Pajero 4x4 Off-Road Club

Да потому-что весит СТ-макс как чугунный мост, в размере 285/75/16 весит 29 кг., просто купер-СТ для сравнения в томже размере весит 25 кг. Я когда купил СТ-макс, через 2 месяца продал их нах и снова купил просто купер-СТ! И забыл как страшный сон, проходимость в сравнении с просто купером-СТ у СТ-макса даже хуже чуток.

Тяжелы, но не то чтоб совсем. В размере 265/75R16 весит 24.5 кг. Для сравнения BFG MT KM2 в этом же размере тоже под 24 кило весит.

При переходе с шоссейки меньшего размера конечно будет чувствоваться разница в весе и потеря динамики.

Я фантастики от ST Maxx пока не наблюдаю. Шум от них после BFG AT мне еще как слышно. Не понимаю как можно этого не заметить, тем более после шоссейной резины.

Уважаемые пользователи ST Maxx! Есть ли среди Вас такие, кто имел опыт использования STT?
Меня интересует их сравнение на предмет шума.
У меня подходит к концу STT, и я задумался, не перейти ли на MAXX, но только ради того, чтобы было потише.
В остальном я от СТТ просто в восторге.
Что скажете, станет тише или разница если и будет, то несущественная?

CABa писал(а):Уважаемые пользователи ST Maxx! Есть ли среди Вас такие, кто имел опыт использования STT?
Меня интересует их сравнение на предмет шума.
У меня подходит к концу STT, и я задумался, не перейти ли на MAXX, но только ради того, чтобы было потише.
В остальном я от СТТ просто в восторге.
Что скажете, станет тише или разница если и будет, то несущественная?

Ездил и на том и на том, СТТ пошумней будет, но МАКС ацки тяжёлая если не катаешь каждый день по стройке где разбросаны острые бетонные обломки плит, то он нафиг не нужен, ничего свехестественного в его протекторе и свойствах нет. Если ездишь в основном по асфальту то возьми просто купер-СТ, или (пирелли МТМ по-моему) - если хочешь покрасивше и поагрессивней - (она кстати на порядок дешевле всего куперовского).

Или по камням. Резина тяжёлая, но прочная, по грязи будет хуже, по асфальту лучше.
Можно ещё задуматься о новинке Cooper STT Pro, или Goodyear MT/R, или Goodyear Duratrack. Последняя особенно популярна при избытке асфальта.

Podzemshik писал(а):Или по камням. Резина тяжёлая, но прочная, по грязи будет хуже, по асфальту лучше.
Можно ещё задуматься о новинке Cooper STT Pro, или Goodyear MT/R, или Goodyear Duratrack. Последняя особенно популярна при избытке асфальта.

Не маловажен и ценник (купера я искатал все какие есть начиная от АТР и кончая СТТ), а сейчас взял себе для пробы Данлоп грандтрек МТ в размере 285/75/16 по 8700 за баллон , не ожидал от такой зубастой резины такого уровня тишины, единственное после 110км. уже не комфортно, шашки высокие и мягкие на скорости прям чувствуешь как в поворотах плывёт-подгибается, но я её брал конкретно как комплект для выездов, а вот пирелли МТЗ в томже размере и за теже деньги полно, она похуже в грязи , но на каждый день народ вообще говорит супер (сам пока пирелли не катал) за эти деньги сейчас только кетай купить можно, всё остальное уже к 15 р. за баллон в этом размере приближается или даже больше. Причём Данлоп производство - родная ипония

Спасибо за ответы, заказал STT

CABa писал(а):Уважаемые пользователи ST Maxx! Есть ли среди Вас такие, кто имел опыт использования STT?
Меня интересует их сравнение на предмет шума.
У меня подходит к концу STT, и я задумался, не перейти ли на MAXX, но только ради того, чтобы было потише.
В остальном я от СТТ просто в восторге.
Что скажете, станет тише или разница если и будет, то несущественная?

Привет! Я на KIA Sportage третий год катаюсь на ST-Maxx. (245\75 R16). Я от них в восторге!
Тут, следует учитывать, что STT и ST-Maxx отличаются только рисунком протектора. Внутренняя структура (корда и боковины) у них одинаковая. Отсюда и вес ST-Maxx
Износостойкость на высоте! За 40 тыс. км ежедневной эксплуатации (80% по асфальту и 20% - по бездорожью) - износ в районе 2 мм всего.
Карельские грейдеры и сланцы Рыбачего им не страшны.
Но дорогущщие...

На-Нах с их весом и нынешней ценой, на треть дешевле чисто ипонскую МТшку можно взять которая и легче гораздо чем эта недоАТешка ИМХО Взял себе Данлопа МТр, катал недавно там же и тоже всё гуд и даже лучше.

Катаю ST MAXX 265/75/16. Уже два сезона позади. Резиной доволен. Бралась для редких выездов на природу, но не сложилось. Почти 100% асфальт. Хорошая износостойкость. Низкий уровень шума. Думал попробовать STT. Но не вижу смысла. Если она так и не увидит грязи.
Поэтому когда подвернулся новый комплект, хоть с небольшой но скидкой, снова взял STMAXX.
Имхо. Если выезды на природу редки, и в серьезную грязь не лезете, то Максы в самый раз.

klimkolomna писал(а):Катаю ST MAXX 265/75/16. Уже два сезона позади. Резиной доволен. Бралась для редких выездов на природу, но не сложилось. Почти 100% асфальт. Хорошая износостойкость. Низкий уровень шума. Думал попробовать STT. Но не вижу смысла. Если она так и не увидит грязи.
Поэтому когда подвернулся новый комплект, хоть с небольшой но скидкой, снова взял STMAXX.
Имхо. Если выезды на природу редки, и в серьезную грязь не лезете, то Максы в самый раз.

Если выезды на природу редки то вообще трассовую резину надо брать (на полном приводе и так проползёшь умеючи), а если гипотетичски планируете съезжать, то просто купер-СТ в самый раз которая и гребёт лучше макса и на 4 Кг. легче чем СТ-макс: соответственно прикинь: +расход топлива, износ элементов подвески доп. подрессоренной массой, удлинённый тормозной путь и Т.Д. И утверждение "я никакой отрицательной разницы не ощущаю " ну ни как не отменяет законов физики из которых следуют всё том о чём написал выше, да ещё она дороже если, что, то сам лично катал и ту и другую, от СТ-макса избавился через 3 месяца пока его на пике свежего ажиотажа (на котором и сам взял на попробовать как он только появился) можно было без сильных потерь сбагрить и купил снова новый купер-СТ, от которого не сильно поезженного избавился при покупке СТ-макса.

Как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные. Каждый подбирает тапки под свои нужды. Мне STMAXX нравиться. Их тяжести, как и потери в динамике я не ощущаю. Наверное потому, что не спешу уходить со светофора в первых рядах.

klimkolomna писал(а):Как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные. Каждый подбирает тапки под свои нужды. Мне STMAXX нравиться. Их тяжести, как и потери в динамике я не ощущаю. Наверное потому, что не спешу уходить со светофора в первых рядах.

Ага мне моя первая машина Москвич-407 тоже нравилась пока на других не поездил, как правильно сам написал "каждый подбирает" эт подразумевает, что именно подбирает-меняет-сравнивает, а когда сравнение только с тем что ставилось штатно, то да махс оГонь ...

Ст уже не производится и нормальную резину не купить!

kyzya11 писал(а):Ст уже не производится и нормальную резину не купить!

Да ну На...х - http://www.vse-shini.ru/shiny/cooper/discoverer_st.html

Продают остатки чет знает какой даты производства

kyzya11 писал(а):Продают остатки чет знает какой даты производства

Если так, то жаль очень достойная универсальная резинка, я 3 комплекта СТ в разных размера откатал причём круглогодично, у Вампа посмотрел на сайте, тоже вродеб есть СТ

Ездить 99% времени по асфальту на Грязевой резине? Какой смысл?
STMAXX в этом плане комфортнее.
А на шоссейной съезжать с асфальта........действительно нужно умеючи.
Я не умею. Поэтому и взял STMAXX.

klimkolomna писал(а):Ездить 99% времени по асфальту на Грязевой резине? Какой смысл?
STMAXX в этом плане комфортнее.
А на шоссейной съезжать с асфальта........действительно нужно умеючи.
Я не умею. Поэтому и взял STMAXX.

Вы путаете наверное СТ и СТТ СТ - эт какраз АТшнея резина , а вот ездить 99% по асфальту на резине которая весит как "чугунный мост" и даже тяжелее многих вариантов грязевой вот это действительно извращение. Эт равносильно тому, что набить багажник доверху мешками с песком - так сказывается каждый лишний килограмм подрессоренной массы.

Ребята подскажите. Стою перед выбором какую резину брать. Остановился на Соореr S/T Maxx, но вот размер не дает покоя. У меня сейчас стоит АТ 265/65/17 уже вся изношена, вот и решился на замену и выбор между 265/70/17 и 245/75/17. Разница между ними по высоте в 3 мм, а цена в 700 р. каждое, да и 245/75/17 должно быть по легче. Но не знаю чем лучше, а чем хуже ширина в 265 по сравнению с 245. Подскажите что и как и что брать.