Pajero 4x4 Off-Road Club

Мене каэтся,что мелкая типа москитка сетка ухудшит характеристики обдува?

меньше чем пух который забъет радиатор, за несколко лет между радиаторами такой фойлок образуется что не с какой сеткой не сравниться.
да и после сезона пуха ее можно снять.

хотя я до осени оставляю и осенью такая куча насекомых...
хотя за решеткой у меня стоит аллюминевая сетка с ечейкой 5х4. она только от камней помогает и огромных "мух".

А конструкторы видимо дураки, о мухах не знают Тюль ещё надо добавить для красоты данного тюнинга

о россии забыли подумать, радиаторы вообще незащищены от посторонних предметов. в верхней решетки отверстия 2х5см я решетку поставил после того как камень пробил насквозь пластиковую фальш решотку радиатора хорошо что в той части где отверстие не вырезанно (рядом с фарой) такой камень легко может пробить радиатор

Ну да, камни, оказывается только в России бывают)))

Сёдни в деревне вспомнил про радиаторы.Полез-посмортел.Ну передний он виден постоянно и он практически как новИй,только темнее стал.А вот приподняв полоску поролона,был неприятно удивлён -тама действительно "ватиновая" прослойка-одеяло. Пошкыркал слегка кленовой веточкой-одеяло легко отделяется КАроче,технология быстрочистки без лишней мудянки и когда лениво такова:
Берём плоску кисть средней жёсткости (ширина30-40мм).Или сразу изогнутую, или подгибаем на градусов 45-60.И аккуратненько снимаем "ватин".ВАЖНО:НЕ МОЧИТЬ!!!,только насухо.При определённой сноровке чистота гарантирована минут за 5-7.
P.S.Не знаю,есть ли связь,вероятно всё же есть,но стрелка терича стоит ровно посередине между вторым и третьим делениями,а ране було в 1мм от среднего.

у меня всегда стрелка не доходит 1мм до среднего деления и в жару и в холод

qrz писал(а):у меня всегда стрелка не доходит 1мм до среднего деления и в жару и в холод

И у мне так было,пока не почистил радиатор
Сёдни под тридцатник,а стрелка всё равно не поднялася выше середины между вторым и третьим делениями.
Думаю,терича,когда нет "одеяла" на основном радиаторе,вентилятор кондея,который практически не выключается,
обдувае сквозь соты своего радиатора и основной.Поэтому по-ходу температурный режим и изменился? А зимой "одеяльце" защищало от охлаждения,однако.

Проверяй термостат.

qrz писал(а):Проверяй термостат.

На предмет?Да и зачем?Што с ним случилося после наружной чистки радиатора?Щитаю,всё штатно.
Вот t¤ ОЖ узнать бы нуно.Так из любопытства.

Ещё результатом вышеупомянутой чистки явилася стабильность работы климата и в городе и на трассе.Ране при городской иксплатации ручку выкручивал до 18-19¤C,терича достаточно 21-22¤C.

Чуть потеплело

У нас тож за тридцатник,но сёдни при +22,5°C на климате замёрз.Пришлося +23°C выставлять.

установил вентилятор Нисенс, релюху взял из наличия от Деу, все работает, протестил в горах, температурный режим в норме, климат холодит стабильно.
РС: заодно выдернул реле обогрева сапуна на лето (поставил напоминалку на ноябрь, поставить его назад)

Yurza писал(а): РС: заодно выдернул реле обогрева сапуна на лето (поставил напоминалку на ноябрь, поставить его назад)

А чего дает это действие?

Haarwind писал(а):

Yurza писал(а): РС: заодно выдернул реле обогрева сапуна на лето (поставил напоминалку на ноябрь, поставить его назад)

А чего дает это действие?

Экономика типа.Только мну каэтся,што включение обогрева происходит при отрицательных температурах.

Реле выдергивается в целях безопасности, у митсубиси даже компания сервисная идет по замене обогрева сапуна, летом он тоже работает и якобы оплавляется, есть отдельная тема по данному вопросу

megranny писал(а):

Haarwind писал(а):

Yurza писал(а): РС: заодно выдернул реле обогрева сапуна на лето (поставил напоминалку на ноябрь, поставить его назад)

А чего дает это действие?

Экономика типа.Только мну каэтся,што включение обогрева происходит при отрицательных температурах.

Включен всегда при положении ключа в зажигание, даже при не заведённом моторе.

На всякий случай, расположение этого реле не укажете?

Схемы нет под рукой, пробую на пальцах пояснить схему, под капотом стоя лицом к мотору с правой стороны видим блоки предохранителей, нам нужен второй блок квадратного размера, открываем с него крышку, нам нужно вы дернуть с последнего ряда от нас среднее реле ( там три гнезда, два заняты одно свободно)