| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
ничего снимать не надо, снимать также как и заднюю левуюx5owner писал(а):парни тупой вопрос, как снять заднюю правую лямбду? много геморроя? на машине не получится? придется снимать выпускной коллектор?
, геморроя не много, на машине получится, только лучше из ямы или на подъёмнике, у меня выкручивались накидным ключом, но лучше заиметь высокую головку для выкручивания кислородников, она с прорезью под провод...
"Хорошего" стритрейсера сигнализация видит за пол квартала. Я удалил все 3 катализатора, звук чуток басистее стал, но до стритрейсеров мне еще как пешком до америки...Эксперт писал(а):Удалил 2 катализатора, поставил обманки под вторые ЛЗ. Пока всё ГУТ, только звук выхлопа изменился как у стритрейсера. Неприятно немного.
привет )) у меня как раз спорт, просто блин ключ туда не подлазит никак... думаю что придется наверное снять левую чтобы потом достать правую. а то там кузов и рама иначе мешают. не повернутся .... я именно про задние лямбды... машина с четырмя лямбдами. две спереди. две сзади.Shved1979 писал(а):ничего снимать не надо, снимать также как и заднюю левуюx5owner писал(а):парни тупой вопрос, как снять заднюю правую лямбду? много геморроя? на машине не получится? придется снимать выпускной коллектор?
правда у вас в подписи Montero, а тут ветка Sport, я рассказал про спорт...
Ну может чутка приврал, но все равно по сравнению с тем, что было некомфортно.GriFon писал(а):"Хорошего" стритрейсера сигнализация видит за пол квартала. Я удалил все 3 катализатора, звук чуток басистее стал, но до стритрейсеров мне еще как пешком до америки...Эксперт писал(а):Удалил 2 катализатора, поставил обманки под вторые ЛЗ. Пока всё ГУТ, только звук выхлопа изменился как у стритрейсера. Неприятно немного.
Может у вас где-то подсекает либо было раньше и усилилось?Эксперт писал(а):Ну может чутка приврал, но все равно по сравнению с тем, что было некомфортно.
Немного не понял. где гофра?Maksus писал(а):Может гофра? Сам езжу уже 2 года с выбитыми катами и проставками под лямбды, никого акустического дискомфорта нет, звук стал только басистее после выбивания. А вот гофру менял она в этом случае стала слабым местом- прогорает.
У меня именно такая система. Такой запчасти с кодом на картинке 13100 у меня нет физически.GriFon писал(а):Вы смотрите коллектор выпускной,катализатор, а нужно смотреть выхлопная система, 2-й и 3-й эскиз код на картинке 13100. производственный код MR 224408.
У меня тоже нет гофрыЭксперт писал(а): У меня именно такая система. Такой запчасти с кодом на картинке 13100 у меня нет физически.
я тоже про задние, у меня подлезть и открутить проблемы не возникло, даже проставки установлены и то всё доступно...x5owner писал(а):привет )) у меня как раз спорт, просто блин ключ туда не подлазит никак... думаю что придется наверное снять левую чтобы потом достать правую. а то там кузов и рама иначе мешают. не повернутся .... я именно про задние лямбды... машина с четырмя лямбдами. две спереди. две сзади.Shved1979 писал(а):ничего снимать не надо, снимать также как и заднюю левуюx5owner писал(а):парни тупой вопрос, как снять заднюю правую лямбду? много геморроя? на машине не получится? придется снимать выпускной коллектор?
правда у вас в подписи Montero, а тут ветка Sport, я рассказал про спорт...
а в чём улучшение почувствовал? и в каком состоянии каты были?kovtun писал(а):Вчера довели до ума систему выпуска.
Предыстория. После того, как выбили передние катализаторы, неприятно изменился звук работы двигателя: при разгоне пустые банки резонировали.
Форумчанами Shved1979 и Dimix предложено 2 метода решения. Спасибо вам за помощь! Первое - вварить в банки трубы с отверстиями (т.е. что-то типа пламегасителей), второе - срезать банки вообще и заменить куском трубы подходящего диаметра.
Менее трудозатратным посчитали второй вариант. Итак:
1) Машину на подъемник и снимаем указанные участки выпуска. Набор инструментов: головка на 19, трещотка, карданчик (для левой стороны) и 3 удлинителя. Для снятия выпуска с левой стороны пришлось открутить балку на раме, находящуюся между торсионами, в том месте, где они привинчены к рычагам.
2) Трубы выпуска одной стороной зажимались в тисы, а другой прихватывались сваркой к верстаку. Далее выпиливали банки катализаторов и вваривали трубы подходящего диаметра и изгиба (фирма занимается, в том числе, изготовлением тюнингованных систем выпуска и ненужных б/у труб от выпуска было в избытке). Жесткая фиксация труб позволила обойтись без примерок "по месту", операция упростилась до "снял-выпилил-поставил-обварил".
3) Установка. Тут все просто. Операция, обратная разбору.
Звук выхлопа при разгоне стал чуть громче, чем до выбивки катализаторов, но улучшение, как говорится, налицо.
Ехать будет лучше, динамика повыситься. Сам сделал, теперь рад безумно.. правда обманки на задние лямбды надо поставить, это факт.Shved1979 писал(а): а в чём улучшение почувствовал? и в каком состоянии каты были?
Началось все со снятия выпуска при ремонте АКПП. Заодно осмотрел каты. Левый кат был подплавлен, но не критично. Но, раз уж все снято, решил выбить. Особой разницы в динамике не заметил.Shved1979 писал(а): а в чём улучшение почувствовал? и в каком состоянии каты были?
А что, шум не напрягает?Эксперт писал(а):Катализаторы удалил и теперь задумался над вопросом, ставить или нет пламегасители? Использую в основном газ, а температура выхлопных газов из ДВС больше чем на бензине, не прогорит-ли третий катализатор/резонатор впоследствии? Стоимость работ по установке пламегасителей составит около 7 т.р. вместе с пламегасителями 2шт и пр. Кто также катается на газу, отзовитесь!
спорный вопрос! за счёт чего лучше ехать будет? я поэтому и спросил в каком состоянии каты! у меня удалённые каты были в отличном состоянии в плане внешнего вида, и после переделки НИЧЕГО не изменилось! я думаю это психологическое самоуспокоение типа когда кажется, что чистая машина лучше едетAnarchisT писал(а):Ехать будет лучше, динамика повыситься. Сам сделал, теперь рад безумно.. правда обманки на задние лямбды надо поставить, это факт.Shved1979 писал(а): а в чём улучшение почувствовал? и в каком состоянии каты были?