Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а): это дурацкая затея.

Золотые слова

нужна.
Не всем везет
Но видео позитивное, смотреть можно.

Интересно зачем сразу дверки открыли................ не иначе проветрить

Даааа, двойной стрессс - двери просто необходимо было открыть..

Армеец писал(а):Даааа, двойной стрессс - двери просто необходимо было открыть..

В конце видео сильно понравилось, у него заглох двигатель, поэтому он встал не на обочине и вот такой диалог.

- "догнать что ли его, заразу", говорит пассажир
звук заводящегося двигателя
- "щас морду набъем" сказал водитель.

Мда... Жесть полнейшая...
Ребятам можно второе ДР теперь отмечать и третье тоже...
О чем думал тот урод на встречке...

Grandis писал(а): О чем думал тот урод на встречке...

Да это и не важно. Всяко бывает и кирпич может на дороге лежать. Просто система курсовой устойчивости спасла бы и ту навару и этого водителя безо всякого везения. Просто бы тупо отработала и все.
А у встречного водителя может инфаркт случился или еще чего...

Человеческая жизнь дороже электронной системы.

Napic писал(а): Просто система курсовой устойчивости спасла бы и ту навару и этого водителя безо всякого везения. Просто бы тупо отработала и все.

Такое ощущение, что задний привод. Ни хрена бы не спасла.

Ю.В. писал(а):Такое ощущение, что задний привод. Ни хрена бы не спасла.

Знаешь... а почему то уверен на 100% что система курсовой даже бы не "пискнула" и водитель просто бы поехал вперед по своим делам и даже не заметил бы.
Курсовая именно для таких ситуаций и сделана.

PS. Я попадал в ситуацию с наварой, с курсовой. Скорость движения погасила система конечно, пришлось разгоняться чтобы наверстать...

На НМПС система мне показалась весьма адекватной, но я её "эксплуатировал" только на полном приводе. Какой эффект будет на заднем - хз.

Ю.В. писал(а):На НМПС система мне показалась весьма адекватной, но я её "эксплуатировал" только на полном приводе. Какой эффект будет на заднем - хз.

Ну если только на заднем приводе, то я ездил зимой. Как я уже говорил, у меня нет ремня балансиров и я спасался от вибраций задним приводом. Зимой ездить на заднем можно. Система ASTC вступает в работу очень рано. Если на полном система молчит, то на заднем работает что есть мочи. Ведь даже несильное нажатие на педаль газа в поворотах вызывает срабатывание системы. Но на трассе при резком движении рулем думаю, что отработало бы также. На газ ведь не давили при маневре, да и придушит она и газ и выключит сама круиз-контроль...

В воздухе тоже не помешала бы такая система.
http://www.youtube.com/watch?v=sizgaO4P ... =endscreen

Молодцы пилоты!!!

Армеец писал(а):В воздухе тоже не помешала бы такая система.
http://www.youtube.com/watch?v=sizgaO4P ... =endscreen

Молодцы пилоты!!!

Да писец ваще....
Пилоты молодцы

два дня назад ехал по полевой раскисшей дороге. Не глубже 10 см проваливался, но мылило страшно (на штатной резине). так мне кажется системка помогала мне. потому как работала постоянно и машину меньше разворачивало и выравнивало. Иначе на таком скользком гумусе намучался бы.

AVSS писал(а):два дня назад ехал по полевой раскисшей дороге. Не глубже 10 см проваливался, но мылило страшно (на штатной резине). так мне кажется системка помогала мне. потому как работала постоянно и машину меньше разворачивало и выравнивало. Иначе на таком скользком гумусе намучался бы.

На склоне может вообще "уши" сделать... на штатной резине лучше вообще не соваться по раскисшей дороге - не поедет. Либо цепи, либо АТ. Жалко только выкидывать штатную, надо было еще в салоне ее продать...

Napic писал(а):

AVSS писал(а): На склоне может вообще "уши" сделать... на штатной резине лучше вообще не соваться по раскисшей дороге - не поедет. Либо цепи, либо АТ. Жалко только выкидывать штатную, надо было еще в салоне ее продать...

как это уши сделать ?
и как не соваться ? Нет я так не могу. Про АТ давно понимаю. Но хочу эту выкатать и на её место. уже АТ.
сколько кстати ходит штатная ?

AVSS писал(а): как это уши сделать ?
и как не соваться ? Нет я так не могу. Про АТ давно понимаю. Но хочу эту выкатать и на её место. уже АТ.
сколько кстати ходит штатная ?

Да долго может ходить, если зимой ее менять на зимнюю
А уши сделать просто - понесет боком и остановится резко об что-нибудь - вот и опрокидывание..
а АТ по раскисшей дороге тоже сильно мылится, но лучше чем штатные слики. Сразу МТ надо - тогда едет уверено.

А штатка вообще опасна в грязи. Она не такая крепкая как АТ и ее рвет легко об что-нить лежащее... а потом мудохойся со спущеным колесом в безобидной луже... Проходили уже..

Ну либо цепи и АТ.

"e="Napic"]
Да долго может ходить, если зимой ее менять на зимнюю
А уши сделать просто - понесет боком и остановится резко об что-нибудь - вот и опрокидывание..
а АТ по раскисшей дороге тоже сильно мылится, но лучше чем штатные слики. Сразу МТ надо - тогда едет уверено.

А штатка вообще опасна в грязи. Она не такая крепкая как АТ и ее рвет легко об что-нить лежащее... а потом мудохойся со спущеным колесом в безобидной луже... Проходили уже..

Ну либо цепи и АТ.[/quote]
"
Ну зимняя у меня ходила не больше 4 месяцев. Основные пробеги тоже на летней. Так что надеюсь тысячам к 80 можно спокоино АТ ставить. По поводу МТ надо бы прокатится с кем-нибуть у кого на НМПСе поставлено чтоп послушать как это.
Потому что даже после зимней разница в рулежке ощутима - при дальняках это имеет значение. в Карелию тыщу топнуть это не в Ашан махнуть.
а так АТ+цепи вариант. правда еще ниразу не застрял даже. все как то удачно. Но это временно

AVSS писал(а): По поводу МТ надо бы прокатится с кем-нибуть у кого на НМПСе поставлено чтоп послушать как это.

Это как подшипники гудят, а при трогании с места и замедлении ощущение огранки. Если кто говорит не гудит, лукавит, просто со временем свыкаешься и становится в порядке вещей.
Сгонял на рыбалку, 460 км по асфальту 15 по полям и не разу не пожалел что поставил МТ. Раньше на злых колёсах не ездил если не считать камаз 4310, штатная шоссейка замыливалась казалось бы в безобидных ситуациях.

AVSS писал(а):в Карелию тыщу топнуть это не в Ашан махнуть.

Что такое тыща? Меньше дня пути