Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Вам они за рекламу платят или действительно лично так нравятся этот бренд?Nbf писал(а):Ну понятно... )))
Мы просто забываем, ругая дурацкий Лукойл, что это одна из самых больших сетей в мире. АЗС Лукойл можно встретить во всем мире. Он есть в Западной Европе, в Австралии, Африке и даже в США.
Но у нас больше доверия ВР вызывает - хотя топливо и масла, которые продаются в этой компании произведены на мощностях ТНК. Правильно, онижеиносранцы! ))))
Вы не забывайте что у Лука навалом франшизы. Я тоже залил было дело Лукойловской солярки. Полная хрень. Но это как попадешь.Олег.... писал(а):Вам они за рекламу платят или действительно лично так нравятся этот бренд?Nbf писал(а):Ну понятно... )))
Мы просто забываем, ругая дурацкий Лукойл, что это одна из самых больших сетей в мире. АЗС Лукойл можно встретить во всем мире. Он есть в Западной Европе, в Австралии, Африке и даже в США.
Но у нас больше доверия ВР вызывает - хотя топливо и масла, которые продаются в этой компании произведены на мощностях ТНК. Правильно, онижеиносранцы! ))))
Я тут в отпуск ездил с юга России на Байкал. На круг 14600 км. Топлива сжег всякого разного в общей сумме чуть меньше 2х тонн.
Так вот заправляться Лукойлом я перестал после этой поездки даже дома. Боюсь что надолго. Хотя у меня есть их скидочная карта и я планировал всю поездку у них и заправляться и накопить много балов
Во первых самая большая сеть в мире строго заканчивается за Омском. Да и так, не особо то представлена.
Во вторых приходилось заправляться даже на заправках в глухих колхозах и совсем нонейм. Так вот 92й бензин самый паганый это у Лукойла.
При том, что самый дорогой по цене.
Про то, что самые грязные заправки я уже молчу.
Еще раз - при таком длительном перегоне любое отклонение в поведении авто сразу четко различимо. На лукойловском 92м гавне авто вообще не едет. Даже колхозный бенз по 31 рубъ с копейками был лучше!
Солярку у них лью, убедившись, что это не франчайзинг. Бензин лью, но крайне не регулярно, предпочитаю ГПН.Олег.... писал(а):или действительно лично так нравятся этот бренд?
У себя лью только лукойл (дизель), согласен что дальше на восток лукойла мало и приходится заправляться у других брендов. Заправлялся в основном на ГПН (G-Drive так и не удалось попробовать), так машина на этом дизеле НЕ ТЯНЕТ.Олег.... писал(а): Вам они за рекламу платят или действительно лично так нравятся этот бренд?
Я тут в отпуск ездил с юга России на Байкал. На круг 14600 км. Топлива сжег всякого разного в общей сумме чуть меньше 2х тонн.
Так вот заправляться Лукойлом я перестал после этой поездки даже дома. Боюсь что надолго. Хотя у меня есть их скидочная карта и я планировал всю поездку у них и заправляться и накопить много балов
Во первых самая большая сеть в мире строго заканчивается за Омском. Да и так, не особо то представлена.
Во вторых приходилось заправляться даже на заправках в глухих колхозах и совсем нонейм. Так вот 92й бензин самый паганый это у Лукойла.
При том, что самый дорогой по цене.
Про то, что самые грязные заправки я уже молчу.
Еще раз - при таком длительном перегоне любое отклонение в поведении авто сразу четко различимо. На лукойловском 92м гавне авто вообще не едет. Даже колхозный бенз по 31 рубъ с копейками был лучше!
Есть такая заправка на Алтае в Сростках, каждый год проверял паспорта (топливо Пермское, но на 2 рубля дешевле, логистика наверно крутая), так на этом дизеле нармально едет, особенно после ГПНNbf писал(а): А вот франчайзинг обхожу стороной.
Мне первый раз деваться было некуда (до следующей АЗС бы не доехал), а так сам стараюсь на таких не заправлятьсяNbf писал(а):Не знаю, просто не хочу экспериментировать )))
У лукойловской франщизы одно из ключевых условий это реализация "родного" топлива.IZVNE писал(а):Вы не забывайте что у Лука навалом франшизы. Я тоже залил было дело Лукойловской солярки. Полная хрень. Но это как попадешь.Олег.... писал(а):Вам они за рекламу платят или действительно лично так нравятся этот бренд?Nbf писал(а):Ну понятно... )))
Мы просто забываем, ругая дурацкий Лукойл, что это одна из самых больших сетей в мире. АЗС Лукойл можно встретить во всем мире. Он есть в Западной Европе, в Австралии, Африке и даже в США.
Но у нас больше доверия ВР вызывает - хотя топливо и масла, которые продаются в этой компании произведены на мощностях ТНК. Правильно, онижеиносранцы! ))))
Я тут в отпуск ездил с юга России на Байкал. На круг 14600 км. Топлива сжег всякого разного в общей сумме чуть меньше 2х тонн.
Так вот заправляться Лукойлом я перестал после этой поездки даже дома. Боюсь что надолго. Хотя у меня есть их скидочная карта и я планировал всю поездку у них и заправляться и накопить много балов
Во первых самая большая сеть в мире строго заканчивается за Омском. Да и так, не особо то представлена.
Во вторых приходилось заправляться даже на заправках в глухих колхозах и совсем нонейм. Так вот 92й бензин самый паганый это у Лукойла.
При том, что самый дорогой по цене.
Про то, что самые грязные заправки я уже молчу.
Еще раз - при таком длительном перегоне любое отклонение в поведении авто сразу четко различимо. На лукойловском 92м гавне авто вообще не едет. Даже колхозный бенз по 31 рубъ с копейками был лучше!
Частично. Какой-то процент, а остальное - хоть сам в гараже перегоняй.D.A.K. писал(а):У лукойловской франщизы одно из ключевых условий это реализация "родного" топлива.
Кстати. Не помню деталей, но где-то читал, что Лукойл масло с индексом SN производит только на оном из заводов. По моему в Перми. Т.е масла SL, SM и SN это разные производства. И именно SN нужно лить, это я точно помню.. Я так понимаю, что производство современнее. Попробую поточнее найти инфу.ISerg писал(а):У Лукойла много НПЗ и качество топлива на разных НПЗ отличается, предполагаю что и с маслом так жеNbf писал(а):А, теперь понял.
Не, не катит. Слишком дорого и не имеет особого смысла. Полагаю, Лукойл что у нас , что в ОАЭ все же из одной бочки.
А!!! )))Nbf писал(а):Частично. Какой-то процент, а остальное - хоть сам в гараже перегоняй.D.A.K. писал(а):У лукойловской франщизы одно из ключевых условий это реализация "родного" топлива.
Интересно какой процент занимает стоимость такой канистры?Captain Sergio писал(а):Нашел интересную инфу для возможности отличить подделку http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/
1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Тем кто хочет подделать такую крышку это вытекает в трудности. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается.
2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна.
3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. Проще подделывать другие популярные масла с простой канистрой, чем преодолевать такие трудности.
4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить.
5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.
Хороший вопрос. Я думаю их производят там же на заводах и поэтому это недорого. Я вот когда первый раз прочитал несколько лет назад - пошел щупать. Действительно все как описано. Крышка из двух материалов - красным - как резина какая-то. Этикетка вплавлена будто. А до этого меня напрягали отклеивающиеся прямо в магазине наклейки очень известных марок. Ну и одинаковые как две капли перцовки канистры тоже напрягали. Это была одна из причин перехода на это масло. Лично для меня. Я понимаю, что это хрень, содержимое важнее. Но подкупает. Повертите в руках в магазине. Впечатляет.ISerg писал(а):Интересно какой процент занимает стоимость такой канистры?Captain Sergio писал(а):Нашел интересную инфу для возможности отличить подделку http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/
1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Тем кто хочет подделать такую крышку это вытекает в трудности. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается.
2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна.
3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. Проще подделывать другие популярные масла с простой канистрой, чем преодолевать такие трудности.
4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить.
5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.
Не думаю, что сильно большой, при их то объемах производства.ISerg писал(а):Интересно какой процент занимает стоимость такой канистры?Captain Sergio писал(а):Нашел интересную инфу для возможности отличить подделку http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/
1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Тем кто хочет подделать такую крышку это вытекает в трудности. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается.
2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна.
3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. Проще подделывать другие популярные масла с простой канистрой, чем преодолевать такие трудности.
4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить.
5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.