Pajero 4x4 Off-Road Club

Podzemshik писал(а):

Blagodatov писал(а):то ли наваривать сверху гайку еще и за нее уже крутить.

Электросваркой нельзя, а то резьба еще хуже прихватится! Массу ведь на гайку не прицепишь.

Да ладно........ можно ничего там не прихватится

А как же известный прикол, когда дверные петли при сварке прихватываются от проходящего тока?

Зазоры в петлях не смотрел

Blagodatov писал(а):

А на гайке что за надпись?

Сфоткаю, выложу. Чото типа Oll LSD Only. Мочу пока. Ни где не могу
параметры резьбы этой гайки найти, что бы заранее прикупить. А не таскать с собой образец на трамвае...Под ключ на 24, а внутри что?

А зачем тебе параметры гайки. Вот её номер MB001261(заливная пробка).
А LSD у тебя фрикционный. Поэтому и масло только LS.

Vic2011 писал(а):
А зачем тебе параметры гайки. Вот её номер MB001261(заливная пробка).
А LSD у тебя фрикционный. Поэтому и масло только LS.

Встречный вопрос а зачем заливная пробка??????

Blagodatov писал(а):Но проблема теперь не в этом. Гайку слива открутить не смог. Сорвал все грани сначала головкой потом зубилом.

Сливная пробка, номер для заказа MB569390 кольцо уплотнительное MB001294

Да я знаю номер каталожный и знаю где взять на заказ. Только это неделя - полторы. В мицубовском магазине, говорят, что нету. А в магазине где запчасти на Газели, Зилки и проч. китайскую и не китайскую технику говорят - либо неси образец, либо скажи параметры резьбы этой гайки. Например М24*1,5*13 коническая или прямая. И на СТО где я хочу наварить насадку для скручиания то же спрашивают, мол запасную купил? Что вкручивать то будем потом. А заливная мне не нужна, я просто сфотаю надпись на ней и выложу тут.Вот и все.

Blagodatov писал(а):Да я знаю номер каталожный и знаю где взять на заказ. Только это неделя - полторы. В мицубовском магазине, говорят, что нету. А в магазине где запчасти на Газели, Зилки и проч. китайскую и не китайскую технику говорят - либо неси образец, либо скажи параметры резьбы этой гайки. Например М24*1,5*13 коническая или прямая. И на СТО где я хочу наварить насадку для скручиания то же спрашивают, мол запасную купил? Что вкручивать то будем потом. А заливная мне не нужна, я просто сфотаю надпись на ней и выложу тут.Вот и все.

Да понял я, что не про ту пробку написал. Прочитал невнимательно. А сливная она ведь внутри с магнитом, так что надо будет что-то аналогичное. Мне кажется быстрее заказать, чем искать.

SNOOPER писал(а):

Podzemshik писал(а):

Blagodatov писал(а):то ли наваривать сверху гайку еще и за нее уже крутить.

Электросваркой нельзя, а то резьба еще хуже прихватится! Массу ведь на гайку не прицепишь.

Да ладно........ можно ничего там не прихватится

+100
Навари другую гайку,открути,срежь фортункой то,что расколбасил или сточи,навари нормальную гайку по внутрянке и будет тебэ счастье!!!Зачем из мухи слона лепить то?Ничего там не прихватиться и не привариться,только аккумы отсоедини до сварки!Как вариант можно шляпку приварить под внутренний шестигранник(рамашку и т.д и т.п. )

Podzemshik писал(а):

Я в оба моста залил это...
http://www.bigteh.ru/index.php?productID=151

В Монтеро Спорт можно, там ЛСД нет в заднем мосту.

как так а почему у меня табличка висит LSD?Правда работает или нет не проверялю

Наличие LSD зависит от комплектации.

Vic2011 писал(а):Недели две назад поменял масло в заднем мосту на обычное Mobilube 1 SHC 75W90 без индекса LS.
Такое написано в серв. книжке для HYBRID LSD. Проверял LSD работает. Зачем для HYBRID LSD
лить специальное масло с индексом LS ?

Так, для информации.
Накатал 7000км с этим маслом. Пока LSD работает, как и раньше.
Видео:http://www.youtube.com/watch?v=JgVw9c0yzOg

...а у меня, похоже ЭЛ-СИ-ДИ перестал работать, - с дуру поменял масло, залил ХАДО-трансмиссионку... Мост погужевал чуть -чуть, вот я и решил подлечить. Надо буит залить правильное масло...

Гурон писал(а):...а у меня, похоже ЭЛ-СИ-ДИ перестал работать, - с дуру поменял масло, залил ХАДО-трансмиссионку... Мост погужевал чуть -чуть, вот я и решил подлечить. Надо буит залить правильное масло...

Потому что у тебя стоит Friction LSD. И масло только с индексом LS.
HYBRID LSD стали ставить только где-то с 1998г.

Blagodatov писал(а):Нашел! Просто я-Идиотто, отмыл до блеска весь мост, все бирку искал, а внутри контрольной гайки протереть ума не хватило. А надпись то тааам!!!! Случайно перчаткой зацепил и увидел. Но проблема теперь не в этом. Гайку слива открутить не смог. Сорвал все грани сначала головкой потом зубилом. И что делать теперь пока не знаю. Надо что то выдумывать, то ли греть хорошо? то ли наваривать сверху гайку еще и за нее уже крутить. Кто что скажет по этому поводу?
Комплектация LS, рессоры, 97 гв. и родной мост LSD, вот так то...

Что за контрольная гайка,подробней плиз?Тоже нет таблички и не знаю,что стоит в заднем мосту,точно не принудиловка)))Хотя очень жаль!!!Махнулся бы на принудиловку с 4.785 по договорённости

Контрольная, или заливная гайка. С торца, где грани под ключ она не плоская, а с маленькими бортиками по периметру граней. как бы маленькая нишка. Так вот, эта нишка плотно забита грязью и кажется, что торец плоский. Вот там под грязью и была надпись.

А уверен что гайка родная?

2.4л в обычный мост не влезет

Народ, кто-нибудь может подсказать, что лучше залить в задний мост лсд: CASTROL SAF-XJ SAE 75W-140 или CASTROL Syntrax Limited Slip 75W-140?
По описанию вроде бы одно и тоже, по цене примерно одинаково. Но Limited Slip я нашел в продаже, а вот SAF-XJ пока не вижу.

Не надо его искать
SAF-XJ снято с производства, вместо него выпускается Syntrax Limited Slip

Аналогично вместо TAF-X теперь Syntrans Transaxle.

В магазине продаётся масло Равенол (Германия). Нормальный производитель?