Pajero 4x4 Off-Road Club

kos_84 писал(а):Мегареспект парням!!! Теперь бы в массы пустить...для регионов,с доставкой,т.к. в Москву дорого ехать ради одного фаркопа! Такой бы я себе поставил!

АнВиР все делает под конкретный автомобиль и заказчика. я спрашивал - ответили, что они даже не эскизируют изделия. Я б сказал, что парадигма их бизнеса не допускает массового производства

arcanoid_13 писал(а):камрады, очередная иде-фикс воплощена в жизнь, на этот раз с помощью парней из АнВиР [за что им человеческий акбар, но об этом ниже].
Итак, что получилось

Hidden Hitch отдыхает. В общем, я доволен как мытый, бритый и надушенный слон
На очереди думаю пороги... а там как пойдет

Отлично! Только розетка низковато висит. Случайно фоток со снятым бампером нет?

Senior писал(а):Отлично! Только розетка низковато висит. Случайно фоток со снятым бампером нет?

фото со снятым бампером но установленным девайсом нет, не присутствовал, возможности не было.
по розетке - закажите как Вам нравится, на мое ХО розетка установлена компромисно и нормально, не уменьшает угол съезда, при этом не пришлось больше резать бампер

Приобрел фаркоп MP-10aNM фирмы Балтекс (тот что с накладкой из нержавейки) год назад. Цена изделия 14тыс рубликов.
Через год стало происходить отслаивание ЛКП, на фаркопе стали появляться ржавчина в местах отслаивания.
Благодаря накладке из нержавейки, которая правда здорово царапается, ржавчина не так видна, однако при ближайшем рассмотрении, на крепежных кронштейнах и в местах, где накладка не закрывает окрашенные поверхности, все косяки вылезают наружу.
При установке пришлось пожертвовать буксировочной и транспортировочной проушинами, так как мастера не смогли их состыковать с фаркопом. Об этом я пожалел впоследствии. Те кто думают, что фаркоп годится для зацепления чего-нибудь тяжелее прицепа, ошибаются. Ни для буксировки другого авто, ни для помощи другому при вытаскивании из говен он не пригоден. Метал деформируется, вытягивается, кронштейны скручивает и перед вами изуродованный фаркоп.
Резюмируя сказанное: проушины для буксировки, фаркоп для прицепа. C корозией придётся бороться зашкуриванием и окраской, нержавейку полировать пастой ГОИ, а штатные прушины приспособить к фаркопу.
И самое последнее: учиться надо на чужих ошибках, а не на своих.
__________________________________
Есть два мнения - моё и неправильное.

И самое последнее: учиться надо на чужих ошибках, а не на своих! Блин, я в бухгалтерию счет сдал вчера на оплату....16500.

[quote="Kap"]Приобрел фаркоп MP-10aNM фирмы Балтекс (тот что с накладкой из нержавейки) год назад. Те кто думают, что фаркоп годится для зацепления чего-нибудь тяжелее прицепа, ошибаются. Ни для буксировки другого авто, ни для помощи другому при вытаскивании из говен он не пригоден. Метал деформируется, вытягивается, кронштейны скручивает и перед вами изуродованный фаркоп.

В 2009 ставил помоему фирмы "TULE", продавался у ОД тягал Ниву(длинную) никаких проблем страшненький конечно, но металл толстый ничего не погнулось

kos_84 писал(а):Мегареспект парням!!! Теперь бы в массы пустить...для регионов,с доставкой,т.к. в Москву дорого ехать ради одного фаркопа! Такой бы я себе поставил!

+1!!!!

мне катется можно было не резать бампер...

посмотрите на старом спотрте штатовский фаркоп..

там балка а снизу приварена труба сцепного.. свес не увеличивает... бампер резать не надо... соответственно установка проще..

Kap писал(а):Приобрел фаркоп MP-10aNM фирмы Балтекс (тот что с накладкой из нержавейки) год назад. Цена изделия 14тыс рубликов.
Через год стало происходить отслаивание ЛКП, на фаркопе стали появляться ржавчина в местах отслаивания.
Благодаря накладке из нержавейки, которая правда здорово царапается, ржавчина не так видна, однако при ближайшем рассмотрении, на крепежных кронштейнах и в местах, где накладка не закрывает окрашенные поверхности, все косяки вылезают наружу.
При установке пришлось пожертвовать буксировочной и транспортировочной проушинами, так как мастера не смогли их состыковать с фаркопом. Об этом я пожалел впоследствии. Те кто думают, что фаркоп годится для зацепления чего-нибудь тяжелее прицепа, ошибаются. Ни для буксировки другого авто, ни для помощи другому при вытаскивании из говен он не пригоден. Метал деформируется, вытягивается, кронштейны скручивает и перед вами изуродованный фаркоп.
Резюмируя сказанное: проушины для буксировки, фаркоп для прицепа. C корозией придётся бороться зашкуриванием и окраской, нержавейку полировать пастой ГОИ, а штатные прушины приспособить к фаркопу.
И самое последнее: учиться надо на чужих ошибках, а не на своих.
__________________________________
Есть два мнения - моё и неправильное.

Очень странно что металл деформировался. Я ставил МР 2 - анм.
Тянул на пузо севшего Аутлендера, целял трос на удавку на шар, после того как вытянул, посмотрел все как и было никаких деформаций нет. Ржавчины и отслаиваний тоже нет.
Может у вас брак попался?

R@M писал(а):

kos_84 писал(а):Мегареспект парням!!! Теперь бы в массы пустить...для регионов,с доставкой,т.к. в Москву дорого ехать ради одного фаркопа! Такой бы я себе поставил!

+1!!!!

камрады, какие проблемы, на сайте Анвира есть телефон, позвоните, м.б. они и замутят...

Приобрел фаркоп MP-10aNM фирмы Балтекс (тот что с накладкой из нержавейки)...... сегодня получил свой! Поставлю, поглядим, что к чему и как на долго его хватит. Только вот "Спорт" на ем не написано, надпись тока "Паджеро", ен?

Dimmm писал(а):мне катется можно было не резать бампер...
посмотрите на старом спотрте штатовский фаркоп..
там балка а снизу приварена труба сцепного.. свес не увеличивает... бампер резать не надо... соответственно установка проще..

Ссылку или фотоне дадите? я ищу нечто подобное(америкосский фаркоп) но на П2

Kap писал(а):Приобрел фаркоп MP-10aNM фирмы Балтекс
__________________________________
Есть два мнения - моё и неправильное.

Посмотрел на фото. мне кажется изрядное гуано, красявое

Возможно это штатное решение, но вот как сделан фаркоп у Prado:



В нашем случае так не сделать?

2 DEF29
сделать можно все. лично меня интересовал 50й квадрат, причем силовой, чтоб при случае тупо хайджеком можно было поднять. ни у фаркопы всякие, веломотобагажники, кофры, подножки... в полтинник можно много всякой нечисти навтыкать

Приветствую всех!!!! Машинка в салоне,через 3-4 дня забирать,подскажите а от старого спорта (до 2008г) фаркопы не подходят? а то в dopoff консультанты молчат и предлогают от L-200.А на Старом спорте он выглядит масивнее и нагрузка до 2000кг.Прицепное должно выдержать длительные поездки с прицепом ,а в прицепе снежик или квадрик ,взависимости от сезона.

нет не подходит,мне сначала привезли от старого,установщики провозились пол дня,потом поняли в чем дело.

Фаркоп от AvtoS удалось переделать в "квадрат"

Красиво получило)) а я себе обычный поставил угол сьезда поменялся уже пару раз цеплял ))

Морочится нестал,купил по Инету. Всё обошлось,вместе с установкой и электрикой, 7800р. Считаю очень приемлимо,у ОД заломили 21000!!!!р. и еще установка,правда скидку обещали!

ну вот у меня в точь точь такой-же ставил тока у ОД. просил 10 рублей с установкой ( так как хорошо поговорил с манагером он мне сделал скидку и получилось 8 рубликов) но угол сьезда другой..... повторюсь сьезжал с насыпной дороги и зацеплялся кронштейн с электроникой загинается ( но в тоже время разгинается на раз два) вот задумался о переносе ентой самой детали на балку и сам крюк думаю открутить пока в нем нет необходимости??? у кого какие мнения??? Спасибо