП: несистиматично (не зависит не от скорости, не от манеры езды, не от покрытия) переходила в аварийный режим (моргает D, работает только 2-я и 3-я передачи) и загорался чек. После перезагрузки все нормализовалось и можно было ехать дальше. Сканер показал ошибку Р0715. Поменял датчик, заодно масло и фильтр в коробке. После этого два месяца - полет нормальный, ни одного намека. И вот давеча опятьдвадцатьпять! Снова Р0715. Неужели опять датчик??? Или где-то еще надо копать???
Подскажите плиз )))

ПроВоТку коробки смотрите, может там быть проблема.

ZILLA писал(а):ПроВоТку коробки смотрите, может там быть проблема.

Так после замены датчика два месяца все норм было...
Да и что с проводкой может статься?

Я вот например проверил щас уровень жижи в коробке - выше максимума на 10-12 мм. Может это быть причиной?

О как. Таки перелив, откачивать надоть. Перелив как и недолив нехорошо.

Блин! Достала уже эта ошибка!!!!

В общем проверил все: масло в норме, датчики в порядке, проводку всю прозвонили - чисто...
Был уже у десятка разных мастеров и диагностов, ответ один: "все у тебя работает нормально".
Блин, че делать-то??? Она не проходит ((( На днях вообще зажглась, я перезагружаюсь, только трогаюсь - удар и опятьдвадцатьпять: джеки чан и аварийный режим акпп... и так раз десять... еле уехал.

Помогите! Че делать-то??? На дефектовку везти? Или все, хана коробасу?

Искать нормального мастера

Всем приветы!
Никак не могу с этой напастью справиться...
Перебрали коробку, полностью. Заменил все датчики, всю проводку, естественно масло, фильтр. Поставил доп радиатор. И все это не помогло!!!
Опять та же самая ошибка, опять аварийный режим ((( Ездил в Крым на майских - заипался на перевалах ((( Вылетает даже в ручном режиме. Правда не всегда, только на больших расстояниях (более 50 км). А так, по городу все норм. Причем аварийный режим выскакивает только при понижении передачи, только при переходе с 4-й на 3-ю...
Кто-нить, скажите что это может быть???
Ну или посоветуйте к кому можно обратиться в Мск...

опять проводка похоже. А тут два варианта всего - либо не до конца смотрена проводка, либо не до конца отремонтирована коробка. Мне кажется, первый вариант. Где-то недосмотр.

Lukich111 писал(а):опять проводка похоже. А тут два варианта всего - либо не до конца смотрена проводка, либо не до конца отремонтирована коробка. Мне кажется, первый вариант. Где-то недосмотр.

Проводка новая.
На днях поставил мультик - температура АКПП 102-106 градусов по городу в спокойном режиме. Разве это нормально с допрадиатором???

мультик может и наврать. Берите МУТ3 или Лаунч и проверьте его показания, будет градусов 70

когда диагностировал свою коробку был у многих мастеров, просил их рассказать че да как в коробасах, как ремонтировать и что ломается, в большинстве случаев поломки это неправильная работа гидроблока, а неправильной она начинается с того что в клапана попадают продукты износа и они тупо не могут двигаться, из за этого передачи не включаются и акпп переходит в аварийку, а первые продукты износа это горелые фрикционы, а гореть они могут и на новых коробасах и на старых, все зависит от того как насилуешь машину ну и брак фрикционов тоже не исключен. так вот, для начала я советую снять гидроблок, благо он без снятия коробки снимается и хорошенько его промыть, если в нем увидите конкретную грязь - значит хана фрикционам - а это уже снятие коробки и их замена, с горелыми фрикционами лучше не ездить потомучто начинают страдать стальные кольца и тогда ремонт дороже встает, а вслед за ними и шестерни наворачиваются, еще многие сто гидроблок просто меняют - это бред, он полностью раскручивается и промывается а гнезда посадки клапанов прочищаются бумагой 2000. это все личный опыт.

Ну, типа, это при переборке кпп должно было сделано, а ошибка вообще не о гидроблоке гласит.

Подниму темку.
Случилось то же самое - разгоняется, АКПП встает в аварийку- мультик выдает ошибка 0720.
Заехал на станцию, подключили умную тетрадку(с кнопками), она сказала что мотор не видит коробку. Прозвонили проводку нашли гадость в проводке, устранили, машинка поехала бодрее
скорости вообще не чуйствуется как переключаются. Так что поддерживаю Снупера - главное диагностика.

вылезла проблема по коробке, на холодную включается аварийный режим, после 5-ти километров на первой в ручном режиме, включаю Д и все отлично, че за хня?

хня навскидку может состоять из 5-15 причин - читайте сканером.