Pajero 4x4 Off-Road Club

Так и на 4Н она тоже обгоняет,разве что курсовуха помогает её остановить,а на межосевой в повороте снос равномерный и контролирыемый,так как 50х50 работает,да и с места ровно уходишь и быстро,так как курсовуха не душит двигло.

mamadu писал(а):

drozd272 писал(а):Так я выше написал,чтобы ...опа на 4Н не обгоняла,включайте межосевую при плохих погодных условиях,снегопад или ливень.

Речь шла о заднем приводе.

А смысл включать блокировку межосевого на асфальте? Вискомуфта нормально работает, по крайней мере зимой как то попробовал полицейским разворотом(потихоньку с ручником) в узком переулке развернуться как иногда делал на Ниве - ничего не вышло, вискомуфта сразу блокирует. извиняюсь за уход от темы.

Вот ты читать умеешь внимательно,написал же в ливень,снегопад или сильный гололёд,при чём тут асфальт,я прекрасно знаю как колёса воёт и оставляют следы на сухом асфальте,когда межосевая включена.Читай внимательней,потом пиши.

vladimir48 писал(а):Всех приветствую! В феврале стал обладателем Спорта на механике, машина наездила 23 тысячи. Вчера вот выскочила первая проблема, попал в сильнейший ливень на трассе, включил на ходу полный привод(на асфальте вода аж шины всплывали), скорость километров 40 в час, минут 15 так ехал пока ливень не кончился, затем опять включил задний привод и поехал дальше, подъезжая к дому сама собой включилась блокировка заднего дифа, лампа АБС загорелась и пиктограмма блокировки на панели то загорается то тухнет периодически, походу компрессор залило водой и он не отключается, ни у кого такого не случалось? К ОД только завтра можно приехать, а машина нужна каждый день, по закону подлости как раз вчера продал старушку Шниву, чую она мне так отомстила

У меня такое было и ещё один случай описан в соответствующей теме. Именно в таких же условиях - сильнейший ливень, трасса, 4Н. У меня это закончилость поездкой на эвакуаторе (блокировка-то действительно была заблокирована, а не только лампочка мигала!), но уже при съезде с эвакуатора всё было в норме. Дилер проверил все клеммы, почистил, смазал. Всё сейчас работает и в дождь и в броде. Проехал примерно 20 тыс км после этого случая.

Был сегодня у ОД, оказывается кроме электроразъёма на блокировке есть ещё два сапуна резиновых, они оказались забиты грязью, хлопец что с машиной занимался сказал что из-за них тоже может блокировка глючить и время от времени надо промывать. Всё почистили смазали и отпустили на испытательный пробег.

Этот пепелац меня достал, он такой "музыкальный", мало того что всё гремит, салон, рейка, колонка, сидения, я даже его прозвал телегой, так как ощущение от езды примерно такое же, так сегодня появился новый звук, так ещё и с передачей его на физическом уровне. А теперь конкретнее, сегодня с утра обнаружил, что если трогаться в пробке просто отпуская тормож и при этом вывернув колёса, появляется стуко-вой, как объяснить не знаю, но похоже на разбитую подушку двигателя на десятке и помимо звука отдается это всё вибрацией в пол. Был сегодня у ОД, ничего не нашли, сказали катайся пока что нибудь не отвалится на этом выносливом, надёжном, созданном для плохих дорог внедорожнике который проехал по асфальту 30000км. Вообще до покупки спорта я считал что из всех авто которые у меня были, чаще всего в сервис я ездил на вранглере, спорт уже близок по количеству посещения мной сервиса. Радует одно, что глобальных ремонтов, кроме рейки, пока не было.

Александр.Н писал(а):я даже его прозвал телегой, .

А вот это зря............. Спортяга может обидется, и послать тебя на... разложив мотор где нить в глуши при минус 40.... Яб так и сделал

Свят писал(а):

Александр.Н писал(а):я даже его прозвал телегой, .

А вот это зря............. Спортяга может обидется, и послать тебя на... разложив мотор где нить в глуши при минус 40.... Яб так и сделал

Я когда продаю машину, то она перед продажей обязательно сломается. Вот и верь после этого в отсутствие души у любимой железяки
Александр.Н, у мну ни чего не гремит, не скрипит, не трясется, ремень не болтается. Чего я делаю не так? Может стоит полюбить машину или хотя бы немного уважения?

Добрый день!
Забрал я своего Спорта из чешского плена).
Выкладываю заказ-наряд с кодами запасных частей.

После ремонта двигатель стал работать громче и жёстче. Пока прислушивался к звуку двигателя заметил, что снова стал стучать задний правый амортизатор (первый заменили на 10 тыс.).
Завтра еду в Рольф - пусть посмотрят почему так работает.

P.S. Поставил мультитроникс для контроля за температурой (в городе 91-93, трасса 88-92).

Napic писал(а):

Свят писал(а):

Александр.Н писал(а):я даже его прозвал телегой, .

А вот это зря............. Спортяга может обидется, и послать тебя на... разложив мотор где нить в глуши при минус 40.... Яб так и сделал

Я когда продаю машину, то она перед продажей обязательно сломается. Вот и верь после этого в отсутствие души у любимой железяки
Александр.Н, у мну ни чего не гремит, не скрипит, не трясется, ремень не болтается. Чего я делаю не так? Может стоит полюбить машину или хотя бы немного уважения?

Что есть, то есть. Душа в железяке есть , при условии если в нее душу вкладываешь
Приехал с семьей в автосалон предоплату внести за спортягу, бумаги оформили с деньгами растался. Из салона вышли, расселись в старый автомобиль, а он не запускается... никогда не подводила и знаю все болячки. я грю, обиделась машинка, дак жене и детям смешно но так бывает

Ко всем машинам отношусь примерно одинаково, исключение составляла БМВ М5, и то только потому что даже объезжая все ямы и кочки, ходовую я менял каждые 15000км, а так в остальном своевременное ТО, улучшайзинги всякие типа шумки, сабов и уся, в сервисе митсу мастера мне вообще сказали "если бы так все хозяева относились к своим авто, у нас было бы на много меньше работы". И вообще любить просто так можно женщину, а авто должно заслужить любовь и отвечать на хорошее к нему отношение там же, пока я этого не заметил, и до тех пор пока он будет себя так вести, будет ходить под прозвищем телега .

А не поймете друг друга, развод

Подтверждаю, машин реально с чувствами, капризничает когда не я за рулем. В мое отсутствие женушка жалуется, то камера не сработает, то не заводится с первого раза. Пытаюсь найти причину, никак не могу зафиксировать неисправность, всё работает.
А как обрадовался он, когда я ему коробочку от Игоря подарил... )))

FилиN писал(а):Добрый день!
Забрал я своего Спорта из чешского плена).
Выкладываю заказ-наряд с кодами запасных частей.

Бодрящий ценник. Расскажите детально, как разруливали там вопрос оплаты работ по гарантии? 7 литров масла вошло или брал с запасом?

PERESVET писал(а): Бодрящий ценник. Расскажите детально, как разруливали там вопрос оплаты работ по гарантии? 7 литров масла вошло или брал с запасом?

Разруливал через митсубиши ассист. (карточку дали при покупке).
Звонил из Польши, говорил что а/м начинает греться, следовательно дальше эксплуатировать боюсь, а то закипит. Утром эвакуатор и к офф. дилеру.
В Чехии также, звонил в ассист. - эвакуатор, дилер, вскрытие, замена блока.
Доказывать ничего не пришлось. Для них бульки в расш. бачке при пробеге в 30 тыс. вообще нонсенс, поэтому гарантия без вопросов (не то что у нас).
Единственное чего я не понял, так это митсубишевскую бумагу (мне показывал её инженер) в которой написано, что при таких признаках, как у меня, нужно проверять блок, а не голову. Получается митсу в курсе такой проблемы.

Главное что я не заезжал в обычные сервисы и все вопросы решал через митсубиши ассит.

По поводу масла: при приемке уровень был на отметке макс., и еще начатая литрушка в багажнике.

P.S. В итоге митсу оплатило не только ремонт, но и вынужденное проживание в Польше, 2 эвакуатора, Аренду машины на 5 дней, авиаперелет обратно в Чехию по готовности а/м ну и такси аэропорт-дилер.

FилиN писал(а):

PERESVET писал(а): Бодрящий ценник. Расскажите детально, как разруливали там вопрос оплаты работ по гарантии? 7 литров масла вошло или брал с запасом?

Разруливал через митсубиши ассист. (карточку дали при покупке).
Звонил из Польши, говорил что а/м начинает греться, следовательно дальше эксплуатировать боюсь, а то закипит. Утром эвакуатор и к офф. дилеру.
В Чехии также, звонил в ассист. - эвакуатор, дилер, вскрытие, замена блока.
Доказывать ничего не пришлось. Для них бульки в расш. бачке при пробеге в 30 тыс. вообще нонсенс, поэтому гарантия без вопросов (не то что у нас).
Единственное чего я не понял, так это митсубишевскую бумагу (мне показывал её инженер) в которой написано, что при таких признаках, как у меня, нужно проверять блок, а не голову. Получается митсу в курсе такой проблемы.

Главное что я не заезжал в обычные сервисы и все вопросы решал через митсубиши ассит.

По поводу масла: при приемке уровень был на отметке макс., и еще начатая литрушка в багажнике.

P.S. В итоге митсу оплатило не только ремонт, но и вынужденное проживание в Польше, 2 эвакуатора, Аренду машины на 5 дней, авиаперелет обратно в Чехию по готовности а/м ну и такси аэропорт-дилер.

+ Мицубисевскому сервису

Чёта стал мой тепловоз в дефолте дыму поддавать при резком ускорении. Чё смотреть? Воздухан маф и клапан на тнвд???????

Ещё можно посмотреть на АЗС
Ну и форсунки с насосом обучить

Свят писал(а):Ещё можно посмотреть на АЗС
Ну и форсунки с насосом обучить

С АЗС всё ок 100% А по поводу обучить мне бы мут!!!!!!!!!!

У пикаводов есть мут,каждый четверг кому надо им правят,если память не изменяет они в Крыле встречаются,к ним обратись.