Pajero 4x4 Off-Road Club

так что с ремнями то..

бери Gates - они у многих как оригинал идут , незнаю точно за твой мотор http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =386941052 но вроде оно??? подождать немного правда надо

на него цена как на оригинал..
думаю Contitech,на форумах вроде хвалят

витал71 писал(а):на него цена как на оригинал..
думаю Contitech,на форумах вроде хвалят

ну про твой мотор не знаю ,на мой дешевле почти на тысячу руб. будет от оригинала (я про гейтс )

товарищ упертый на крайслера 3,5л заказал ремень грм (оригинал) примерный разговор :

-ну че ремень пришел......
-да,оригинал - крайслер написано ...
-(я беру его в руки)так вот же надпись гейтс!!! (правда крайслер написано большим шрифтом)

вчера в маг заходил,типа оригинал3,5руб,гетс 3

ребят помогите найти список з\ч с артикулами по замене ГРМ двиг 6G74 видел когда не нужен был
а сейчас понадобился и ппц, JMBLYV75W4J000110

ремни febi пользовал кто нибудь?

Не знаю как ремни febi но опорники и рулевые наконечники полное г больше ни когда брать небуду, ставил на ауди

витал71 писал(а):на него цена как на оригинал..
думаю Contitech,на форумах вроде хвалят

Я себе заказал Contitech, на фольцах они идут оригинальными, у друга В5 был дизель, заказывали как оригинал а получили Contitech с надписью vw, феби в основном только упаковывает в свои коробки, а закупает у разных фирм , сами попали заказали на беху вязко муфту ..... и она крякнула через 2 тыщ. км.

greattherion писал(а):ребят помогите найти список з\ч с артикулами по замене ГРМ двиг 6G74 видел когда не нужен был
а сейчас понадобился и ппц, JMBLYV75W4J000110

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=76639

спасибо, думается мне что это не то, артикулы странные ремень грм вообще бьется как на П4

greattherion, на странице
http://www.japancats.ru/mitsubishi/
вбивайте свой ВИН и смотрите. Ремень MD 364114

а что ж в списке MD 358549 Ремень привода ГРМ

витал71 писал(а):

Влад77 писал(а):

витал71 писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=76639

Спасибо! Однако... как мне узнать, какой мотор на машине, 6G74 SOHC или 6G74 DOHC?

нужно выйти из машины и посмотреть что что написано на борту

так что с ремнями то..

Рофл-то рофл, но нет ничего на кузове машины. Узнал по карфаксу, там написано:)

greattherion писал(а):а что ж в списке MD 358549 Ремень привода ГРМ

Если вы впро список экзиста, то всё в списке ремень. Сначала номер с каталога жапан карс, потом новые номера(ремень тот-же). Потом аналоги. Выбирайте Что устроит по цене и срокам доставки. С аналогами аккуратно, смотрите применение и отзывы по форумам. Ещё здесь можно глянуть
http://www.zapchasti-dlya-inomarok.ru/i ... 02__8.html

по ссылке отзывов нет

поменял сам позавчера. помпа, ремень ГРМ, натяжитель, шайба и пластина датчика коленвала - оригинал, в РМС-авто
ролики - Койо, ремни - Gates и Dayco, сальники - не помню щас - в Экзисте

шкив коленвала открутил застопорив приводной диск открутив пластинку, закрывающую доступ к нему под днищем, открутить шкивы распредвалов не получилось... оставил так.
звездочка на коленвале приржавела немного, еле отколупал, убив напрочь пластинку (так что отдельное спасибо за рекомендацию ее взять ). промыл керосином, просушил, поставил назад(наделась очень легко).
Натягивал ремень раза 4, совместить метки не так просто. Кстати оказалось при разборе, что метки у меня совмещены не были! было расхождение в один зуб.. С натяжным роликом и натяжителем тоже помучался(вручную отмерить момент в 4,4Нм не так просто:) ), но в итоге все получилось.

Расстроило - ржавчина на колевале, ржавчина в системе охлаждения прямо за помпой.. вот че с этим делать и чем грозит? антифриз параллельно меняю, промываю постепенно дистилятом. Старый от прошлого хозяина, вроде как зеленый, но если слить в банку - черный.

Еще на нятяжном ролике ремня генератора гайка прокручивается, хотя натяжитель натягивает и все работает - поменяю, но наверно это уже редкий прикол.
И долго парился вобще заработает ли двиг после сборки... т.к. коленвал крутил в обе стороны, а в мануале написано - строго ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ. Но все обошлось... надеюсь )

Сразу после сборки - завелся, сильно стучало(вероятно гидрокомпенсаторы), за день-полтора работы все настроилось и теперь движок работает очень ровно, звук даже приятнее стал чем раньше.

п.с. замена ГРМ в общественном месте прибавляет очков репутации, на 2й день соседи по парковке живо интересовались че я делаю, а некоторые даже стали советов спрашивать

Всем доброго времени суток...Недавно стал обладателем ММС Паджеро III 2006г. с правильным рулем, есть несколько вопросов...Двигатель 6G72 - как определить 12 клапанов или 24??? и второй вопрос какие нужны запасные части и детали для замены ремня грм? потому как в двух, вроде бы приличных сервисах мне толком так ни чего не сказали...пробег авто 95000 км...спасибо за ранее

Двигатель 6G72 - как определить 12 клапанов или 24

Визуально , по наличию трамблера на первом.

На П3 не может стоять 12кл., его давно уже заменил 24кл.

Да, в принципе я согласен, что прогресс движется в перед и 12 клапанные моторы заменили на 24 клапанные, но вот только через маслозаливную горловину на крышке клапанов, вот хоть убейте, вижу 2 клапана на цилиндр. Вот поэтому и прошу, подскажите как без снятия крышек клапанов определить, где это написано, Спасибо...

на 24 нет трамблера и свечи не выкрутить без снятия коллектора. На наших моторах по одному распредвалу, может поэтому кажется 2 клапана. Наверняка у тебя араб.