Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня стук был и на прямой и в поворотах в обе стороны.

DVostok писал(а):

Vadimich писал(а):

KB писал(а):Обоснуй.

Очень долго "курил" форумы , потому как сам буду перебирать "рейку", сегодня запчастей на 5 килорублей заказал. Народ пишет, что надолго подтяжка не поможет. Обосновываю: на новом авто стуков нет, затем они появились. Это ж не гайка открутилась, которую ты подтянул, это - естественный износ элементов "рейки" (например, направляющей втулки, направляющего "стакана" и т.п.). Подтяжкой ты лишь прижал тело самой рейки к "червяку" и слегка к направляющей втулке, стоящей в правой части "рейки".
Как-то так.

Ну так и ступицы подтягивают( и многое чего еще),не меняют ведь сразу.Что поделать если пятачек на этой пробки изнашивается резво так.Подтянул один раз,а в следующий раз конечно уже лучше заменить.

Подтянул на 95-ти, буду счастлив, если снова застучит к двумстам:)

и самое смешное, что это подтягивание, при наличии двух ключей, делается за 20минут.
причем там нет вообще никаких проблем. проще чем колесо поменять. потому что при замене колеса - надо еще достать домкрат с багажника (а если там вещей полно?), потом ползать ставить домкрат (по грязи...), потом окажется что шиномонтажник закрутил гайку сверхмеры или секретка не откручивается...
а с этой рейкой - ну потратил время, сделал эти ключики. кинул их в багажник. там еще из инструмента, понадобится головка на 10, и крестовая отвертка.

пиво открыть не успел, пока делал ((

привет всем.
Сегодня ездил в сервис с другом по НМПС - стук в рулевой колонке.... будут менять..
И попутно поговорил с официалами по поводу стука в рейке на П4, у самого П4 но пробег пока 400 км
Вопрос : Этот брак устранили с какого то года или так и шлепают?
У меня 2013 года авто.
Поеду на нулевое ТО, может им сразу сказать чтоб залезли подтянули послушали и тп?
Что посоветуете ?

Не мешай работать механизму

Чтобы он побыстрее сломался и попасть на гарнтию, а потом доказывать свою правоту ?

А чего доказывать, если ничего пока не сломалось и зачем лезть, если не брякает?
Брякает из-за появившейся выработки, которую убирают путем подтягивания рейки.... А тебе то что тянуть на 401-м километре эксплуатации?)))

народ пишет что типа надо смазывать сразу, чтобы не было выработки и т.п
Уже 760 км

Так ты смазывать хочешь или подтягивать?
Бойтесь своих желаний (с)

мне кажется, гражданин хочет поиметь геморою тысячам так к пяти..

Кароче ничего не трогать /:)
Я вас понял

Все правильно. В некоторых случаях инициатива наказуема, но если очень хочется, то можно подбить немного смазки, для успокоения души так сказать

Если кому поможет - вот мой опыт на Pajero-3, в картинках.
Как я понял, все 1-в-1 как на 4-ке.

Мне вот только что не понятно, по затяжке этой гайки - с какой именно силой тянуть.
По схеме в мануале указано, что гайка затягивается с усилием 12Нм и потом отпускается на 10 градусов.



Все красиво, но...
12Нм вообще-то это очень мощное усилие для данной конкретной гайки.
Даже если это пересчитать на усилие ключа на 13, которым я закручиваю свою конструкцию (см. выше), то на длину ключа в 14см это получается усилие около 10кгс. А это очень нифиговое усилие!
Если так затянуть - руль потом еле-еле проворачивает даже вывешенные колеса.
Я попробовал так затянуть, прокатился... руль получается как на камазе. Потом отпускал и делал уже "на глаз".

Кто что думает?

У мне не брякае,но уже пару дней,как под панелью появился некий типа резиновый скрип-не скрип,как трещётка тр-р-р-р.При вращении рулём.Сёдни попробую заглянуть.

megranny писал(а):У мне не брякае,но уже пару дней,как под панелью появился некий типа резиновый скрип-не скрип,как трещётка тр-р-р-р.При вращении рулём.Сёдни попробую заглянуть.

У меня тоже есть такая же фигня. Сними пластик рулевой колонки. В нем дело. Я его снимал, поправил, установил обратно и этот звук пропал. А потом снова появился. Я и забил

hc2hunter писал(а):Мне вот только что не понятно, по затяжке этой гайки - с какой именно силой тянуть.
По схеме в мануале указано, что гайка затягивается с усилием 12Нм и потом отпускается на 10 градусов.



Все красиво, но...
12Нм вообще-то это очень мощное усилие для данной конкретной гайки.
Даже если это пересчитать на усилие ключа на 13, которым я закручиваю свою конструкцию (см. выше), то на длину ключа в 14см это получается усилие около 10кгс. А это очень нифиговое усилие!
Если так затянуть - руль потом еле-еле проворачивает даже вывешенные колеса.
Я попробовал так затянуть, прокатился... руль получается как на камазе. Потом отпускал и делал уже "на глаз".

Кто что думает?

я думаю, что 12Нм =1,2кгс, легко достигается отверткой, даже не рожковым ключом. Свечным ключом я выжимаю кистью около 2,0-2,5кг=25Нм, а я далеко не геракл.

Lukich111 писал(а): я думаю, что 12Нм =1,2кгс, легко достигается отверткой, даже не рожковым ключом. Свечным ключом я выжимаю кистью около 2,0-2,5кг=25Нм, а я далеко не геракл.

12 Нм = 12Н x 1м , то есть момент силой в 1 Ньютон, достигаемый на плече в 1 метр.
Вот в чем все дело. От этого и надо плясать.
Соответственно на плече 14см (примерно длина рожкового ключа) для достижения того же самого усилия нужно уже иметь 12/0,14 = 85 Ньютонов! Это элементарная физика за 8 класс.
Согласен? "Рычагом" когда-нибудь в жизни пользовался?
А при переводе в килограмм-силы это и получается в районе 8-9кг.
Вот такая вот фигня.

Фактически одеваем ключ, тянем его за хвост самым обычным бытовым безменом (пружинными весами) - и должно натянуться аж до 9 кг.

Теория совершенно верная, я даже проверил на настоящем динамометрическом ключе. Зажал ему хобот в тиски, выставил щелчок 40Нм и потянул за хвост пружинными весами. Щелкнуло ровно при достижении 8кг 200г (длина до точки приложения усилия 49см).
Все идеально.

А вот для рейки меня эти 12Нм сильно смущают. Пробовал я тянуть так ! - это охрененное усилие... руль потом еле крутится. И отпускание назад на 10 градусов не спасают. Вот и советуюсь, как же так...?
Реально гайка запорная крутится от усилия уже 2 кгс и идет довольно равномерно. При достижении 3 кгс руль уже идет туговато даже на вывешенных колесах, и есть подозрение, что он потеряет автовозврат на асфальте. Ну а при достижении 5-6 кгс уже надо прилагать к рулю неплохое усилие, чтобы повернуть висящие в воздухе колеса. И что же будет на 8-9?
Тут у меня вариант один - просто изношенный сухарь, видимо, и прижимная пружина сжимается полностью, прессуя в итоге сам сухарь.

В одной из тем по перебору рейки встречал отзыв "перебиральщиков", которые сами рейку собирали.
Они делали так:
- закручиваем регулировочную гайку до упора, отпускаем на 1/4 оборота (90 градусов).

BabyHummer A-328 писал(а):

megranny писал(а):У мне не брякае,но уже пару дней,как под панелью появился некий типа резиновый скрип-не скрип,как трещётка тр-р-р-р.При вращении рулём.Сёдни попробую заглянуть.

У меня тоже есть такая же фигня. Сними пластик рулевой колонки. В нем дело. Я его снимал, поправил, установил обратно и этот звук пропал. А потом снова появился. Я и забил

Ага,Андрей,спс!Гляну,щас и поеду.

megranny писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а): У меня тоже есть такая же фигня. Сними пластик рулевой колонки. В нем дело. Я его снимал, поправил, установил обратно и этот звук пропал. А потом снова появился. Я и забил

Ага,Андрей,спс!Гляну,щас и поеду.

Глянул Криминалу при беглом осмотре не увидел.
Но одному не с руки ,да и не заводил в гараже.
Но возникло подорзение на вот отсюда звук Там под кожухом могет что-нить скрипеть?