Pajero 4x4 Off-Road Club

ничто не мешает мне его там оставить, но отражается гад в стекле, хотя можно аккуратно, думаю, чем ни будь щель между штатным козырьком стопа и стеклом закрыть, например, типа профиля на дверцах. но неэстетично будет. .. обычно задний номер не сильно пачкается, тем более эта полоска в глубине ниши. да и порукоблудить хотелось. в принципе можно оба "прибора" оставить- один на ручной тумблер. ночью в лесу да и в грязи света лишнего не бывает

А камеры заднего хода нет?

Вот как я сделал 4 по10 Вт в фаре рассеивающие светодиоды
с защитной крышкой и отдельной кнопкой.

камеры у меня нет. Санчес 75, прикрутить фонарь к реллингу -не хитрость: можно на струбцине прикрутить фонарь и к двум реллингам. но часть крыши дает тень вблизи зада машины, или нужно фонари поднимать относительно высоко. в общем тут не так много вариантов (если не вмешиваться в конструктив авто)

юрий юрикович писал(а):камеры у меня нет. Санчес 75, прикрутить фонарь к реллингу -не хитрость: можно на струбцине прикрутить фонарь и к двум реллингам. но часть крыши дает тень вблизи зада машины, или нужно фонари поднимать относительно высоко. в общем тут не так много вариантов (если не вмешиваться в конструктив авто)

Там такой свет, что тени вообще нет. Лягушки в 15 метрах в траве слепнут.

Но это как вариант рабочего света в пампасах.
И кстати,,что за фонари?

а у меня и в пампасах, и в городе внимания не привлекут. причем я то профан в электронике. наверняка есть либо значительно более мощные диоды, либо регулируемые по яркости. а фонари в таком исполнении - хоть фары от мопеда, хоть от мотоблока. без бокса на крыше будут смотреться инородно. хотя для гОвен, конечно. это удобно. тем более с возможностью их повернуть

SKS писал(а):Но это как вариант рабочего света в пампасах.
И кстати,,что за фонари?

Аврора http://auroraled.ru/collection/w1-seriy ... w1-k-2-e4t

у Санчес75 эти фары специфического применения. в городе при парковке это уже слишком! да и цена- мой месячный доход - на большого любителя. мой вариант с затратой в 5 долл вроде как более универсальный. но как все универсальное, конечно, проигрывает специальным устройствам

Вариант крепления за стеклом около "стопа" был конечно очень хорош.
Я оставлю пока все как есть. С дополнительным левым белым фонарем.
И буду рассматривать вариант временного крепления на релинги одной фары.

сегодня проверил полоску над номером в темноте как бы . гораздо хуже по освещенности , чем полоска над стопом (верхним). освещенность ниже явно из-за плотного матового пластика крышки. лучше было бы прозрачный кабельный канал в качестве коробочки для ленты. правда, сзади видно видно не хуже, т.к. нет блика в окне, но световое пятно заметно ближе к машине. к тому же сегодня что то с утра (может праздник какой) везде все уличное освещение работает. там, где проверял - с зади авто можно от постороннего света читать газетный заголовок. так что условия испытаний - не корректные. при такой общей освещенности можно маневрировать и вообще без света ЗХ, и достаточно штатного. а вот в темноте - буду в деревне - сделаю фото с тем же навесом

опять в темноте тестировал свет - маловато! пластиковая толстая молочного цвета крышка пенала с лентой раза в четыре, а может и в 6 (лень искать фотоэкспонометр и мерять, сколько забирает пластиковая крышка) уменьшает световой поток. найду тонкий плекс или толстый пластик типа как для блистеров упаковочных и сделаю прозрачную крышку.

Установлено две фары рабочего света.
И вот результат.

конечно, лучше чем штатный. но! во первых снег - он отражая усиливает освешенность. и самое принципиально неудачное - низко источник света. заедьте в траву или задней осью в канавку - через заднее окно ничего не увидите, а только чуток в боковые зеркала на метр с небольшим от авто. это самый банальный и сразу напрашивающийся метод - поставить свет в штатные "дырки" бампера , или на прицепное. к тому же внизу грязь будет забрызгивать. вот не помню у какого то из крузаков по бокам заднего номера вертикальные прямоугольные фонари заднего хода. вот почему я мудрю разместить источник свет по-выше. в идеале с точки зрения расположения - на реллингах, но я так как у Санчос75 не хочу


сейчас брал машину - рядом стоял х-трейл предпоследней модели. у которого толстые реллинги. и в них спереди в торце как бы фары. а сзади - фар в реллингах нет. и вот туда бы если встроить фары - был бы отличный задний свет . а так у х-трейла один фонарик внизу бампера посредине. понятно - что это не гуд.

Ну тогда единственным верным решением будет установка сполера на крышку багажника и на него уже закрепить лампы рабочего света!

с точки зрения расположения- имхо- оптимально. но вот с эстетической... да и с антивандальной я бы поставил под спойлером две как у меня над номером полоски со светодиодами в "коробочках" с прозрачным пластиком ( как Вы предложили на стр 13 ) по длине коробочек с желаемым световым потоком. причем протяженный источник света - лента - даст как бы бестеневое освещение ( по принципу много лампочек в крупном светильнике над операционным столом в медицине)

Может как вариант через выключатель сделать чтоб при включении заднего хода параллельно загорались задние поворотники? А выключатель чтоб при выключенном все работало штатно (для прохождения ТО или еще каких нибудь необходимостях)

Vovik113 писал(а):Может как вариант через выключатель сделать чтоб при включении заднего хода параллельно загорались задние поворотники? А выключатель чтоб при выключенном все работало штатно (для прохождения ТО или еще каких нибудь необходимостях)

это мысль! и не только поворотники, но еще и габариты в положении для тумана (это положение мощнее). Правда спектр у стекол разный...

Vovik113 писал(а):Может как вариант через выключатель сделать чтоб при включении заднего хода параллельно загорались задние поворотники? А выключатель чтоб при выключенном все работало штатно (для прохождения ТО или еще каких нибудь необходимостях)

Слушай, а интересная идея! Надо попробовать!

Они же дабт рассеянный свет, что вы увидите при постоянно горящих поворотниках?