замена цепи грм 4м41

[megranny]

Да и был ли обрыв?Могет слетела цепочка-то?

Может быть и такое...?

Дык теоретически почему нет?Цепь растянулась,а натяжитель сломался.

[SNOOPER]

Практически не может.

[megranny]

Практически не может.

Саша,типа в мицу надёжнее,чем в жЫгуле?Спорить не бу.А на ниве было один раз,когда забыл завернуть натяжник и все дальнейшие дела со снятием головы и заменой-притиркой клапанов.

[SNOOPER]

У митцу нет таких лошадиных зазоров, и везде где необходимо стоят органичители чтоб цепь не перескочила. Даже снатая с распредов цепь, не перескочет на колен вале.

[megranny]

Понятненько!Тогда не ясна сама возможность-вероятность разрыва.На той же классике по двести тыков выхаживают.Тянутся,безусловно.Перескакивают.Насадки на натяжник ставят,но вот чтобы обрыв,не припомню никого.Согласен,что на Падже усилие на каждое звено большее прилагается,но ведь и цепи другие.А на двухрядках как?Така ж хвигня

[SNOOPER]

На класике крутит один распредвал, а здесь два.
Тоесть неравномерность вращения больше, особенно между валами.
Этой "болезнью" страдают все моторы вращающие больше одного вала.
Вон возьми 406-й мотор от ГАЗ. Цепь двухрядная, казалось бу ходить и ходить. Но больше 20тк, стрёмно.
Решает проблему установка звёзд на подшипниках качения, но только за счёт болие равномерного вращения, на сотню хватит.

[ЕвгенийСамарский]

klyuchnik, у меня осталось много "железа" после переборки 4М41...
поршня, клапана, цепь , звезды, натяжители\успокоители...

авто купил...историю её мало знал...все з\ч новые купил заранее...
перебрали ДВС... мастер изучил снятые запчасти и сказал, что их недавно меняли(тык 10-15)

я потом к официалам ездил и нарыл документы... действительно менялось...

так вот, ближе к теме, отдам все скопом ПРОСТО ТАК!
(транспортную только оплатите)
если вам пригодится...и то хорошо!
обращайтесь в личку...

[megranny]

На класике крутит один распредвал, а здесь два.
Тоесть неравномерность вращения больше, особенно между валами.
Этой "болезнью" страдают все моторы вращающие больше одного вала...

Интересно,чем мотивировали инженеры мицу переход к однорядной цепи?Снижением металлоёмкости?

...Вон возьми 406-й мотор от ГАЗ. Цепь двухрядная, казалось бу ходить и ходить. Но больше 20тк, стрёмно...

Тама по-ходу всё стрёмно Но тем не мене любят его машинисты,за простоту видимо, и даже в газелЮ впердоливают

[askor]

Интересно,чем мотивировали инженеры мицу переход к однорядной цепи?Снижением металлоёмкости?

ИМХО просто 5-7 лет среднестатистического пробега движки гарантированно выхаживают, да и раз в н-ое количество лет поменять цепь не есть проблема. Еще, сугубо ИМХО, цепь выполняет роль демпфирующего элемента (и расходника заодно ессно) - поэтому она и тянется и характеристики имеет соответствующие.

[SNOOPER]

Интересно,чем мотивировали инженеры мицу переход к однорядной цепи?Снижением металлоёмкости?

Наверное это не последний аргумент. Ну и конечно никто не заинтересован в вечных моторах.

[askor]

Вот готовлюсь к замене цепи (и сопутствующего), менять буду сам, поэтому подскажите пжста:
1. Метки присутствуют или нужны спецприспособления?
2. Оптимальный порядок разборки и замены (про шпателя я запомнил - просто и элегантно:-)) Радиаторы можно не трогать? С завода лобовина стоит на гермете или на прокладке?
3. Что стоит сразу поменять "по пути". Есть подозрение на поскрипывание помпы. Думаю сразу и сальник коленвала поменять. На что еще обратить внимание?
4. Рекомендации по з/ч, на что особенно обратить внимание?
5. Опытные товарищи (и ремонтируют и с "нуля" спецтехнику /механизмы делают, в т.ч. шестерни всякие) рекомендуют по возможности оставить именно заводские ("родные") шестерни. В этой связи вопрос - есть у кого-нибудь подобный опыт, т.е. ессно все цепь/натяжители/успокоители/башмаки меняются, а шестерни нет? Хоть проверенные товарищи обещают оригинал по з/ч, но они их сами не делают...
P.S. Пробег 165 ткм.

[SNOOPER]

Вот готовлюсь к замене цепи (и сопутствующего), менять буду сам, поэтому подскажите пжста:
1. Метки присутствуют или нужны спецприспособления?
2. Оптимальный порядок разборки и замены (про шпателя я запомнил - просто и элегантно:-)) Радиаторы можно не трогать? С завода лобовина стоит на гермете или на прокладке?
3. Что стоит сразу поменять "по пути". Есть подозрение на поскрипывание помпы. Думаю сразу и сальник коленвала поменять. На что еще обратить внимание?
4. Рекомендации по з/ч, на что особенно обратить внимание?
5. Опытные товарищи (и ремонтируют и с "нуля" спецтехнику /механизмы делают, в т.ч. шестерни всякие) рекомендуют по возможности оставить именно заводские ("родные") шестерни. В этой связи вопрос - есть у кого-нибудь подобный опыт, т.е. ессно все цепь/натяжители/успокоители/башмаки меняются, а шестерни нет? Хоть проверенные товарищи обещают оригинал по з/ч, но они их сами не делают...
P.S. Пробег 165 ткм.

1. Метки присутствуют, качните мануал.
2. Откуда про шпатели знаешь? Можно не торгать, а можно и картонкой прикрыть. С завода на герметике, в руководстве все есть где и как наносить.
3. Помпа меняется в любой момент, но прокладка помпы не помешает. Сальник тоже, в принципе копейки.
4. На шкив колен вала, осмотреть и обнюхать на предмет целостности резинки демфера.
5. Понимаешь, у меня лежат, если не нужны не меняю. Если цепь сильно вытянута, лучше заменить. Но при Вашем пробеге, должны быть ещё нормальными.

[klyuchnik]

klyuchnik, у меня осталось много "железа" после переборки 4М41...
поршня, клапана, цепь , звезды, натяжители\успокоители...

авто купил...историю её мало знал...все з\ч новые купил заранее...
перебрали ДВС... мастер изучил снятые запчасти и сказал, что их недавно меняли(тык 10-15)

я потом к официалам ездил и нарыл документы... действительно менялось...

так вот, ближе к теме, отдам все скопом ПРОСТО ТАК!
(транспортную только оплатите)
если вам пригодится...и то хорошо!
обращайтесь в личку...

Благодарю, оказывается есть хорошие люди но увы, уже выписал с Амаямы и оплатил заказ.
С разборкой двиги пока повременю до прихода З/Ч, а то разберу, а потом буду искать по углам болтики винтики

[klyuchnik]

вот заказал для начала:
Mitsubishi Pajero (2002), V78W
Направляющая Mitsubishi ME203833 1 шт. 1 221.00 руб.
Цепь Mitsubishi ME203085 1 шт. 2 917.00 руб.
Ограничитель Mitsubishi ME191029 1 шт. 1 351.00 руб.
Шестерня Mitsubishi ME203099 2 шт. 1 078.00 руб.
Шестерня Mitsubishi ME203077 1 шт. 1 936.00 руб.
Натяжитель Mitsubishi ME203100 1 шт. 1 299.00 руб.
Сальник Mitsubishi ME202850 1 шт. 458.00 руб.
Mitsubishi ME204037 1 шт. 1 787.00 руб.
Прокладка Mitsubishi ME203686 1 шт. 622.00 руб.
Ограничитель Mitsubishi ME203093 1 шт. 89.00 руб.
Mitsubishi ME203096 1 шт. 291.00 руб.
Mitsubishi ME201853 1 шт. 44.00 руб.
Шестерня Mitsubishi ME190556 1 шт. 3 612.00 руб.
Втулка металлическая Mitsubishi ME200515 2 шт. 128.00 руб.
Доставка 1800.00 руб.

Кожух металлический Mitsubishi ME204303 1 шт. 7 132.00 руб.
Доставка 500.00 руб.

[klyuchnik]

1. Метки присутствуют, качните мануал.
2. Откуда про шпатели знаешь? Можно не торгать, а можно и картонкой прикрыть. С завода на герметике, в руководстве все есть где и как наносить.
3. Помпа меняется в любой момент, но прокладка помпы не помешает. Сальник тоже, в принципе копейки.
4. На шкив колен вала, осмотреть и обнюхать на предмет целостности резинки демфера.
5. Понимаешь, у меня лежат, если не нужны не меняю. Если цепь сильно вытянута, лучше заменить. Но при Вашем пробеге, должны быть ещё нормальными.

Подскажи пжста где мануал качнуть.

[klyuchnik]

Ужасно не хочется трогать головку при снятии лобовины. Для чего используют шпатели, как приспособление чтобы направлять лобовину под прокладку головки блока?

[SNOOPER]

Ужасно не хочется трогать головку при снятии лобовины. Для чего используют шпатели, как приспособление чтобы направлять лобовину под прокладку головки блока?

Точно так

Поищите здесь http://pdf.pajero4x4.ru/

[klyuchnik]

Благодарю!

[klyuchnik]

Только что увидел на рисунке и вспомнил первый осмотр, сверху успокоителя я не наблюдал, видно ушуршал он вместе с цепью вниз.

[megranny]

Только что увидел на рисунке и вспомнил первый осмотр, сверху успокоителя я не наблюдал, видно ушуршал он вместе с цепью вниз.

А вот судя по отзывам бывалых,в этот момент(отсутствие верхнего успокоителя)необходимо немедленно прекратить Иксплатацию авты.Прозевал вероятно.После сотни видимо нуно почаще в масляну горловину заглядывать Пойду тож гляну.