Pajero 4x4 Off-Road Club

Не понятно что с ним было, но без следов использования, страшно его ставить, развалится еще. LBT это то что? производитель? В инете и по поиску ничего не нашол.

Leone 21 писал(а):Не понятно что с ним было, но без следов использования, страшно его ставить, развалится еще. LBT это то что? производитель? В инете и по поиску ничего не нашол.

такой вал я бы не брал, следов ремонта быть не должно!

Себе поставил новый оригинальный от таракана
Без проблем все стало и работает безупречно

Всем привет. Прочитал всю тему, но так не понял, подойдет ли хёндаевский коленвал на паджеро 3 6g74GDI? Может ставил кто? а то 85 тыщ за новый оригинал совсем не гуманно.

Подскажите,знающие.подойдёт ли вал с П3 6G74GDI на П2 с простым 6G74.
Просто купил авто со стуканутым ДВС,а есть джидай с перевёртыша.

Leone 21 писал(а):Еще на нем следы ремонта.

это изготовление такое
http://akiyama-vl.ru/d/110460/d/p000000023x.jpg

Капец. Оригинал хундай 45000 рупий. Буду наверное точить. Хз что делать. Не настроения, не желания заниматься машиной. Если точить в какой литературе посмотреть размеры шеек коленвала?

Alex4R писал(а):Капец. Оригинал хундай 45000 рупий. Буду наверное точить. Хз что делать. Не настроения, не желания заниматься машиной. Если точить в какой литературе посмотреть размеры шеек коленвала?

я бы лучше бу в хор сост просмотрел и проверил

Alex4R писал(а): Если точить в какой литературе посмотреть размеры шеек коленвала?

1 несёшь КВ к спецам. оне померят и скажут на какие ремонты выйдут шейки.
2 покупаешь вкладыши, и несёшь в мастерню блок и шатуны.

в мастерне вкладыши зажмут в постелях.
тщательно промерят диаметр.
каждую шейку прошлифуют индивидуально.

получитца не хужэ чем с завода

я так все моторы чиню
в т.ч который в подписи

А обязательно блок и шатуны к токарям тащить. Мне сказали - купи вкладыши, привези нам и тогда будем точить к/вал. Вкладыши сказали брать 0,25 вкруг. До этого делал у них 2 движка, в смысле блоки и валы точили, нареканий не было.

серега 1974 писал(а):А обязательно блок и шатуны к токарям тащить. Мне сказали - купи вкладыши, привези нам и тогда будем точить к/вал.

а чо они увидят просто по вкладышам?
в том и дело, что их надо установить на свои места, померить тщательно, занести данные в табличку и по ней шлифовать вал , индивидуально каждую шею

Я сегодня заеду к ним, спрошу по этому поводу. Если скажут, что блок и шатуны не нужны-попрощаться с этими токарями?

серега 1974 писал(а): Если скажут, что блок и шатуны не нужны-попрощаться с этими токарями?

дело твоё.
мне просто
непонятно, зачем им вкладышы??

на хёндаевский коленвал номера сальников хёндаевские коталожные неподскажете

Ставил ли кно-нить Хендай КВ 23110-395000 на 6G74 GDI?

Вобщем буду заказывать Корею в комплекте с вкладышами шеек и шатуном.
Отпишу че да как.

Коленвал 2311039500 хёндай на 6G74 SOHC ставили? Повез свой, сказали шлифанут только на 0,75. Ну как-то стремно, Б/У очково брать, гарантию никто давать не хочет.

ВилМак1 писал(а):Ставил ли кно-нить Хендай КВ 23110-395000 на 6G74 GDI?

ВилМак1 писал(а):Вобщем буду заказывать Корею в комплекте с вкладышами шеек и шатуном.
Отпишу че да как.

Таки пришло
Первая примерка показала - зазор в коренных равномерный, примерно 0,038-0,04мм
шатун G6CU (корея Hyundai) 23510-35701 - 2800р
вкладыши шатунные std NEORIG Корея 23060-39500 JRC - 1000р
вкладыши коренные std NEORIG Корея 21020-39500 JRC - 1200р
коленвал G6CU KIA\Hyundai\MOBIS 23110-39500 - 35500р
итого с доставкой 42500р
На очереди замеры зазоров шатунных подшибников.

Зазоры шатунных в пределах 0,045 - 0,05 и только на 3 цилиндре, где шатун новый аналог, зазор 0,063. Надеюсь не критично, с учетом максимально допустимого допуска по книжке - 0,1мм. Вал прокручивается с усилием в начале прокрутки, все встало как родное. Но все это слова, ПУСК и работа мотора покажет как оно на самом деле.

Вообщем ездим. Все крутится, вертится. Аналогу зеленый свет.

ВилМак1, приветствую, скажите, где заказывали коленвал за 35?

Сейчас вбил в экзист номер - показывает 62 т.р. - как-то совсем печальный ценник получается.