Pajero 4x4 Off-Road Club

друзья подскажите беру 200 сильного и соответственно вопрос: кто увеличевал мощность именно 200 сильного и чем?

На выходных поставил себе TuningBox. Сначала хотел в официалам. Но они за эту коробку таких денег запросили. Честно говоря зеленая задушила. Решил заказать через тырнет, бельгийскую. Динамика субъективно улучшилась. Расход по БК уменьшился почти на литр. Приблуда компании TuningBox.

Покупал бельгийский powerbox этой зимой))). Устанавливал сам, минут 30 времени заняло. испачкался малость. Особых сложностей нет. Пока нравится. Разгон пошустрее и едет как-то легче). Такое чувство, что на бензине едешь.

Комрады прочитал ветку и не смог опредлиться что по цене + качеству рекомендуете ставить на П3 3.2 дизель 2006 года, который без комонрейла. Реально столкнулся с проблемой обгона фур на трассе, после мокрой сидушки захотелось повысить динамику. (не мог нормально угнаться за товарищем на Шкоде 1.4 тси 120 л.с.!!!!!!!). Подскажите варианты чипа или прошивки для моей тачки. Заранее всем спасибо!

Gross писал(а):Комрады прочитал ветку и не смог опредлиться что по цене + качеству рекомендуете ставить на П3 3.2 дизель 2006 года, который без комонрейла. Реально столкнулся с проблемой обгона фур на трассе, после мокрой сидушки захотелось повысить динамику. (не мог нормально угнаться за товарищем на Шкоде 1.4 тси 120 л.с.!!!!!!!). Подскажите варианты чипа или прошивки для моей тачки. Заранее всем спасибо!

да походу на VRZ нет нормальной чиповки. этож механика все таки. ниже была небольшая темка, предлагаемые решения добавляют не так уж и много.
коммон рейл ставьте

Да, как то это грустно звучит:( А как на счет этой конторы: http://www.upsolute.ru/index.php?page=c ... id=Pajero3
Хотя не дешево ниразую. Вот на Эльку (2.5 с комонрейлом) ставил бокс за 5 000р. и радовался до нельзя!

ну 18рублей и момент с 373 до 450 поднять - почти на четверть, звучит фантастически

Комрады, нашел вот эту контору в Люберцах http://h-rem.ru/chip-tyuning-1/chip-tyuning-mitsubishi/

Кто-нибудь бывал там? Цена уж больно привлекательная - что несколько настораживает...

На прошлой недели заехал к ребятам из h-rem и прошился. Буду писать тут о своих впечатлениях от езды. Вообще ожидал большего конечно, по началу даже малек взгрустнул. Но эмоции прошли и вернулся холодный и четкий рассудок: педаль газа стала более отзывчивая, сгладилась яма до 2т. оборотов, прибавилось тяги и подрос набор скорости. Решил прошить в основном для возможностиболее уверенного обгона фур на скаоростях 80 - 100 км. Попробовал на выходных сей маневр - обгон прошел увереннее, но хочется еще немного увеличить динамику. По расходу сказать ничего не могу - потому что для теста чаще жму тапку. Через выходные поеду до Воронежа и обратно - там и проверю расход в обычном режиме езды (100 - 110км\ч). Пока еще езжу, присматриваюсь и прислушиваюсь к машине.

Съездил я на выходных в город герой Воронеж и затестил прошивку. Самое главное расход не вырос. За это я сильно переживал. В смешанном режиме езды (стоял в пробке 2 часа, быстро ускорялся местами по трассе, но в основном ехал 110-120 км/ч) 90 л ушло на 700 км. Так раньше и было. Обгон фур на 90 км/ч стал увереннее, динамика разгона тоже порадовала. В общем я доволен тунингом. Не считайте мои посты рекламой - просто впечатления и наблюдения.

Gross писал(а): Обгон фур на 90 км/ч стал увереннее

не судите меня строго но по моему на этой скорости обгон очень уверенный и так

CASper писал(а):

Gross писал(а): Обгон фур на 90 км/ч стал увереннее

не судите меня строго но по моему на этой скорости обгон очень уверенный и так

Я бы так не сказал)

Мне было стремно идти на обгон при таких скоростях. Сейчас тоже не ракета, но уже времени на маневр тратишь меньше. А на скоростях свыше 90 и обгонять не всегда обязательно - у меня крейсерская 110 - 120, больше, когда на дальняк едешь и не надо.

Gross писал(а):Мне было стремно идти на обгон при таких скоростях. Сейчас тоже не ракета, но уже времени на маневр тратишь меньше. А на скоростях свыше 90 и обгонять не всегда обязательно - у меня крейсерская 110 - 120, больше, когда на дальняк едешь и не надо.

А какой у вас расход с чипом на 110-120?

Я подсчитывал грубо - полбака (45л) в таком режиме пробежал 360 км, соответственно около 12.5 л на 100 км получается, если мои математические способности не подводят. До чипа было также. Вообще расход большой для дизеля, но и машина тяжелая и колеса 265/75/16АТ. Пока все устраивает

Gross писал(а):Я подсчитывал грубо - полбака (45л) в таком режиме пробежал 360 км, соответственно около 12.5 л на 100 км получается, если мои математические способности не подводят. До чипа было также. Вообще расход большой для дизеля, но и машина тяжелая и колеса 265/75/16АТ. Пока все устраивает

Большой расход. У меня с такими же тапками без чипа ест бак от центра Москвы до Питерского КАДа.

Ну это гдето 750 - 800 км. Расход не на много меньше получается. Я как купил весной своего Паджерика, малость подрастроился от такого расхода (до этого был Л-200 2008 года, который кушал 10л), потом привык - а куда деваться. Но радует, что после подъема мощности расход остался прежним. И желание топить по поводу и без отпало - он и "не в пол" нормально набирает, а раньше приходилось подтапливать.

Gross писал(а):Ну это гдето 750 - 800 км. Расход не на много меньше получается. Я как купил весной своего Паджерика, малость подрастроился от такого расхода (до этого был Л-200 2008 года, который кушал 10л), потом привык - а куда деваться. Но радует, что после подъема мощности расход остался прежним. И желание топить по поводу и без отпало - он и "не в пол" нормально набирает, а раньше приходилось подтапливать.

660 км))

А сколько литров у вас бак тогда? - 75?

Бак у меня штатный 70 л.