Pajero 4x4 Off-Road Club

Lebed писал(а):

Quicksilver писал(а):...
Поэтому, не факт, что ОЕМ масла всегда лучше масел мировых производителей...

Во первых, я этого не говорил, а во вторых, вам для справки,)) тот же кастрол делает трансмиссионное oem для Митсу. Как вам это и не касаясь ниппона?)) можно и о другом мировом поговорить- о мобиле)))
Пысы. Например

Да я ж, и не утверждаю что только Nippon Oil делает масла для Митсу. Все верно вы говорите. Я привел пример ЕНЕОСа как пример

AdB0kaT писал(а):

megranny писал(а):Андрей,тама по-ходу во всюда идёт тад-17,не зависимо какого оно класса по gl-от него все беды тазрвазоуазоводов.

тад-17 уже давно никто не льет даже в отечественные авто...

Продвинулся малёхо говнопром значитса.Ну да хсн,пущай хоть де чекко оливковое туда заливают.Вопрос остаётся.Есть конкретные примеры диффов паджер(не путать с говнопромовскими поделками),которые сильно устали,заскрипели-загудели-защёлкали именно от использования универсального жээл четыредропьпять?

Эт, Алексей, лучше троечников попытать. Только правду как узнать то? Тот, кто сам запорол, не в жизнь не признается об этом, диагнозы же слесарей- как диагнозы врачей. Особенно, если не ту таблетку прописал или не так пришил))) свалит же на тебя, клиента

Андрей,дык как грится,на нет и суда нет
Т.е. утверждение,что жээл четыредропьпять нельзя употреблять в диффы паджеро,и што оно куда,как хужее бездробных жээл,как минимум неверно.Всё это рассуждения и домыслы.

оф топ.
Прям зачитываюсь слогом Алексея, как грится - афтар, пиши исчо

Ну не скажи, Алексей))) Таким макаром дойдём, что и ТАД17 лить можно))), кот. кстати по классу тянет на 5 и цит. "...проявляет высокие эксплуатационные свойства, является универсальным и может применяться для смазывания в тяжелонагруженных цилиндрических, спирально-конических и гиппоидных передачах легковых и грузовых автомобилей, в том числе ВАЗ, ГАЗ, АЛЗК, кроме ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, при их эксплуатации в умеренной и жаркой климатической зонах..." Наказ "поддержим отечественного производителя" выполним?)))
Посмотрел ради любопытства другие рук-ва на авто. Всё чётко- не плюсиков, не дроби. ХЗ, что это за масла с дробью и плюсиками. ИМХО, это как оценка в школе- 4+ или 5 с минусом. В первом вроде ты хорошист, но до отличника чуток не дотянул, во втором- вроде и отличник, но чуток хорошист))) При первой, и второй оценке шанс поступить в ВУЗ есть, в СА значит не пойдешь. Универсально, так сказать))))
ПыСы. Кстати. Как много таких масел (с + и /) разливается в бочки 200 л для сервисов?

Жека Оренбургский писал(а):оф топ.
Прям зачитываюсь слогом Алексея, как грится - афтар, пиши исчо

Дык тянет иногда к рукоприкладству типа
Как грится,не могЁм,а мÓге

Андрей,я щас в лесу,а у тебе буков слишком много,боле чем грибьев,потом осмыслю

Да и лан, главное чтобы грибы были правильные

Lebed писал(а):... главное чтобы грибы были правильные

Самые что ни на есть(см.грибну тему)

ПыСы. Кстати. Как много таких масел (с + и /) разливается в бочки 200 л для сервисов?

Андрей, одно масло точно знаю, мне вот как раз ОД с 208л. бочки и влил на ТО45 Mobilube 1 SHC, которая API MT-1/GL-4/GL-5. , смотрю с час по з/наряду заправили 6,4л., литр сперли , правда в стороннем сервисе слесарь сказал, что в мосты входит больше, чем в мануале.

men43154 писал(а):...мне вот как раз ОД с 208л. бочки и влил на ТО45 Mobilube 1 SHC, которая API MT-1/GL-4/GL-5. , смотрю с час по з/наряду заправили 6,4л., литр сперли , правда в стороннем сервисе слесарь сказал, что в мосты входит больше, чем в мануале.

2 раза менял и оба раза наоборот влезало на круг меньше, чем по мануалу почти на литр. Официалы сказали, что в наряд-заказе выписывают по компу данные как в мануале, а влезает всегда меньше. Не поверил, заставил при мне проверить уровни после замены - все в норме, а литрушка осталась (жижу привожу свою).

Мене однозначно влезае.Я сливал пару-тройку часов,штоп типа до последней капли,потом с наноточностью отмерял и пытался это количество запхнуть.Выливается обратно,блин.А тама ещё до пропки должен быть зазор.

Значит Рольф теперь должник, должен 1 литр масла за 759 руб., смотрите внимательней в з/наряды, везде пытаются кидануть,

И каков консенсус, господа Паджероводы?
В РК что оптимально? И в мосты? Паджеро у меня 3,8л, бензин, Ultimate.

Дак в мосты чистое GL-5, в раздатку GL-4/5.
А бренд масла это уже религия))

Vitaliy666 писал(а):Дак в мосты чистое GL-5

Если авто "подготовленное" например установлены грязевые колеса больше диаметром, чем штатные, и предполагаются выезды в грязь, то я бы порекомендовал для мостов вязкость 75w-140. Естественно GL5.

Доброго!

Vitaliy666 писал(а):Дак в мосты чистое GL-5...

men43154 писал(а):...мне вот как раз ОД с 208л. бочки и влил на ТО45 Mobilube 1 SHC, которая API MT-1/GL-4/GL-5...

Т.е. ОД что-то косячит?

Универсальное масло, к ОД не подкопаешься, и в раздатку и в мосты в принципе соответствует, http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... 5W-90.aspx, или даже лучше, и очень удобно с одной бочки и туда, и сюда. Я думаю себе лить при очередной замене, маслаа, которые соответствуют по вязкости мануалу: в раздатку RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85 API GL-4;5, в мосты AMALIE "Hypoid Gear Multi-Purpose 80W-90" API GL4; GL5 , оба масла синтетика.

Для отчетности, так сказать. Замена на 45 тыс. Км. Фото расположены в порядке передний- раздатка- задний. На магните пробки раздатки что то типа ила имеется.
Пысы. Забыл. На то 45 тыс. Км замена масла в переднем не входит в обязательные работы. Вот такие пироги с котятами)))