Pajero 4x4 Off-Road Club

andrey02 писал(а):Подниму тему.
У меня картина та же. Сальник течет. Хвостовик раздатки под замену. Но, в сервисе сказали, что необходимо менять сразу и хвостовик кардана, и крестовину. Иначе, смысла нет. Это так? Подскажите новичку.

Износ у обоих деталей, нет смысла менять одно без другого. Хвостовик кардана не поменяешь, не испортив крестовину

Не совсем понятно, что это - хвостовик кардана.
Вилка ступицы кардана (MR276839) - это она?

andrey02 писал(а):Не совсем понятно, что это - хвостовик кардана.
Вилка ступицы кардана (MR276839) - это она?

Да

Azan писал(а):Хвостовик кардана не поменяешь, не испортив крестовину

Почему?

Alessandro писал(а):

Azan писал(а):Хвостовик кардана не поменяешь, не испортив крестовину

Почему?

По " фэншую"
Ну если ты о том, что одноразовые стаканы можно помыть., так я так и делаю иногда,

я хочу понять, почему нельзя поменять крестовину кардана не испортив вилку хвостовика.в каком фэньшуе написано , что при замене крестовины нужно менять и вилку? я менял обе крестовины и ничего не испортил. в книжках тоже ничего такого не видел.
в общем, тема порчи вилки хвостовика кардана при замене крестовины не раскрыта.

тьху.... не про то пишу. конечно, если долго стоит крестовина то есть смысл её поменятьна новую при замене вилки. с другой стороны, если крестовина в порядке, наверное можно её оставить. а что там может повредиться при вытаскивании крестовины? мне правда не приходилось снимать и ставить её же снова. но когда снимал, не помню, чтобы что-то разрушалось. вот саму вилку испортить ,кстати , легко можно.

Alessandro писал(а):я хочу понять, почему нельзя поменять крестовину кардана не испортив вилку хвостовика.в каком фэньшуе написано , что при замене крестовины нужно менять и вилку? я менял обе крестовины и ничего не испортил. в книжках тоже ничего такого не видел.
в общем, тема порчи вилки хвостовика кардана при замене крестовины не раскрыта.

тьху.... не про то пишу. конечно, если долго стоит крестовина то есть смысл её поменятьна новую при замене вилки. с другой стороны, если крестовина в порядке, наверное можно её оставить. а что там может повредиться при вытаскивании крестовины? мне правда не приходилось снимать и ставить её же снова. но когда снимал, не помню, чтобы что-то разрушалось. вот саму вилку испортить ,кстати , легко можно.

Есть несколько способов выбить старую крестовину. Можно аккуратно, а можно на от_бись. Ещё может прикипеть так, что бить по ней придётся очень сильно. Иголочки могут высыпаться, а крестовина ещё не выбилась и т.п.... Не будут на станции няньчиться со старой крестовиной мастера.

Согласен! Лучше самому.
По теме - на драйве люди втулки точат в хвостовики.
И ещё момент - при замене хвостовика (от ховера) надо ещё и пыльничек для хвостовика кардана новый заказать (от ховера), бо снять-забить тоже не есть гуд для пыльника, ды и стоит от рублей 80 что ли. И если авто коротыш лифтованый, то надо пыльничек это слегка развальцевать отвёрточкой буквально на 1мм, а то езда будет по звуку напоминать сани Деда Мороза.

Fil писал(а):Сезда будет по звуку напоминать сани Деда Мороза.

фихня. у меня отвалился пыльничек и катаеца на вилке подзинькивает. иногда звук исчезает. потом опять

посмотрите нет ли на хвостовике борозды от сальника
есть есть то берем наждаки разной зернистости рвём полоску и затираем эту борозду аккуратно по кругу и вуаля новый сальник перестает сопливеть
вилка там и должна с люфтом небольшим шататься
ну а уж если телипается по черному то тады приехали

После замены хвостовика раздатки четыре года катаюсь, сальник не сопливит. Проехал тыщ 60. Вилку кардана не менял, выработка на ней есть небольшая.

у меня на паджеро2 на заднем приводе рычаг раздатки спокоен. А вот при переводе на полный привод, начинаем вибрировать рычаг, как только трогаешься - вибрация пропадает. Это норма?

Парни , а люфт заднего кардана в корпусе хвостовика это нормальное явление ?

SELENGER писал(а):Парни , а люфт заднего кардана в корпусе хвостовика это нормальное явление ?

Нормально.. Следи за маслом в раздатке, когда будет уходить быстрее чем заглядываеш, меняй раздатку в сборе от жипера и ещё лет 7-10 не вспоминай об этой проблеме

ВаноКузьмин писал(а):

SELENGER писал(а):Парни , а люфт заднего кардана в корпусе хвостовика это нормальное явление ?

Нормально.. Следи за маслом в раздатке, когда будет уходить быстрее чем заглядываеш, меняй раздатку в сборе от жипера и ещё лет 7-10 не вспоминай об этой проблеме

Ну раз нормально , тогда я спогоен. Люфт есть , но сальник сухой слава богу . Надеюсь его на долго хватит !

люди! как снимаеться привод датчика скорости?

mitjaich писал(а):люди! как снимаеться привод датчика скорости?

Откручиваешь болтик снимаешь роготулину и вынимаешь привод. Все.

прсто вытаскиваеться? спс! видать прирос он там никак не шевелиться, а то к одному болту не подлесть

можно слегонца постучать, чтоб шевельнуть.а так да, просто сымается. грязью зарастает и прикипает.

Имеется оригинальный хвостовик б/у и кардан который в нем стоял с люфтом (в посадочном месте) Крестовины без люфтов.
Есть затея отвези в токарку оба предмета, чтобы сделали втулку конкретно под этот кардан, так как на кардане вероятнее всего тоже есть выработка.
Есть ли смысл ?