Pajero 4x4 Off-Road Club

Ад будет и с проставками этими)

Купил точно такие как на фото. Думал раз на всех псевдоспортивных авто капоты большие и кронштейны большие. Думал сверлить отверстия придётся.

Оказалось.что ещё и всей проставки не хватает.чтобы перекрыть даже родные отверстия. При этом опорные демпферы спереди работают на самых краях иначе капот не отщёлкивается при открытии. Так же впервые узнал,что всё-таки концевик подкапотный от сиги работает.
На шум от мотора в салоне вообще никак не сказалось.


Хотел проверить версию Alex_Stinger о бане из под капота,но тайфун с китая успел свалить
А вообще у меня стёкла и так потеют очень сильно в любую влажность,причём,так,что если бы не кондишка,то даже в одинокого ездить было бы просто невозможно. Никакой обдув с таким запотеванием не справляется.

Gameszzz писал(а): Никакой обдув с таким запотеванием не справляется.

Я полностью перебирал систему вентиляции с прочисткой промывкой всего и вся , с установкой салонника, не потеют окна совсем!! СОВСЕМ, в дождь немного по началу, но сразу проходит стоит включить вентилятор на первой скорости.

Кстати, испытал электро охлаждение в горах! СКАЗКА!!! чача, колеи с водой , пара бродов, подъем около 1.5 км с ступеньками уступами, потом на песчаных барханах, стрелка ровно посередине, никаких отклонений!
Только доехал домой, в город, поползла температура, оказалось сломалось реле ( отечественное 4 контакта) только чт опоставил новое , все работает!
Вобщем электровентилятором доволен!

Всё ,конечно систему не перебирал,но промывал,продувал радиатор кондишки и менял мотор вентилятора печки.
А вот салон весь постарался герметизировать по максимуму. Все дырки прогнившие заварил,болтовые свободные отверстия заболтил,прокрасил весь пол,поставил новые клапана вентиляции.
Понять бы почему такое запотевание. Если включаешь кондей на лобовуху чтобы не потела,то потеют боковые окна,если включить обдув боковых,то потеет лобовуха. Без кондишки потеет изнутри,с кондишкой снаружи

Gameszzz писал(а):Всё ,конечно систему не перебирал,но промывал,продувал радиатор кондишки и менял мотор вентилятора печки.
А вот салон весь постарался герметизировать по максимуму. Все дырки прогнившие заварил,болтовые свободные отверстия заболтил,прокрасил весь пол,поставил новые клапана вентиляции.
Понять бы почему такое запотевание. Если включаешь кондей на лобовуху чтобы не потела,то потеют боковые окна,если включить обдув боковых,то потеет лобовуха. Без кондишки потеет изнутри,с кондишкой снаружи

Кстати, клапаны я не менял, сзади пары лепестков не хватает...
Может у тебя вода откуда то в вентиляционный короб попадает?? У меня вся вентеляшка проклеена внутри и снаружи, я уплотнительный паралон с заслонок пообдирал весь, собрал на резиновых оконных уплотнителях, а снаружи все воздуховоды и короб проклеил по стыкам армированным алюминием скотчем...
Вобщем тебе нужно разобраться с влажностью! потеет именно из-за нее!

Расколупал вязкомуфту родную и поставил сливать с неё силиконовое масло,чтобы знать сколько его там. Правда постигла неудача.
Пока отдавал винты,отломил пару рёбер.

Пока сливается задумался я о назначении тонких шлангов между выходом из головки и всасывающим патрубком
Тот что идёт на БДЗ и обратно,печка и шланг от термостатов что-то типа малого круга.
Но либо тут очень хитро используется гидродинамика,либо получается,что наша дохленькая помпа вынуждена гонять жидкость сразу по двум кругам. Это ж малоэффективно.
Шланг,что идёт от термостата во всасывающую трубу вообще не совсем понятно зачем нужен.

Gameszzz писал(а): Шланг,что идёт от термостата во всасывающую трубу вообще не совсем понятно зачем нужен.

Отопление впускного коллектора, отопление дросселя , печка - это основной контур, потом добавляется радиатор.

St@tus писал(а):

Gameszzz писал(а): Шланг,что идёт от термостата во всасывающую трубу вообще не совсем понятно зачем нужен.

Отопление впускного коллектора, отопление дросселя , печка - это основной контур, потом добавляется радиатор.

Да какое там отопление.
Если БДЗ понятно почему имеет подключение к СО (а именно там стоит сильфон прогревочных оборотов)
ПечкО то же понятно.
То нахрена шланг высасывающий горячую ОЖ из под термостата.
Разве только для равномерности циркуляции по малому контуру

Gameszzz писал(а): Разве только для равномерности циркуляции по малому контуру

для отопления впускного коллектора!!
циркуляция в БДЗ для прогревочных оборотов, а в коллекторе на всех авто циркуляция идет для отопления, ЧЕМ ГОРЯЧЕЕ СМЕСЬ ТЕМ МЕНЬШЕ РАСХОД ТОПЛИВА.

А у нас в коллекторе,что идёт циркуляция ?

St@tus писал(а):

Gameszzz писал(а): Разве только для равномерности циркуляции по малому контуру

для отопления впускного коллектора!!
циркуляция в БДЗ для прогревочных оборотов, а в коллекторе на всех авто циркуляция идет для отопления, ЧЕМ ГОРЯЧЕЕ СМЕСЬ ТЕМ МЕНЬШЕ РАСХОД ТОПЛИВА.

Т.е вместо интеркулера надо подогреватель ставить?)

Gameszzz писал(а):А у нас в коллекторе,что идёт циркуляция ?

конечно!

iRiver писал(а):Повторители на корпус зеркал бы найти подходящие по форме...

Есть оригинальные зеркала с повторителями, цена тоже оригинальная ))
номер MZ576236 комплект хромированных зеркал с повторителями)

Это хром накладка, на яхе попадались такие, нет там повторителя)

Накладка, согласен. Пишут что с поворотниками

http://www.croooober.com/item/3706942
三菱純正　パジェロミニ純正　メッキミラーカバー（ターンシグナルライト付）+純正ミラー　左右セット
гуглоперевод: Mitsubishi Pajero Mini подлинной оригинальное покрытие зеркала (с сигналом поворота света) + подлинной зеркало правый и левый набор

и пишут что нельзя ставить на зеркала с подогревом )

http://www.m-parts-yawataya.com/eshopdo ... 76236.html
メッキミラーカバー（ターンランプ付）
гуглоперевод: Покрытие зеркала (с поворотом ламп)

я верю что с поворотниками )) светодиоды мало места занимают, можно и в накладку ))

Надеюсь темой не ошибся...
Вопрос вот в чем, нужен датчик включения вентилятора охлаждения двигателя. Родной от Мини найти пока не могу, поэтому возник вопрос подойдёт ли от Джуника? Кузов H58A 2003

На джуниоре нет вентилятора который от датчика включается. Родной от мини ты всмысле оригинал ищешь?

iRiver писал(а):На джуниоре нет вентилятора который от датчика включается. Родной от мини ты всмысле оригинал ищешь?

Любой. По магазинам нет, а на разборку нужно со своим приходить, а его ещё снять нужно.
Тут попутный вопрос возник, при снятии датчика нужно сливать антифриз? или можно снять и заглушить болтом?

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1EF00DE6&sr=-4 судя по списку машин на которые он ставится - ты как не так ищешь) тебе нужен 2контактный на мозги или 1контактный на приборку?

Мне нужен тот, что под термостатом