Первые отзывы

ART_OR · Сообщение **ART_OR** » 13 янв 2009, 16:56

Alexandr. V. D. писал(а):1. Новый МПС ниже большого Паджеро на 10 см. (в гараж без проблем!)
2. Привод от большого Паджеро.
3. Рейка от L-200.
4. Дизель 3,2 (174), чем хуже 2,5-го?
5. Только с коробкой не угадали

1. Был у меня ММС с высокой крышей и с люком. Посидел в НМПС с люком. Две большие разницы (рост 195) Внешне на любителя, но интегрированный в кузов бампер

Открой переднюю дверь НМПС, между крылом и кузовом затычка из пенопласта

Осторожно не продави ее во-внутрь.
2. Болезнь SS -датчики. На своем П-3 менял два раза. Сначала один датчик, потом все пять (750 $).
3.+
4. 3.2 - старый, шумный, тяжелый.
5.-
Сделан в Таиланде из "того, что было". В т.ч. задние тормоза.

Sens · Сообщение **Sens** » 13 янв 2009, 17:18

Действительно,для чего они воткнули эту затычку из пенопласта между крылом и кузовом????

Сообщение **Podzemshik** » 13 янв 2009, 17:31

ART_OR писал(а): но интегрированный в кузов бампер

Это как? ИМХО НЕинтегрированный в кузов бампер - только у Козлика...
А в бампер НМПС лебедку воткнуть можно, как на СМПС?

2. Болезнь SS -датчики. На своем П-3 менял два раза. Сначала один датчик, потом все пять (750 $).

А разве на НМПС раздатка как у П3? Я думал, что как у П2...

Тоннельщик

ART_OR писал(а):Есть MPS - собирают в Японии, есть L-200 (удачный авто, кстати) - собирают в Таиланде. Их продавали и продают по всему миру. А NEW MPS придумал "белый воротничок", чтобы КУНГ задорого продать в России. Провальный проект...

П4 забыли. Двигун то от него.
Забыли кстати "ИМХО" в конце приставить, а то прям аксиома какая то получается.
Если мыслить не глобально, то лично для меня НОВЫЙ МПС приносит радости по следующим параметрам:
1. Купил по старой цене - 1 154 000 р.
2. Рад, что кпил не пикап и не ХЛ.
3. От расхода тащусь.
4. Блокировки полностью устраивают.
5. Он мне сразу понравился.
В остальном мне лично глубоко по барабану пластики-х...стики, перспективы дальнейших продаж данной модели, не дисковые тормоза сзади и т. п.

AleksandrV · Сообщение **AleksandrV** » 13 янв 2009, 17:41

Выиискивание недостатков и спор поэтому поводу бесперспективен, мы уже стали владельцами данного авто. А с другой стороны если бы у бабушки был член ее бы дедушкой называли. Идеальных машин удовлетворяющих всех не бывает и заметьте, ни кто из владельцев пока еще не написал, что купленый нами НМПС лучший автомобиль всех времен и народов и не призвал всех продавать свои манины и пересаживаться на НМПС.
А затычка из пенопласта для того, чтобы в щели не дуло

vladimir_kp · Сообщение **vladimir_kp** » 13 янв 2009, 18:02

Podzemshik писал(а):Это как? ИМХО НЕинтегрированный в кузов бампер - только у Козлика...

Наверное он имел ввиду то что бампер невыступает практически за пределы кузова особенно сзади, т.е. любой столбик на старом МПС лечится полировкой, ну или склейкой трещины, то на новом например сзади попандос на пятую дверь сразу. В общем бампера там однозначно как то усиливать надо или швеллер вешать или что то типа АРБ мутить. Пока что это единственное что действительно не понравилось, а все остальное на любителя. А в целом машинка скорее нравится, но нет очарования старого МПС. Впрочем как и у всех новых джипах, дурацкая мода на задутости и зализы. Джип должен быть квадратным

ART_OR · Сообщение **ART_OR** » 13 янв 2009, 20:05

Тоннельщик писал(а):П4 забыли. Двигун то от него.

На П-4 3.2 2009 другой. Австралийское подразделение сделало. И в РФ такой же продается.

Podzemshik писал(а):Цитата:
2. Болезнь SS -датчики. На своем П-3 менял два раза. Сначала один датчик, потом все пять (750 $).

А разве на НМПС раздатка как у П3? Я думал, что как у П2...

Брат, внимательно читай - SS раздатка (а не SS-2). Кстати, могли бы на SS-3 (П-4) вместо вискомуфты поставить торсен. Он лучше сочетается с электронными системами стабилизации. А так масло маслянное.

Ramil · Сообщение **Ramil** » 14 янв 2009, 22:40

ART_OR писал(а):4. 3.2 - старый, шумный, тяжелый.

Ну да, 2.5 куда как новее!!!

А главное надёжный! Мой вот до 70 тыщ дожил и походу потихоньку ласты заклеивает. ИМХО 2.5 тд- вообще не мотор. Нешумный, легкий и ДОХЛЫЙ. Динамика как у упряжки собак по асфальту. А 170 сильный, так эт по-моему драгстер одноразовый. Ресурс этого движка и так хают во всех отзывах о машине, а при 170 боюсь он вообще станет неремонтопригодным!

Ramil · Сообщение **Ramil** » 14 янв 2009, 22:49

Podzemshik писал(а):Цитата:
2. Болезнь SS -датчики. На своем П-3 менял два раза. Сначала один датчик, потом все пять (750 $).

На мой взгляд это болезнь хозяина, либо официалов! Масло надо менять вовремя и не лить гомно в раздатку и не только. У нас в городе например ОД. тупо игнорирует, что там при ТО меняется. Были отказы датчиков и в раздатке и в пер. редукторе. При диагностике навсякий помыли датчики, сменили масло. Новые заказанные датчики до сих пор 1,5 года в багажнике ездят!!! Всё заработало, отказов нет!

vladimir_kp · Сообщение **vladimir_kp** » 15 янв 2009, 11:28

Ramil писал(а):Динамика как у упряжки собак по асфальту

Купи себе стритрейсерскую таратайку, и будет тебе счастье, ну или МПС зажигалку,

Ramil писал(а):Мой вот до 70 тыщ дожил и походу потихоньку ласты заклеивает

Нехрена гонки со светофоров устраивать, у людей по 300 000 ходят без проблем.

ART_OR · Сообщение **ART_OR** » 15 янв 2009, 15:01

Ramil писал(а):На мой взгляд это болезнь хозяина, либо официалов! Масло надо менять вовремя и не лить гомно в раздатку и не только.

Братишка, что куришь? Первый датчик меняли когда авто было ДВА года, через ГОД в режиме 4LLc пилил к ОД на замену всех датчиков.
Всего П-3 проездил у меня с новья 4 года. Вцелом авто хороший, но есть очевидные косячки.

ART_OR · Сообщение **ART_OR** » 15 янв 2009, 15:08

Ramil писал(а):Ну да, 2.5 куда как новее!!!
А главное надёжный! Мой вот до 70 тыщ дожил и походу потихоньку ласты заклеивает. ИМХО 2.5 тд- вообще не мотор. Нешумный, легкий и ДОХЛЫЙ. Динамика как у упряжки собак по асфальту. А 170 сильный, так эт по-моему драгстер одноразовый. Ресурс этого движка и так хают во всех отзывах о машине, а при 170 боюсь он вообще станет неремонтопригодным!

Немецкий знаешь? Почитай английские форумы L-200. Кстати, лучший пикап года. Удачный авто.

capt · Сообщение **capt** » 15 янв 2009, 17:23

ART_OR писал(а):
Ramil писал(а):На мой взгляд это болезнь хозяина, либо официалов! Масло надо менять вовремя и не лить гомно в раздатку и не только.
Братишка, что куришь? Первый датчик меняли когда авто было ДВА года, через ГОД в режиме 4LLc пилил к ОД на замену всех датчиков.
Всего П-3 проездил у меня с новья 4 года. Вцелом авто хороший, но есть очевидные косячки.

Шо на понижайке пилил?

Ramil · Сообщение **Ramil** » 15 янв 2009, 18:43

vladimir_kp писал(а):Ramil писал(а):
Динамика как у упряжки собак по асфальту

Купи себе стритрейсерскую таратайку, и будет тебе счастье, ну или МПС зажигалку,

Подпись смотри там есть на чём зажигать! Только возраст и опыт прежних автомобилей ( Тойота Супра, Митсу Эклипс - проданы года 3-4 назад), давно отбили охоту стартовать со светофоров!

vladimir_kp писал(а):Ramil писал(а):
Мой вот до 70 тыщ дожил и походу потихоньку ласты заклеивает
Нехрена гонки со светофоров устраивать, у людей по 300 000 ходят без проблем.

ГОНКИ????? НА СПОРТЕ?????

Да у тебя отличное чувство умора!!!!

vladimir_kp · Сообщение **vladimir_kp** » 15 янв 2009, 18:50

Ramil писал(а):ГОНКИ????? НА СПОРТЕ????? Да у тебя отличное чувство умора!!!!

Ну с тазами и прочими меганами поспорить может в легкую, я не пойму только пчему у двигло к 70 тык ласты собрался клеить? Не ужеле в Пензе соляр такой хреновый? Вроде когда учился в ПВАИУ прапора не жаловались, правда камазу пох на чем колбасить. А подпись у тебя знатная

Прямо коллекция паджер, надо еще П1 и П2 прикупить

Ramil · Сообщение **Ramil** » 15 янв 2009, 18:50

ART_OR писал(а):
Ramil писал(а):Ну да, 2.5 куда как новее!!!
А главное надёжный! Мой вот до 70 тыщ дожил и походу потихоньку ласты заклеивает. ИМХО 2.5 тд- вообще не мотор. Нешумный, легкий и ДОХЛЫЙ. Динамика как у упряжки собак по асфальту. А 170 сильный, так эт по-моему драгстер одноразовый. Ресурс этого движка и так хают во всех отзывах о машине, а при 170 боюсь он вообще станет неремонтопригодным!
Немецкий знаешь? Почитай английские форумы L-200. Кстати, лучший пикап года. Удачный авто.

Туарег и прочие Кайены тож призовых мест нахватали дай боже! Они тоже лучшие!!! И недолговечные. Есть опыт и флуд тут неуместен вообще! Кстати сам то чё куришь?

Сообщение **Podzemshik** » 15 янв 2009, 19:01

ART_OR писал(а):Немецкий знаешь? Почитай английские форумы L-200.

В раздел "Юмор"!

ART_OR · Сообщение **ART_OR** » 15 янв 2009, 20:25

Podzemshik писал(а):ART_OR писал(а):
Немецкий знаешь? Почитай английские форумы L-200.
В раздел "Юмор"!

Да, люблю пошутить.

ART_OR · Сообщение **ART_OR** » 15 янв 2009, 20:35

capt писал(а):Шо на понижайке пилил?

Другие режимы НЕ ВКЛЮЧАЛИСЬ никак. А так как в "хваленном" SS понижайка и блокировка совмещены, пришлось проехаться посуху с заблокированным ц.д. У Тойоты постоянный полный привод с ц.д. Торсена организован и работает лучше.

capt · Сообщение **capt** » 16 янв 2009, 09:33

Обычно невозможность переключения режимов раздатки возникает когда рычаг выскакивает из прорези штока:) При замене сцепления криворукий слесарь мне так кулису поставил, не попав в вырез вилки штока. Ну и на Л200 новых невыключение понижайки тоже случалось- на форуме владельцев пикапов писали. Причина- разрушение пластиковой втулки. Позже пофиксили проблему.