Расход бензика 92 и 95

[vk2]

Ну никак не могу понять почему у тех кто имеет машины с объёмом 1.8 тратят 8-10л/100км?

соотношение мощности двигателя к весу автомобиля видимо
будь машины картонными ещё меньше бы тратили

[idled]

Ну никак не могу понять почему у тех кто имеет машины с объёмом 1.8 тратят 8-10л/100км?

Да все просто, у движка по идее важнее не мощность, а крутящий момент. Например есть машина с двиглом 1,6л мощностью 80л.с. а у меня 1,1л. -80л.с. то там где он(она) сможет спокойно ехать на 4-й и держать 1500-2000об мне надо ехать на 3-й и держать 3000об. Да даже если ехать на одной и той-же передаче с одинаковой скоростью, у моего обороты будут больше, передаточное отношение у нас другое. А ведь бутылку можно выпить за одно и тоже время, стаканами но редко или стопками но часто А у наших стопки так и летают.
И не забывай у нас не совсем легковой авто, мосты, раздатки, колеса по размерам как у Уаза.

[сварной]

Alex_Stinger "можешь и 98 лить, машине хуже от этого не будет"
Можеш лить 98,свечи ирридвые поставить,шины азотом накачать... :smt003

[Alex_Stinger]

Alex_Stinger "можешь и 98 лить, машине хуже от этого не будет"
Можеш лить 98,свечи ирридвые поставить,шины азотом накачать... :smt003

Типа того хотя насчет иридиевых свечей я бы не стал быть столь категоричен. Да и в Белазах шины наверное не зря азотом качают

[ViRuZzz]

А нахера шины азотом накачивать, чё то я от жизни отстал чтоли?

[Alex_Stinger]

баек много и про надобность и про ненадобность, где истина хз. Одна из них в частности что чистый азот при нагревании меньше расширяется, этим в частности и объясняют закачку азота в колеса большегрузной техники, спортивные авто и колеса самолетов.

[Luddit]

Азот расширяется так же, как и любой другой газ. Думаю, дело в том, что когда большие (или много) колеса надо накачать быстро - нужен запас сжатого газа, а азот дешев (практически отход производства кислорода) и пожаробезопасен - то есть дура с ним может стоять где угодно без придирок пожарников. Ну и конденсат внутри гарантированно не выпадет.

[vk2]

А нахера шины азотом накачивать, чё то я от жизни отстал чтоли?

ну вот пример

Не знаю, как там в теории, но я накачал азот в качестве эксперимента вкруг. Резина 255/35*18, спортивные аморы, заниженная подвеска, давление 2.8.
Изначально был настроен скептически, но результат просто поразительный. Машина стала ездить мягко, такое ощущение, что уменьшились неподрессоренные массы (простите за идиотизм) и стоит высокая резина. Такие гадости, как поперечные трещины и волны начала пропускать намного спокойнее. Короче, я думаю, что азот оправдывает свои 1000 тг.
Вот интересно, как азот будет вести себя в джиповских шинах? Наверное езда будет как на камерах

а в теории:

Преимущества использования азота в шинах:

Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса
Снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при «подклинивании» тормозной системы, т. к. нет кислорода, который является элементом расширения( это особенно важно для грузовых и спортивных авто)
Повышение стабильности давления в шине. Давление в шине надо проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.
Улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом, который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления, азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.

[Luddit]

Механические и термомеханические свойства газов все примерно одинаковы, а уж тем более азот в сравнении с воздухом, где этого азота и так 80%.

[сварной]

Состав атмосферного воздуха:азот(78%),кислород(20%),инертные газы,углекислота, водород.
В баллоне тех азота около 95% и я не думаю что такая мизерная разница может чтото решить.
Плюс как можно проверить что именно закачивают вам на шиномонтажке?

[Aurum]

Кто всёж скажет почему у миников такой большой расход бенза?
Подсчитал на своем (1998 г. безтурбовый, АКПП) - выходит не меньше 10 на сотню. Это сейчас, когда уже тепло. Для сравнения : при езде теми же маршрутами тоёта корона 20-летняя, с давно умершей лямбдой, у меня жрала только 9, королла 2001 г. - 7 (обе с АКПП и на 150-200 кг тяжелее Миника). Куда у миника энергия-то сгоревшего топлива уходит?

[Glukc]

чтоб как-то ехать надо крутить двигатель, хоть и объем меньше, но жрать будет больше из-за оборотов + аэродинамика кирпича. ездил тут на тётином гетце 1,5, на 180км сжег 12л. на jr было бы 19

[Aurum]

Если на трассе повышенный жор из-за больших оборотов и аэродинамики, то при езде в городе это меньше влияет (скорости небольшие) и значит расход должен приближаться к седанам или универсалам того же веса. Однако тут на форуме народ не раз жалился что и по городу миники сжирают очень много, сравнительно с седанами. Что-то тут не так...

[vk2]

больше всего расход в момент старта и набора скорости.
так к примеру при разгоне потребление порядка 22..35литра в час, а при поддержании скорости например 70км/час кушать будет 7литров час

[Glukc]

у меня мини по городу жрет меньше чем по трассе. джуниор везде жрет много, но зимной на зимней резине жрал меньше сейчас у меня МТ 235.

[Kozanostra]

двигатель от мотоцикла, а масса почти нормального авто, вот и представь, для такой движки такую "тушу" растолкать, отсюда и жрет.

[yuriy_nikolavcev]

лью 92, после замены лямбды, свечей, раскоксовки - расход 6,5 литров в смешаном режиме.

[DenisM]

Не забывайте еще про турбинУ.
Как нажимаешь тапку так считай полстакана бензина вылилось!

[idled]

расход 6,5 литров в смешаном режиме.

В смешанном режиме 6,5 Вторым будешь, тут у кого-то еще 5л. было ::-):

[strange-tm]

У меня только по трассе 6.5л, а в городе если совсем плавно разгоняться то 9л.
Меньше ну никак не получается
И это ещё механника, а автомат всяко разно жрёт на 1л больше.