p0304 пропуски

[Jez]

в моей машине это "папа"

мысля пришла(как обычно "приходят по одной - уходят все вместе") ТАк через мультик, в режиме 10А, подайте на этот разъём, на каждую форсунку питание. Ток должен быть +- одинаковым на всех форсунках. А со снятым впуском можно будет увидеть как пшикается бенз на клапана. И все вопросы с "косяками" проводки и частично форсунками будут более понятны.(понятно что не распыл и производительность форсов)
Питание на бензонасос кинуть куском провода от "+"АКБ на 1 или 3 ногу реле бензонасоса, он и будет давить в рампу

[hc2hunter]

свечи вынимали - компрессию же померили? нормально-ровная?

нет, компрессометра у меня нет.
Предположу, что там удовлетворительно, т.к. с последней замены колец проехал пока около 150 тыщ, масло мотор берет "0". Ну и обследовал бороскопом как сумел...

"подкину на вентилятор" - проводке 25й год, может кончаться внутри изоляции

Да, это вполне возможно. Но сколько я проводков ни вскрывал под капотом - медь внутри вполне живая. Изоляция да, уже сохлая, но еще даже ухитряется НЕ изламываться при перегибах, просто жесткая. Все-таки нормальные провода япы делали.
Буду уже форсунковую проводку более детально изучать при замене. И гофру вскрою. всё заново заизолирую.
...предположу, что придется проездить до будущих выходных... раньше времени не найдется, если только не случится внезапный окончательный fuckup

распыл и производительность форсов

Думаю, я это кое-как сумею померить ручным форсункотестером. Он умеет подавать импульсы с нужной частотой (долбить, имитировать работу). А сама форсунка одевается на баллон со, скажем, очистителем карба. Прыскать можно в пробирку и потом сравнить кто сколько напрыскал.

[Jez]

померить ручным форсункотестером.

Вообще отлично.(генератор ШИМ на 555 и + реле времени = замер по мл. в пробирке)
НО почему при этом не купить компрессометр на озоне.... не понимаю.

[hc2hunter]

НО почему при этом не купить компрессометр на озоне.... не понимаю.

да надо б наверное задуматься...

[dvm99]

Буду уже форсунковую проводку более детально изучать при замене. И гофру вскрою. всё заново заизолирую.

Очень не советую! Ты потом вряд ли так соберёшь...
Если уж хочется проверить на наличие неконтактов, просто прозвони « с пристрастием».
, тестер- на режим прозвонки с пикалкой.
Подцепился с той и другой стороны, тестер пищит, а сам в это время шевели косу. Пропадание писка не пропустишь!
Начинай с прозвонки общего + , начинай со своего любимого 4 цилиндра. В косе есть одно или два места, где провода пучком обжаты.
Если уж косячит, то вероятнее там.
Вот как выглядят эти места на моей косе (чёрный провод)

А если распотрошишь, ты можешь пропустить дефект, шевельнёшь хорошо, контакт восстановится, вроде всё будет хорошо, но со временем косяк вылезет опять.

[dvm99]

hc2hunter,
Вот ты собираешься рампу снимать, а трудно до кучи клапанную крышку скинуть? Хоябы так со стороны на ролики глянуть... Лучше бы конечно вообще постель ослабить и нормально проверить, а значит грм ослаблять.

[SNOOPER]

Лучше бы конечно вообще постель ослабить и нормально проверить, а значит грм ослаблять.

У него ничего не ослабляется и тем более не смотрится, в плане постели.)

[dvm99]

У него ничего не ослабляется и тем более не смотрится, в плане постели.)

Я хз, Саш, как там у него, но уж раз полез ... Или геморрно?

[hc2hunter]

Вот ты собираешься рампу снимать, а трудно до кучи клапанную крышку скинуть?
как там у него, но уж раз полез ... Или геморрно?

Бывал там не раз. Геморно лишь в том смысле, что крышка герметиком примазана, вместе со свечными колодцами. Хрен отдерешь.
Валы рокерные никак не связаны с ГРМ, можно все это скинуть, гидрики поменять/помыть.
Только зачем? Работает все тихо, звуков оттуда никаких нет. Масло заливается всю жизнь качественное. Если при разборке что-то меня не смутит окончательно, я бы просто так "из интереса позырить" не скидывал бы крышки. Хотя бы из экономии времени, т.к. машина у меня не фетиш, а средство.

Рампа с крышками никак не связана. Одно снимается не зависимо от другого.

Заказал, вот, 4 изолятора рампы (через которые рампа притягивается)... А то порылся, что-то у меня в запасе их и нету... а они вроде как одноразовые изделия.

[SNOOPER]

а они вроде как одноразовые изделия.

С чего вдруг?!

[dvm99]

А вот резинки под форсунками одноразовые!

[hc2hunter]

С чего вдруг?!

да вычитал, что они из какого-то материала потипу резино-капролона... если снимается рампа, по регламенту вроде как они тоже под замену.
В любом случае сколько лет не снимались мои - я х.з., при мне ни разу. Заказал, чтобы после разборки случайно не впасть в панику )

а форсунистые резинки - само-собой. в запасе у меня есть всех нужных сортов.

[SNOOPER]

в любом случае сколько лет не снимались мои - я х.з., при мне ни разу. закажу, чтобы после разборки не впасть в панику )

В панику можно впасть если только при разборке пролюбишь.
А так они из материала типа фибры, только лучше на порядок. )

[Chumahod]

В панику можно впасть если только при разборке пролюбишь.
А так они из материала типа фибры, только лучше на порядок. )

Вот-вот) у мну родные ещё, хотя форсунки как минимум пару раз снимали/ставили

[Смайлик]

если только при разборке пролюбишь.

Так это само собой....такшта лишними не будут)))

[hc2hunter]

а эта...
вот в форсунках, которые я наконец-таки получил внутри стоят по виду фильтрики. их надо выдирать? или так оставить?
по моему каталогу их нету, и я про них слышал лишь в GDI форсунках.

сопротивление у всех померил - 5 штук ровно 13.7, одна 14.0 Ом.

[dvm99]

их надо выдирать?

Не надо! Они- часть форсунки...

[Chumahod]

Не надо! Они- часть форсунки...

Надо! оне - есть хороший не оригинал, за недорого...

[Leshii]

Да вроде меняются они

[SNOOPER]

вот в форсунках, которые я наконец-таки получил внутри стоят по виду фильтрики. их надо выдирать? или так оставить?

Как думаешь почему в форсунках на П4 их нет? ))