Pajero 4x4 Off-Road Club

g-r-e-y писал(а): По фото отличия конечно существенные , но я сегодня подбирал полиоретановые сайлентблоки - так вот со слов продавца, на задний мост под верхние и нижние развалочные болты полиоретановые сайтенты идут ОДИНАКОВЫЕ, говорит, что они имеют одинаковый посадочный диаметр и внутренние отверстие под болт, а по длине верхний короче где-то на 1мм....вот ссылка http://vtulka.in.ua/index.php?page=shop ... &Itemid=12
по ней в описании указано, что он взаимозаменяем для MR374672 - тоесть для сайлентблока нижнего рычага...
"Где правда брат"

DenVer писал(а):

g-r-e-y писал(а): По фото отличия конечно существенные , но я сегодня подбирал полиоретановые сайлентблоки - так вот со слов продавца, на задний мост под верхние и нижние развалочные болты полиоретановые сайтенты идут ОДИНАКОВЫЕ, говорит, что они имеют одинаковый посадочный диаметр и внутренние отверстие под болт, а по длине верхний короче где-то на 1мм....вот ссылка http://vtulka.in.ua/index.php?page=shop ... &Itemid=12
по ней в описании указано, что он взаимозаменяем для MR374672 - тоесть для сайлентблока нижнего рычага...
"Где правда брат"

Как сказал HiTEX, правда в деньгах.))))
Смысл ссылки не понял. Картинка та же, название то же.... и что?

g-r-e-y писал(а): На ссылке указан полиоретановый сайлентблок, который подходит для верхнего и нижнего рычага задней подвески..а следовательно и оригинальные сайлентблоки, которые идут только для нижних рычагов, можно ставить как на нижний так и на верхний рычаг...

DenVer писал(а):

g-r-e-y писал(а): На ссылке указан полиоретановый сайлентблок, который подходит для верхнего и нижнего рычага задней подвески..а следовательно и оригинальные сайлентблоки, которые идут только для нижних рычагов, можно ставить как на нижний так и на верхний рычаг...

А где по ссылке об этом сказано? Или опять кто то на словах сказал и все? А ничего, что это картинка от поперечного рычага?

Sieger писал(а):

HiTEX писал(а):Верхние болты просто держат рычаг, они не эксцентричные.

Эксцентричность - склонность к странному, необычному поведению.
Вот это точно, только сход-развальные болты с придурью - у всех закисают. Прошу пардона за флуд.

А по делу, в этой теме я уже писал насчет поперечной тяги с шаровым пальцем. Если гемороиться не лень и времени не жалко, то можно поменять в ней сайлент, но шаровый все-равно старый останется, и не факт, что износа в нем нет. На самом деле эта деталь в сборе стоит несравненно меньше тех усилий и времени, которые требуются для аккуратного снятия этой тяги, выковыривания из неё сайлента и запресовки нового.

DenVer писал(а):Я вот не понимаю вот этого систематического ковыряния и попытки купить горсть одних сайлентблоков...... что бы на все рычаги подошли. Неужели так трудно купить предоставленные номера?

g-r-e-y писал(а):

DenVer писал(а):Я вот не понимаю вот этого систематического ковыряния и попытки купить горсть одних сайлентблоков...... что бы на все рычаги подошли. Неужели так трудно купить предоставленные номера?

Я хочу поставить максимум оригинальных сайлентблоков,

DenVer писал(а):Хотите долго туда не лазить, то ставьте либо полиуретан, либо оригинальные рычаги

DenVer писал(а):Ну тогда поставьте оригинальные рычаги. Если машина не на всю оставшуюся жизнь, то больше лазить туда не будете

HiTEX писал(а):Я купил рычаги (9800 на рубли выйдет) Так там же сразу и с сайлентами не париться и шаровые прикрученны (правда всё равно откручивал все болты, чтоб гайка сверху была, на будующий съём) короче экономия времени. А вот снятые теперь, можно потихоньку и восстановить

g-r-e-y писал(а):

HiTEX писал(а):Я купил рычаги (9800 на рубли выйдет) Так там же сразу и с сайлентами не париться и шаровые прикрученны (правда всё равно откручивал все болты, чтоб гайка сверху была, на будующий съём) короче экономия времени. А вот снятые теперь, можно потихоньку и восстановить

Я тоже склоняюсь к покупке оригинальных рычагов...тут арифметика проста:
Оригинальный рычаг с 2-мя сайлентблоками - 188у.е.
2-ва неоригинальных сайлентблока (Фебест или полиуретан) стоят по 35у.е. = 70у.е.
Вроде как в 2.5 раза дешевле поставить неоригинал, но если неоригинальные сайлентблоки "живут" 20-40тыс.км, то выходит мне нужно каждые 1-2 года тратить по 70у.е + оплата работы мастера..а "родные" сайлентблоки у меня уже прошли 180 тыс.км (и еще походили бы если б не закисшие болты развала)....

Sieger писал(а):

g-r-e-y писал(а):

HiTEX писал(а):Я купил рычаги (9800 на рубли выйдет) Так там же сразу и с сайлентами не париться и шаровые прикрученны (правда всё равно откручивал все болты, чтоб гайка сверху была, на будующий съём) короче экономия времени. А вот снятые теперь, можно потихоньку и восстановить

Я тоже склоняюсь к покупке оригинальных рычагов...тут арифметика проста:
Оригинальный рычаг с 2-мя сайлентблоками - 188у.е.
2-ва неоригинальных сайлентблока (Фебест или полиуретан) стоят по 35у.е. = 70у.е.
Вроде как в 2.5 раза дешевле поставить неоригинал, но если неоригинальные сайлентблоки "живут" 20-40тыс.км, то выходит мне нужно каждые 1-2 года тратить по 70у.е + оплата работы мастера..а "родные" сайлентблоки у меня уже прошли 180 тыс.км (и еще походили бы если б не закисшие болты развала)....

Бред. Вот цены екзиста:
MR 374672 $13.57 х 2 = 27,14
MAB-110 $16.56 х 2 = 33,12
MAB-032 $22.11 х 2 = 44,22
Итого ВСЕ 6 сайлентов на перед и зад = $104,48