Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем спасибо, с помощью кияночки, ВДшки и какой то матери вытащил. Теперь осталось всё собрать

И опять проблема! Теперь на втором суппорте намертво встал поршень. 5 бар не берут-дальше насосом не получается. Что можете посоветовать?

tamboff писал(а):И опять проблема! Теперь на втором суппорте намертво встал поршень. 5 бар не берут-дальше насосом не получается. Что можете посоветовать?

в первом случае можно было приварить большую гайку,а во втором:утопите поршень вглубь и нулёвочкой раз-раз-пойдёт как к себе домой ,или также сверлим отверстие напротив.

Урал писал(а):

tamboff писал(а):И опять проблема! Теперь на втором суппорте намертво встал поршень. 5 бар не берут-дальше насосом не получается. Что можете посоветовать?

в первом случае можно было приварить большую гайку,а во втором:утопите поршень вглубь и нулёвочкой раз-раз-пойдёт как к себе домой ,или также сверлим отверстие напротив.

Поршень и так утоплен до придела, но в связи с тем что он не работал (был заглушен контур) один из них прикипел. В смысле нулёвочкой? Где именно шкурить? Напротив поршня дырку?

tamboff писал(а):

Урал писал(а):

tamboff писал(а):И опять проблема! Теперь на втором суппорте намертво встал поршень. 5 бар не берут-дальше насосом не получается. Что можете посоветовать?

в первом случае можно было приварить большую гайку,а во втором:утопите поршень вглубь и нулёвочкой раз-раз-пойдёт как к себе домой ,или также сверлим отверстие напротив.

Поршень и так утоплен до придела, но в связи с тем что он не работал (был заглушен контур) один из них прикипел. В смысле нулёвочкой? Где именно шкурить? Напротив поршня дырку?

поршень ну никак не должен быть утопленным до предела-кто и зачем его топил,задача шевельнуть поршень и соскрести шкуркой ржавчину и накипь с цилиндра(только аккуратно),чтоб легче было идти поршню,а сверлить сзади поршня,чтоб вытолкать его с помощью тупого бородка и молотка

Сверлить не буду. Утоплен был еще до меня. А возможно ли обычной инверторной сваркой приварить к поршню какой нибудь рычаг чтобы сорвать его с места?

tamboff писал(а):Сверлить не буду. Утоплен был еще до меня. А возможно ли обычной инверторной сваркой приварить к поршню какой нибудь рычаг чтобы сорвать его с места?

там поршень вряд-ли из стали-приварить наверное не получится,только сверлить-или отмачивать долго и упорно

Отмачивал-не помогло

tamboff писал(а):Отмачивал-не помогло

может в поршне сделать прорезь типа под большую отвёртку-потом запаять,заварить.А не легче новый воткнуть?

tamboff писал(а):И опять проблема! Теперь на втором суппорте намертво встал поршень. 5 бар не берут-дальше насосом не получается. Что можете посоветовать?

Купить контрактные и не ипаться

П.С.: Сам так и сделал!

поршень понадобиться новый..к закисшему привариваешь (!) железяку, в моем случае старая полуось от крузака и кувалдой № 6...и не погладить, а ударами...
как то так

жесть.
tamboff, второе дело после замены масла в купленном а/м -это проверка тормозов. надо было сразу туда глянуть.
ну а из советов: размачивать и потихоньку расшевеливать. можно привариться. поршень придется заменить. а возможно и весь суппорт. чтоб не терять время, силы, нервы, наборы слов и т.д. можно просто сразу заменить суппорт.

Урал писал(а):

tamboff писал(а):Отмачивал-не помогло

может в поршне сделать прорезь типа под большую отвёртку-потом запаять,заварить.А не легче новый воткнуть?

Куда новый, если я старый вынуть не могу!?!

Анатолий Петро..ч писал(а):

tamboff писал(а):И опять проблема! Теперь на втором суппорте намертво встал поршень. 5 бар не берут-дальше насосом не получается. Что можете посоветовать?

Купить контрактные и не ипаться

П.С.: Сам так и сделал!

Ну, во первых, пытаюсь востановить с минимальными затратами (их и так в последнее время много), а во вторых, из-за такой ерунды брать новый супорт от 3000,00 руб. не хочется

Pteradaktel писал(а):поршень понадобиться новый..к закисшему привариваешь (!) железяку, в моем случае старая полуось от крузака и кувалдой № 6...и не погладить, а ударами...
как то так

Вот это дельный совет, только подскажите, инвертором смогу? Какими электродами?

МДМ писал(а):жесть.
tamboff, второе дело после замены масла в купленном а/м -это проверка тормозов. надо было сразу туда глянуть.
ну а из советов: размачивать и потихоньку расшевеливать. можно привариться. поршень придется заменить. а возможно и весь суппорт. чтоб не терять время, силы, нервы, наборы слов и т.д. можно просто сразу заменить суппорт.

Машина бралась под восстановление. Редко получается фоткать, но работы проделанно уже много, начиная с замены двигателя целиком и заканивая тем, что сейчас восстанавливаю печку (прошомполил радиатор, починил все заслонки (я думаю про гиморой со снятием понели говорить не стоит )) Ниже фото сделанное 5 минут назад. Делаю машину во дворе, так как нет гаража

P.S. Не в тему, но извените

фото (на беспорядок не смотреть-ремонт)

tamboff писал(а): Машина бралась под восстановление.

тогда рекомендую в случае с этим суппортом не мудрить, а выкинуть его и заменить.
это и логичней и проще и лучше и надежней и т.д.

tamboff писал(а): восстанавливаю печку

я бы такой толщины поролон не приклеил...
да и не поролон там вовсе должен быть. посмотри материалы для "шумоизоляции". есть у них нечто подобное поролону, только более мелкоечеестое, более сжимаемое

МДМ писал(а):

tamboff писал(а): восстанавливаю печку

я бы такой толщины поролон не приклеил...
да и не поролон там вовсе должен быть. посмотри материалы для "шумоизоляции". есть у них нечто подобное поролону, только более мелкоечеестое, более сжимаемое

Чтобы не засирать тему-пишу в личку