Pajero 4x4 Off-Road Club

Дельфин писал(а):Вчера уже темновато было и на телефон фотки не получились...

скоро будет фотосессия

Ждем!

Djack писал(а):

Дельфин писал(а):Вчера уже темновато было и на телефон фотки не получились...

скоро будет фотосессия

Ждем!

а пожалуйста

Дельфин писал(а):

Djack писал(а):

Дельфин писал(а):Вчера уже темновато было и на телефон фотки не получились...

скоро будет фотосессия

Ждем!

а пожалуйста

Отлично смотрятся! И диски выглядят классно! Да и, вообще, машина кажется гармоничной! И, как положено, грязной

Давеча решил отремонтировать обивку крышки люка.
по каким-то причинам провисла и уже готова была полностью отвалиться.
закупившись аэрозольным клеем (заодно решил приклеить лист тонкой вибры на саму жестянку) начал разбираться с тем как эту крышку снять.
мои предположения о том, что дело пустяшное, оказались напрасными.
в итоге, чтобы дораться до этой крышки пришлось полностью снять потолок, и открутить сам люк.
оказалось, кстати, что люк стоит нештатный. ну по крайней мере крепеж к крыже точно делался в кустарных условиях, хотя и весьма профессионально (до демонтажа я бы ни в жизнь не подумал бы, что изначально на машине люка не было).
карочи собрать обратно в тот же день не получилось - решил вообще заменить кусок обивки, так как старый уже достаточно поношен. да и к тому же герметика (использование которого преполагается при установке обратно люка) у меня под рукой не оказалось...
при сборке постараюсь все зафиксировать на фотоаппарат

Да, люки это отдельная тема! Вот и у меня сейчас стоит вопрос, что делать с люком на моей новой машине. Он рабочий, но видимо надо разбирать и делать профилактику (смазывать и т.п.) - очень уж он натужно двигается И ещё, не смог понять, либо это нормально и у всех вторых так, либо что-то не то. В общем, когда закрывешь полностью открытый люк, он не фиксируется в нужном положении, а начинает сразу приоткрываться. Приходится на глаз определять закрылся он или нет. При чем, сделать это практически не реально. Так как, когда сидишь в салоне, смотришь и кажется, что он нормально закрыт. А когда снаружи смотришь на крышу, видно, что люк стоит не вровень с крышей. Мне пришлось в несколько этапов его закрывать и вылезать на крышу, проверять, вровень он встал или нет
Так что, люки это зло! Смысла в них мало, а проблем могут создать легко!

если они праильно установлены, то никаких проблем.
я когда все разобрал, то не нашел ни одного следа ржавчины или подтека водички внутрь, значит все было сделано хорошо (в том числе и водоотводящие шланги).

наконец удалось уделить машинке часик на выходных
обклеил крышку люка. получилось хорошо, правда ткань взял темнее чем сам потолок.
в принципе смотрится, но вот думаю, а может вместо очистки старого потолка, просто обтянуть его тоже более темной тканью или карпетом???
зато грязь потом будет не так видна если что

коротенькой отчетик о перетяжке потолка.
в общем, не получилось у меня отодрать старую скань, такое ощущение, что она единое целое с основанием.
решил натянуть поверх.
все как положено обезжирил, почистил и начал поэтапно клеить.
для первого раза получилось симпатично, как мне кажется.
ушло 2.5 с половиной баллона клея.
оставил сушиться в доме, завтра вечером проклею еще раз края, проковыряю все нужные отверстия и можно ставить в авто.
цвет не сильно отличается от старого, но тем не менее чутка потемнее, а главное он ЧИСТЫй (пока по крайней мере)

(извиняюсь за качество фото с телефона)

Ну и еще парочку

у меня потолок уже почти убит совсем (собака в основном но и сам тоже )
тема очень интересная
можно вкратце как снимался потолок, вынимался через зад?
что за клей аэрозольный и что за материал использовался?

а ну вот часть уже понятно))
какие размеры куска материала, что бы его хватило

ну я наверное когда доделаю, то сделаю отдельный отчетик что да как.
но если вкраце, то:
снимаем в машине все верхние ручки, плафоны, сонцезащитные козырьки, передние накладки стоек, центральные накладки и в багажнике не снимал, а только лишь отщелкнул верхние клипсы и отогнул. клипсы крепления к крыше не жалел ибо заказал сразу новые в экзисте (но в принципе снялись нормально, пришлось поддевать ножницами - тут аккуратно надо чтобы не продавить сам потолок).
снимать потолок желательно вдвоем ибо одному можно сломать его (картон гнется на раз).
вынимал с товарищем через багажник. вроде вынулся без особых проблем.

а дальше на любителя - кому интересно поотрывать старую ткань, то вперед. лично я полчаса потратил чтобы хоть где ее зацепить, но так и не смог отодрать от основания.. потом плюнул.
пропылесосил, протер обезжиривателем и начал клеить с задней части - центр прижимал и разводил по краям (напомнило клейку обоев), главное чтобы пузырей и складок не оставалось. естественно чистыми руками

ткань брал потолочную специальную для авто. размер прикупил 140х300. у нас реально ширина потолка в районе 120 см. длина где-то около 250 см.

после приклейки подождал часик и начал обрезать по краям.
клей в принципе можно любой аэрозольный использовать. я в магазине видел три варианта, все вроде импортные и не дешевые (от 345 рублей за баллончик). видел где-то в инете отзывы что народ клеет баночным клеем "88 люкс) - продается на стройрынках... имел опыт работы с этим клеем, подтверждаю, что держит потом намертво, но в этот раз не хотелось с ним морочиться, так как его надо кистью мазать, да и боялся, что через потолок потом проступить может..

ну вроде все

поставил потолок на место

Супер смотрится! Молодец!

решил на праздничках под пивко на даче сделать себе фаркоп.
а то весной как припрет в деревню какую-нибудь хрень отвезти, прицеп есть, а фаркопа-то и нет
нашел в гараже остатки металла из которого в былые времена что-то "варганил" на УАЗ, правда профиль 50х50 (толщина стенок 3 мм) все-таки пришлось купить, сам "фалос" с шаром тоже нашел в запасниках.
порезал металл, сварил, и под конец дня проверил с прицепом.

все отлично... выкладываю несколько ночных фоток.
подробности зафоткаю когда буду красить и установлю розетку.
а так все прикольно - прицеп сзади катается )))
очень трудно привыкнуть разворачиваться с ним

сама основа фаркопа (т.е. крепление к раме и основная труба под бампером будут на машине постоянно - труба сделана спецом как защита заднего бампера, а сам "фалос" с шаром и его крепление съемные, чтобы в грязи не работали как плуг)

Молодец! Хороший фаркопчик! Особенно, если реально в жизни нужен!
Вот у меня тоже стоит! Когда бампера переносили после лифтовки, даже поменяли всю проводку и разетку на фаркопе (хотя я не просил). Только вот толку то? Прицепа у меня нет, гаража нет! Так для красоты торчит

на праздниках прокатился первый раз на машине в поля.
хотелось уже наконец покататься вне асфальта, пора начинать понимать стиль вождения данного авто на бездорожье.
понравилось ))) конечно с моим предыдущим уазиком не сравнить по части проходимости, но все-равно машиной остался доволен.

но больше меня довольна была жена когда домой вернулся, даже удивлена была ))) обычно, по ее словам, после каких-либо поездок я приезжал грязный и с запахом уаза от тела и одежды ))) а тут, даже спросила, а точно ли я вообще куда-то ездил, ибо прошлых симптомов не было обнаружено )))

несколько фоток и видюх с поездки в Павлово-Посадский район

http://www.youtube.com/watch?v=2S7557Hz4yY
http://www.youtube.com/watch?v=Fp_SychgHWk

Здорово покатались! Много лебедился?
Необычно смотрится Паджерик среди УАЗов и НИВ
УАЗик, конечно, жесть!

Djack писал(а):Здорово покатались! Много лебедился?
Необычно смотрится Паджерик среди УАЗов и НИВ
УАЗик, конечно, жесть!

не лебедился ни разу, потому что лебедь пока не установил
надеюсь в ближайшей перспективе ей заняться

а вот подергал меня на галстуке УАЗик раз так 5 или 6.
снегу было местами реально по колено. УАз на своих 35 катка и военных мостах первым шел, за ним я тащился. под снегом был торфяник, который так не замерз, поэтому малейшая пробуксовка я и закапывался.
за мной нива (слегка подготовленная) шла очень бодро, что я уже начал огорчаться - как же так??!!
но все встало на свои места, когда нива попыталась поехать вперед меня за УАзом. и нескольких метров пройти не смогла, стала застревать в снегу. Все оказалось просто - после меня снегу между колеями почти не оставалось, и соответственно Ниве было легко маневрировать, а следовало попасть в мои условия, так она сразу сдалась.

тоже самое было и с Чирком на 33 колесах. за нами он ехал очень хорошо, а как попытался поехать вперед, то тоже стал как и я периодически застревать.

З.Ы. Жаль цепи не одел на заднюю ось. наверное поинтереснее ехалось бы.

работы по фаркопу продолжаются
сегодня проверил еще раз все сварные швы, кое-где чутка переделал.
и частично покрасил Хамерайтом

ну в принципе работы по фаркопу почти закончены.
сегодня "навертво" прикрутил силовую часть к раме и поставил розетку.
кстати, может кто-нибудь знает, есть ли в кузове спец. отверстие для ввода жгута проводов на прицепное? или придется сверлить новое отверстие??