Pajero 4x4 Off-Road Club

На водосток единственный нормальный (и проверенный) кронштейн вот этот:
http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=3519
Однако 2001-я далеко не легкая антенна и я бы посмотрел в сторону рукотворного крона под релинг или полноценной врезки.

релингов у меня нет. врезать пока не хочу что то. хотя дырявить и пилить крылья уже научился )))
подумал сделать кронштейн где задняя дверь. когда открываеш дверь, там есть уголок свободный. и дверь будет закрываться и ни чего видно не будет.

надоело мучатся,теперь это выглядит так...

Саня= писал(а):надоело мучатся,теперь это выглядит так...

Я согласен что врезка лучший вариант, но на фото виден багажник, почему на него не установить, если багажник и рейлигни железные?

Если сверлится отверстие на 26, то рядом на 7 ерунда. повреждений от веток меньше, конструкция проще значит надежнее. Продолжать или хватит?

Минус в том, что катушка антенны будет близко к багажнику, потери увеличатся.

Одновременно и минус и плюс во врезке антенны в почти вертикальную плоскость. При столкновении антенны с препятствием антенна не вывернет крышу, но свернётся. Придётся изнутри подтягивать ключом, а для этого немножко разбирать потолок...

При установке нижней катушки на вертикальную плоскость можно сделать фиксацию от проворачивания.
Дремелем делается пропил в основании катушки и при установке фиксируем маленьким саморезом "клопом".

Podzemshik писал(а):Минус в том, что катушка антенны будет близко к багажнику, потери увеличатся.

Одновременно и минус и плюс во врезке антенны в почти вертикальную плоскость. При столкновении антенны с препятствием антенна не вывернет крышу, но свернётся. Придётся изнутри подтягивать ключом, а для этого немножко разбирать потолок...

Мне не важно соединение с космосом.
Повреждения будут всегда и везде куда ее не втыкай.

Поставил антенну - лемм 73, на багажник. Багажник "вшит" в крышу через усилители, 4 точки. Закрепил на оцинкованный уголок, вчера протестили прибором 1,1 на 27 мц. Высота получилась 3,80

Вот уже в руках кронштейн и все почти готово, однако возникает вопрос.
Почему используется Литол24 ?
Нам нужен хороший контакт, а Литол на сколько я имею представление не проводит эл.ток. Ну или плохо его проводит.
Это я не берусь утверждать на 100% а сужу по нашим с вами действиям:
1. При доработке антенны, мы внутрь самой антенны и разъемов щедро пихаем Литол
2. При ремонте ингибитора АКПП мы внутрь кладем Литол, ибо графит в ингибиторе = глюков еще больше (проверено на сервисе)
Тогда почему же мы тут мажем Литолом? Почему скажем соединение кронштейна и крыши, которую мы кстати еще и зачищаем чтобы всё лучше и лучше контакт был, намазать графиткой, ну а уж для защиты от корозии поверх можно и Литолом намазать.

Фирменная смазка для клемм аккумулятора тоже не проводит ток. Однако сотни ампер через клеммы текут.
Фокус в том, что когда два контакта смазаны и сильно сжаты, то в некоторой зоне металл контактирует с металлом. Лишняя смазка выдавливается из этой зоны. Но смазка защищает контакты от влаги и воздуха.

Там, где течёт большой ток, графиткой мазать нет смысла. Она плохой проводник. Зато там, где течёт маленький управляющий ток, графитка даёт утечку тока туда куда не надо.

Podzemshik писал(а):Фирменная смазка для клемм аккумулятора тоже не проводит ток. Однако сотни ампер через клеммы текут.
Фокус в том, что когда два контакта смазаны и сильно сжаты, то в некоторой зоне металл контактирует с металлом. Лишняя смазка выдавливается из этой зоны. Но смазка защищает контакты от влаги и воздуха.

Там, где течёт большой ток, графиткой мазать нет смысла. Она плохой проводник. Зато там, где течёт маленький управляющий ток, графитка даёт утечку тока туда куда не надо.

Но у нас там не большой ток. Значит для этого соединения предпочтительнее графитка? Но почему тогда все Литолом мажут? Или у него корозийная защита лучше?

Сделал кронштейн, отчет позже. Есть 2 ВАЖНЫХ вопроса.
1.
После установки появилась щель

Очень боюсь что когда после пары моек вымоется литол, начнет течь крыша.
ЧТО ДЕЛАТЬ?
2.
Через что вводить провод? Я снял антенну с крыла, но на пути к крылу не за что зацепиться.


БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН за предложения и советы.

Провод вводить в салон, просверлив дырку в крыше между двумя дырками крепления наконечника рейлинга. Еще нужно просверлить горизонтальную дырку внутри наконечника, чтобы провод попал внутрь.

По креплению кронштейна под рейлинг ничего советовать не буду. ИМХО нельзя прижимать стальной кронштейн к крыше без резинки. Попадёт грязь, абразив краску съест. Считаю единственно верным решением крепить кронштейн антенны прямо на рейлинг.

Podzemshik писал(а):Провод вводить в салон, просверлив дырку в крыше между двумя дырками крепления наконечника рейлинга. Еще нужно просверлить горизонтальную дырку внутри наконечника, чтобы провод попал внутрь.

По креплению кронштейна под рейлинг ничего советовать не буду. ИМХО нельзя прижимать стальной кронштейн к крыше без резинки. Попадёт грязь, абразив краску съест. Считаю единственно верным решением крепить кронштейн антенны прямо на рейлинг.

Наконечник не смог вынуть из палки, то ли там винтик какой, то ли поперечины так сжимают. Пришлось оттягивать его вверх и делать шаблон. В виду этого возможности просверлить отверстие между болтами нет.

По поводу крепления кронштейна - По словам спецов связистов, антенне нужна хорошая масса, которую проводом делать нельзя. Сейчас не буду тут все описывать, опишу в отчете. В 2х словах типа этот провод будет ловить помехи, даже если провод будет 16мм2 или с руку толщиной. Изначально тоже хотел типа на хомуты к поперечине, но спецы с си-би форума, сказали свое фи. Именно по этому было решено делать кронштейн, под которым кстати еще железо кузова зачищено, для опять же лучшего контакта.
В основном везде и тут тоже, советуют ставить кронштейн под рейлинг. Наконечник пластиковый, следовательно лейлинги не сидят на массе, а про провод я уже написал.

Склоняюсь разве что к отверстию рядом, т.е. просто в крыше. Ибо какая разница между болтами или рядом. А для герметичности замазать каким нибудь герметиком. Скажем серым. Он и клейкий и вроде держит нормально, но я думаю вы понимаете меня как не хочется сверлить крышу (((

Еще как вариант, есть кусок антенного провода 10м. По подсчетам хватит чтобы по крыше провести до багажника, там нырнуть в салон и по потолку до торпеды. Так же и со светом, вернее с проводом для света. Там d=8мм (2*2,5мм2)
Но вот антенне это явно не на пользу пойдет.

Turezkiy писал(а): Наконечник не смог вынуть из палки, то ли там винтик какой, то ли поперечины так сжимают. Пришлось оттягивать его вверх и делать шаблон. В виду этого возможности просверлить отверстие между болтами нет.

Там пружинка с зубчиками, надо шатать и тянуть. Постепенно вынимается.

По поводу крепления кронштейна - По словам спецов связистов, антенне нужна хорошая масса, которую проводом делать нельзя.

Спецы-связисты помешаны на установлении дальних связей.
Для джиперских целей массу можно делать даже проводом 1 мм2 длиной 50 см.
Объекты вокруг автомобиля (столбы, здания, другие машины) испоганят связь гораздо сильнее, чем неправильный провод массы.
И вообще, провод массы - это наименьшая из всех проблем установки Си-Би связи в машину.

В 2х словах типа этот провод будет ловить помехи, даже если провод будет 16мм2

Ну-ну
Вообще-то помехи ловит прежде всего именно антенна, она подключена к входу радиостанции, а не детали, соединённые с кузовом.

Именно по этому было решено делать кронштейн, под которым кстати еще железо кузова зачищено, для опять же лучшего контакта.

Жалко крышу...

Склоняюсь разве что к отверстию рядом, т.е. просто в крыше. Ибо какая разница между болтами или рядом

.
Отверстие между болтами закрывается резинкой и пластиковым наконечником рейлинга.
Отверстие просто в крыше - это уродование крыши.

1. Надо пошатать попробовать
2. Ну вот как то так решился, 3 месяца рация лежала и я подумал все равно где то массу искать надо, значит под рейлинг все равно лезть, а раз лезть то почему не кронштейн?
3. Я там с ними 1-2 недели общался пытаясь понять. Но я больше по электричеству, а не по радио.
4-5. Я когда зачищал крышу тоже рассчитывал, что все резинкой закроется, а по факту щель 1мм. При этом прочел что кронштейн подгоняют под изгиб крыши, но вчера посмотрел там небольшая плоскость и если удасться подогнуть кронштейн то резинка не обеспечит прижим. Ибо основания шпилек немного торчат из рейлинга и резинка может визуально прижмется получше и будет выглядеть хорошо, но как в пословице - вода дырочку найдет
Подумываю из герметика красного сделать кольцевую прокладку по периметру штатной и внутрь уже напихать литола. Это мне больше уверенности придает. Но вот с проводом пока не решил как заводить. Всё как то не нравится. Честно говоря уже депресняк начинается от того что авто разобрано а я каждый день на нем езжу.

Turezkiy писал(а):3. Я там с ними 1-2 недели общался пытаясь понять. Но я больше по электричеству, а не по радио.

Там маньяки
Я держу паяльник с 6 лет, но не увлекаюсь дальней радиосвязью, поэтому считаю себя более объективным в вопросах связи для внедорожников.
Кстати, если бы антенна не могла работать с пресловутым проводом массы, то такой тип антенны, как ДИПОЛЬ, просто не существовал бы

как в пословице - вода дырочку найдет

Коррозия между кронштейном и крышей будет цвести

Подумываю из герметика красного сделать кольцевую прокладку по периметру штатной и внутрь уже напихать литола.

С.В.Михалков писал(а):Дело было вечером, Делать было нечего

Ставьте лучше антенный кронштейн на рейлинг. Можно крепить болтами насквозь, можно на червячных хомутах.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&start=46

Но вот с проводом пока не решил как заводить.

Я выше написал разумный вариант. Никаких лишних дырок снаружи, всё защищено от коррозии.

Вот когда поставите такую антенну для дальней радиосвязи на коротких волнах, тогда будете иметь все основания говорить о том, что провод массы - это плохо
Антенна не моя.

Прошу совета, други!
Перелопатил СИ-БИ форум, но ответа на свой вопрос не нашёл.
Собираюсь врезать в крышу антенну Лемм 2001 Турбо. Не понятно, нужно ли зачищать от краски верхнюю часть крыши, где непосредственно стоит антенна. Везде зачистка идет снизу, где цанга, а про "сверху" информации нет. Но если обратить внимание на установку такой антенны на металлический кронштейн, то в голову приходит мысль, что пятно контакта должно быть, и краска с верха крыши должна быть снята до металла.
Просветите меня, пожалуйста......