Здравствуйте я к вам :)

[IZVNE]

Ну так с предыдущего поста пару лет еще не прошло Или мысли не дают покоя?

В каком смысле?
Я в любом случае не собирался ездить на Ровере долго. Тысяч до 60-80 и на продажу. Делать на нем самые дорогие ТО у меня нет никакого желания. Немного пообщавшись в их клубе убедился что там сплошные мазохисты. Машины глючат, ломаются а они на них ездят и наслаждаются этим. А чем дороже машины тем больше глюков. Темы на форуме о замене по гарантии коробок или движков совсем обычное дело для них.

[saper31]

Ну так с предыдущего поста пару лет еще не прошло Или мысли не дают покоя?

В каком смысле?

Я про это

При случае через пару лет подумываю опять попробовать купить дизельный П4

Стоит ли ждать 2 года, если в голове решение сформировалось?

[IZVNE]

Стоит. Я поездил посмотрел Паджеры за 1.1-1.2 миллиона. Бу. Практически все что видел хлам. Нормальные они только по телефону. А как приехал так начинается сказки да истории.
Поэтому думаю что нормальная машина будет стоить 1.3-1.4 миллиона. У меня пока таких денег нету.

[saper31]

Понятно

[IZVNE]

Просто продав сейчас Ровера я вернусь к тому с чего начал почти 3 месяца назад. А при пробеге в 37 тысяч он денег не требует вовсе.
К тому же надо признать экономичен зараза и едет шустро. По городу отличный автомобиль.

[Pavel_24]

Мы коробку меняли на 110 т.км (Фрил 2), обошлась восстановленная в 300 т. р с работой. Я Ровер люблю, но пока он на корпоративном обеспечении ))
Недавно фишка на дисплее "ограничение мощности двигателя", ехали так до сервиса 50 км/ч по межгороду ))

По теме дизельного П3 как то задумываюсь сильно, но уже существующие проблемы с запчастями на vrz, заставляют задуматься, стоит ли. Хотя не понимаю почему его нельзя заменить и поставить с П4?

[IZVNE]

Почитайте форум и поймете. П3 другой впрыск. А в П4 Common rail там другой насос и другие форсунки.
Переставить просто не получится. Слишком геморно и дорого. Да и не знаю возможно ли вообще технически.

Про Ровер не будем. Я уже понял что Ровер это синоним слова развод. Причем любой. И в любом сервисе.

[IZVNE]

Новая канистра Delvac



До кучи будет замена масла в коробке с фильтром, раздатке и редукторах. Пробег перевалил за 160 тысяч.
На 162 будет замена масла в двигателе и подготовка к путешествию в Грузию.

[MrBullyDouzer]

Новая канистра Delvac

почему именно делвак?
как часто меняешь?

[IZVNE]

Новая канистра Delvac

почему именно делвак?
как часто меняешь?

Лью его как купил авто. С 105 тысяч. Замена раз в 10 тысяч. Товарищи умные посоветовали. А я послушал. Вот так и лью уже 3 год пошел.

[MrBullyDouzer]

Лью его как купил авто. С 105 тысяч. Замена раз в 10 тысяч. Товарищи умные посоветовали. А я послушал. Вот так и лью уже 3 год пошел.

Я тоже лью, просто в автосервисах грят мол зачем такое... Мол оно для низкооборотистых двигателей.

[IZVNE]

Ну я на Паджерике всегда есжу спокойно. Крейсерская 100-120. Он на этих скоростях в районе 2000 крутится. Это не много.
А так это масло для коммерческой техники. Типа грузовиков. Меня устраивает. Я сразу вот канистрами по 20 литров беру. Угара почти нету. 1-2 раза подливал по чуть чуть. Я доволен.

[IZVNE]

Итого машинка посетила клубный сервис у Тараса.
Жижу заменили. В коробке уже грязноватая была. Замена была с фильтром. Странно но на поддоне на обнаружилось магнитов. Но и стружки тоже никакой не плавало. Так-то машину не насиловали особо. Думаю и дальше все будет отлично.
В редукторах в отличном состоянии. Но до кучи раз уже купили и ее слили.
Из криминала заедают задние суппорта. Сейчас буду заказывать ремкомплекты и новые поршни.
Ну и в перспективе уже наверное после Грузии замена резинок в передних рычагах. Подходят уже потихоньку. Все остальное отлично.
Через пару недель замена масла в движке и все.

[IZVNE]

А вот и лекарства для суппортов

[MrBullyDouzer]

А вот и лекарства для суппортов

сам заниматься будешь?

Тут 2-е суток потратил чтобы перебрать... Преобразователь ржавчины творит чудеса.

если вдруг интересно https://vk.com/id1939269?w=wall1939269_361%2Fall

[IZVNE]

Нет. Поеду к знакомым где всегда обслуживаю машину уже 2 года. Морду они мне перебирали уже. Теперь вот настала очередь зада.

[IZVNE]

Сеня спустя 3-4 месяца сел за руль Паджеро.
Первые ощущения после Ровера не едет, не тормозит
Но на мелкие ямки пофигу, на колею на мкад пофигу, перестроится в другой ряд пофигу, влезть на любой бордюр пофигу. Полтокавшись изрядно в вечерних пробках вспомнил все. Как на нем надо ездить. Счас по МКАД 100-120 ехал с таких удовольствием.

[IZVNE]

Солярка у нас дерьмо по прежнему.
Топливный фильтр я меняю каждые 10 тысяч вместе с маслом. Последние 60 тысяч машина бегает на фильтрах BOSСH.
Вот сегодня на сервисе немного потрясли фильтр когда скручивали нижнюю фишку. Внутри вот эта ржавая муть.

[IZVNE]

Мда. Что такое не везет и что с этим делать.
Масло вчера заменили. Но как-то хреново закрутили маслянный фильтр. Хорошо заметил когда приехал домой. Пришлось доливать около литра. Лампочки никакие не горели. Завтра поеду в ММС на Электродной прокачать тормоза и заодно теперь еще раз поменять маслянный фильтр или вкрутить правильно тот что есть. А потом вставлять люлей тому кто менял масло. Накануне поездки в отпуск стуканувший мотор был бы сюрпризом Надеюсь обойдется без последствий.

[IZVNE]

Отлично прокатился. На одометре добавилось 6481 км.
Итого уже 168771 километр.
Перед поездкой заранее купил рулевые наконечники. Взял CTR. Надо менять. Заодно разбираться с закисшими болтами развала в морде.
И по хорошему колодки в круг в помойку. На горных серпантинах воняли безбожно. Я скорее всего спалил их. Буду опять ставить БОШ. Тарас конечно Паджеро давно чинит но колодки поставили так себе.



Во всем остальном машина выдержала все приключения на отлично!