Перешел на масло Лукойл

[SmoAG]

на самом деле все проще, качество проверять на конвеере который делает экспорт приходится чаще, тк контроль качества за бугром более важный показатель чем у нас, у нас и ТУ пойдут, а знаете что такое ТУ, вот тут полет фантазии производителя практическине регламинтируется, главное что бы оно маслом получилось)

[Олег....]

Ну понятно... )))
Мы просто забываем, ругая дурацкий Лукойл, что это одна из самых больших сетей в мире. АЗС Лукойл можно встретить во всем мире. Он есть в Западной Европе, в Австралии, Африке и даже в США.
Но у нас больше доверия ВР вызывает - хотя топливо и масла, которые продаются в этой компании произведены на мощностях ТНК. Правильно, онижеиносранцы! ))))

Вам они за рекламу платят или действительно лично так нравятся этот бренд?

Я тут в отпуск ездил с юга России на Байкал. На круг 14600 км. Топлива сжег всякого разного в общей сумме чуть меньше 2х тонн.
Так вот заправляться Лукойлом я перестал после этой поездки даже дома. Боюсь что надолго. Хотя у меня есть их скидочная карта и я планировал всю поездку у них и заправляться и накопить много балов

Во первых самая большая сеть в мире строго заканчивается за Омском. Да и так, не особо то представлена.
Во вторых приходилось заправляться даже на заправках в глухих колхозах и совсем нонейм. Так вот 92й бензин самый паганый это у Лукойла.
При том, что самый дорогой по цене.
Про то, что самые грязные заправки я уже молчу.

Еще раз - при таком длительном перегоне любое отклонение в поведении авто сразу четко различимо. На лукойловском 92м гавне авто вообще не едет. Даже колхозный бенз по 31 рубъ с копейками был лучше!

[IZVNE]

Ну понятно... )))
Мы просто забываем, ругая дурацкий Лукойл, что это одна из самых больших сетей в мире. АЗС Лукойл можно встретить во всем мире. Он есть в Западной Европе, в Австралии, Африке и даже в США.
Но у нас больше доверия ВР вызывает - хотя топливо и масла, которые продаются в этой компании произведены на мощностях ТНК. Правильно, онижеиносранцы! ))))

Вам они за рекламу платят или действительно лично так нравятся этот бренд?

Я тут в отпуск ездил с юга России на Байкал. На круг 14600 км. Топлива сжег всякого разного в общей сумме чуть меньше 2х тонн.
Так вот заправляться Лукойлом я перестал после этой поездки даже дома. Боюсь что надолго. Хотя у меня есть их скидочная карта и я планировал всю поездку у них и заправляться и накопить много балов

Во первых самая большая сеть в мире строго заканчивается за Омском. Да и так, не особо то представлена.
Во вторых приходилось заправляться даже на заправках в глухих колхозах и совсем нонейм. Так вот 92й бензин самый паганый это у Лукойла.
При том, что самый дорогой по цене.
Про то, что самые грязные заправки я уже молчу.

Еще раз - при таком длительном перегоне любое отклонение в поведении авто сразу четко различимо. На лукойловском 92м гавне авто вообще не едет. Даже колхозный бенз по 31 рубъ с копейками был лучше!

Вы не забывайте что у Лука навалом франшизы. Я тоже залил было дело Лукойловской солярки. Полная хрень. Но это как попадешь.

[Nbf]

или действительно лично так нравятся этот бренд?

Солярку у них лью, убедившись, что это не франчайзинг. Бензин лью, но крайне не регулярно, предпочитаю ГПН.

К качеству топлива на фирменных заправках претензий не было ни разу. Один раз, в Геленджике был недолив жуткий лет 10 назад и все.
А вот франчайзинг обхожу стороной. Солярку однажды залили зимой летнюю, бензин ругали и ругают многие.

Масло не лью, но серьёзно подумываю о том, что бы служебный транспорт на него перевести.

[ISerg]

Вам они за рекламу платят или действительно лично так нравятся этот бренд?

Я тут в отпуск ездил с юга России на Байкал. На круг 14600 км. Топлива сжег всякого разного в общей сумме чуть меньше 2х тонн.
Так вот заправляться Лукойлом я перестал после этой поездки даже дома. Боюсь что надолго. Хотя у меня есть их скидочная карта и я планировал всю поездку у них и заправляться и накопить много балов

Во первых самая большая сеть в мире строго заканчивается за Омском. Да и так, не особо то представлена.
Во вторых приходилось заправляться даже на заправках в глухих колхозах и совсем нонейм. Так вот 92й бензин самый паганый это у Лукойла.
При том, что самый дорогой по цене.
Про то, что самые грязные заправки я уже молчу.

Еще раз - при таком длительном перегоне любое отклонение в поведении авто сразу четко различимо. На лукойловском 92м гавне авто вообще не едет. Даже колхозный бенз по 31 рубъ с копейками был лучше!

У себя лью только лукойл (дизель), согласен что дальше на восток лукойла мало и приходится заправляться у других брендов. Заправлялся в основном на ГПН (G-Drive так и не удалось попробовать), так машина на этом дизеле НЕ ТЯНЕТ.

Зимой на нашем лукойле без присадок завожусь при -36/-38С

[ISerg]

А вот франчайзинг обхожу стороной.

Есть такая заправка на Алтае в Сростках, каждый год проверял паспорта (топливо Пермское, но на 2 рубля дешевле, логистика наверно крутая), так на этом дизеле нармально едет, особенно после ГПН

[Nbf]

Не знаю, просто не хочу экспериментировать )))

[ISerg]

Не знаю, просто не хочу экспериментировать )))

Мне первый раз деваться было некуда (до следующей АЗС бы не доехал), а так сам стараюсь на таких не заправляться

[D.A.K.]

Ну понятно... )))
Мы просто забываем, ругая дурацкий Лукойл, что это одна из самых больших сетей в мире. АЗС Лукойл можно встретить во всем мире. Он есть в Западной Европе, в Австралии, Африке и даже в США.
Но у нас больше доверия ВР вызывает - хотя топливо и масла, которые продаются в этой компании произведены на мощностях ТНК. Правильно, онижеиносранцы! ))))

Вам они за рекламу платят или действительно лично так нравятся этот бренд?

Я тут в отпуск ездил с юга России на Байкал. На круг 14600 км. Топлива сжег всякого разного в общей сумме чуть меньше 2х тонн.
Так вот заправляться Лукойлом я перестал после этой поездки даже дома. Боюсь что надолго. Хотя у меня есть их скидочная карта и я планировал всю поездку у них и заправляться и накопить много балов

Во первых самая большая сеть в мире строго заканчивается за Омском. Да и так, не особо то представлена.
Во вторых приходилось заправляться даже на заправках в глухих колхозах и совсем нонейм. Так вот 92й бензин самый паганый это у Лукойла.
При том, что самый дорогой по цене.
Про то, что самые грязные заправки я уже молчу.

Еще раз - при таком длительном перегоне любое отклонение в поведении авто сразу четко различимо. На лукойловском 92м гавне авто вообще не едет. Даже колхозный бенз по 31 рубъ с копейками был лучше!

Вы не забывайте что у Лука навалом франшизы. Я тоже залил было дело Лукойловской солярки. Полная хрень. Но это как попадешь.

У лукойловской франщизы одно из ключевых условий это реализация "родного" топлива.

[Nbf]

У лукойловской франщизы одно из ключевых условий это реализация "родного" топлива.

Частично. Какой-то процент, а остальное - хоть сам в гараже перегоняй.

[SmoAG]

А что будет если смешать 5 килограм варенья с 1 килограммом г..а (уж простите) так вот как и писал Nbf, обьем который они обязаны закупить и который они закупят не имеет особой роли если в это топливо налить пару тонн печного топлива по 10 р за литр, предвидя ответ на вопрос про варенье, отвечу что с топливом: а на выходе топливо Лукоил))))

[Captain Sergio]

А, теперь понял.
Не, не катит. Слишком дорого и не имеет особого смысла. Полагаю, Лукойл что у нас , что в ОАЭ все же из одной бочки.

У Лукойла много НПЗ и качество топлива на разных НПЗ отличается, предполагаю что и с маслом так же

Кстати. Не помню деталей, но где-то читал, что Лукойл масло с индексом SN производит только на оном из заводов. По моему в Перми. Т.е масла SL, SM и SN это разные производства. И именно SN нужно лить, это я точно помню.. Я так понимаю, что производство современнее. Попробую поточнее найти инфу.

[Captain Sergio]

Нашел интересную инфу для возможности отличить подделку http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/

1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Тем кто хочет подделать такую крышку это вытекает в трудности. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается.

2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна.

3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. Проще подделывать другие популярные масла с простой канистрой, чем преодолевать такие трудности.

4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить.

5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.

[D.A.K.]

У лукойловской франщизы одно из ключевых условий это реализация "родного" топлива.

Частично. Какой-то процент, а остальное - хоть сам в гараже перегоняй.

А!!! )))

Ну тогда понятно с франшизой все

Сразу анекдот вспомнился...

У ресторатора спрашивают:
- В вашем заведении тушеная зайчатина славится на весь город!
- Да!
- Но где же вы берете столько зайцев???
- Ну... Когда не хватает зайчатины мы немного добавляем конины.
- И в какой припорции?
- 1 : 1. Один заяц : один конь!

[ISerg]

Нашел интересную инфу для возможности отличить подделку http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/

1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Тем кто хочет подделать такую крышку это вытекает в трудности. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается.

2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна.

3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. Проще подделывать другие популярные масла с простой канистрой, чем преодолевать такие трудности.

4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить.

5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.

Интересно какой процент занимает стоимость такой канистры?

[Captain Sergio]

Нашел интересную инфу для возможности отличить подделку http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/

1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Тем кто хочет подделать такую крышку это вытекает в трудности. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается.

2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна.

3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. Проще подделывать другие популярные масла с простой канистрой, чем преодолевать такие трудности.

4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить.

5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.

Интересно какой процент занимает стоимость такой канистры?

Хороший вопрос. Я думаю их производят там же на заводах и поэтому это недорого. Я вот когда первый раз прочитал несколько лет назад - пошел щупать. Действительно все как описано. Крышка из двух материалов - красным - как резина какая-то. Этикетка вплавлена будто. А до этого меня напрягали отклеивающиеся прямо в магазине наклейки очень известных марок. Ну и одинаковые как две капли перцовки канистры тоже напрягали. Это была одна из причин перехода на это масло. Лично для меня. Я понимаю, что это хрень, содержимое важнее. Но подкупает. Повертите в руках в магазине. Впечатляет.

[D.A.K.]

Нашел интересную инфу для возможности отличить подделку http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/

1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Тем кто хочет подделать такую крышку это вытекает в трудности. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается.

2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна.

3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. Проще подделывать другие популярные масла с простой канистрой, чем преодолевать такие трудности.

4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить.

5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.

Интересно какой процент занимает стоимость такой канистры?

Не думаю, что сильно большой, при их то объемах производства.

[Gadkij]

Много, но не намного больше чем обычная канистра, вообще упаковка очень дорогая.

[Корней]

oasys, а есть еще анализы масла от нашего дизеля 3.2 на оил-клубе?
Интересуют другие марки масла, не срача ради, оч круто 15 тыс без замены катать.

[oasys]

Я чуть выше ссылку давал. Кроме своих анализов нашел только один. На 4D56 анализов дохрена, а на 4М41 вообще нету
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2203 ... sle-7200km