Pajero 4x4 Off-Road Club

Глянул твою турбину, там всё как на раннем П4. Механический вестгейт, патрубок на него. С твоей системой не сталкивался, смотрел уже следующие разработки раллитроника.


http://www.mitsubishi-motors.com.ru/sta ... ronic.html
http://www.mitsubishi-motors.com.ru/sta ... nic-2.html

Приборчик вот такой как по ссылке.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%80%D1%82

Если есть возможность глянь пожалуйста.

По свистку не понял, можно поставить и будет ли толк от него?

Стоит ли на NMPS менять блок увеличения мощности V-Tech Powerbox на FGC, будет ли заметна прибавка?

2 FGC
В моём понимании если скорости передачи данных/их обработки достаточно, уже начиная с модели RaceChip Pro2, то фактически RaceChip Ultimate бесполезен.

По поводу увеличения подачи воздуха. При использовании чип-бокса, она если и происходит, то не из-за корректировки показаний, которые выдаёт ЭБУ на датчик управления турбиной (как пишет производитель), а лишь более ранним выходом крыльчатки на более высокие обороты (относительно расчётного времени в картах ЭБУ). Я прав?

Andersen писал(а):Приборчик вот такой как по ссылке.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%80%D1%82

Если есть возможность глянь пожалуйста.

По свистку не понял, можно поставить и будет ли толк от него?

Описания довольно скудные и пару фотографий снаружи корпуса.
Нужно как минимум иметь устройство на руках и машину. Тогда можно точно сказать, что и в каких пределах. Такое устройство не попадалось.
Свисток видимо можно поставить, но я не уверен в его целесообразности на этой машине. Поднимет
верхнее значение буста, при максимальных нагрузках.

Satori писал(а):Стоит ли на NMPS менять блок увеличения мощности V-Tech Powerbox на FGC, будет ли заметна прибавка?

Как раз вчера видел машину, хозяин которой в прошлом сентябре задавал аналогичный вопрос.
На некоторых программах будет. Но стоит ли заморачиваться? Дело в том что у V-Tech довольно не плохие карты. Плавная характеристика прибавки, спадающая на верхах. http://www.fgc-box.com/stati-instruktsi ... -blok.html Даёт ровную прибавку в всём диапазоне нагрузок.
Те блоки V-Tech которые попадали с НПС, были установлены официалами. На них была предустановлена своя 8 карта, которая по амплитуде и форме похожа на нашу 6 программу. Амплитуду и форму которой я считаю золотой серединой прибавки на каждый день. Поэтому даже могу рекомендовать этот блок на каждый день. Простой, лёгкий в ремонте. Есть люди которые хотят продать,
можно найти б.у. по нормальной цене. http://www.mitsubishi-motors.com.ru/tov ... -shop.html
Стоит зацепиться с заменой и начнётся процесс который потом трудно остановить.
Так вот скромно год назад зашёл один НПС на замену "витька", на наш ещё в оранжевом защитном корпусе, а на сегодня приобрёл уже такой вид. С временем и пробегом, как то свежее стал.
Ездит машина на "витке" и пусть ездит, блок хороший, это я серьёзно говорю.

FGC писал(а): Ездит машина на "витке" и пусть ездит, блок хороший, это я серьёзно говорю.

С блоком понятно, спасибо. А если сравнивать с прошивкой?
Выжимать максимум из машины не планирую, просто хочется понять, раскрыт ли весь потенциал или можно ещё что-то "доулучшить"

Satori писал(а):

FGC писал(а): Ездит машина на "витке" и пусть ездит, блок хороший, это я серьёзно говорю.

С блоком понятно, спасибо. А если сравнивать с прошивкой?
Выжимать максимум из машины не планирую, просто хочется понять, раскрыт ли весь потенциал или можно ещё что-то "доулучшить"

А что сравнивать?
Блок бюджетно, прошивка лучше и корректней. Главное чтоб прошивка нормальная была.
Ну а потенциал он никогда раскрыт не будет, это состояние души, ограниченное воображением и финансами

Если сравнивать с прошивкой, хорошей и комфортной, то она комфортней самой комфортной карты.

FGC писал(а):Если сравнивать с прошивкой, хорошей и комфортной, то она комфортней самой комфортной карты.

Это точно.

FGC писал(а):

ISerg писал(а):Игорь, есть мысли почему с коробочкой форсунки не обучаются?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6#p1800866

По той же причине, по которой зрение в очках не проверяют, или не взвешивают в военкомате в одежде.
При обучении с блоком, эбу пытается прибавку блоком свести на нет и вывести машину в сток.
В сток с блоком.
Разбега подстроек не хватает.

А если коробочку переключить в линейный режим? Или только джамперами можно сигналы пустить мимо коробочки?

Zulus2000 писал(а): А если коробочку переключить в линейный режим? Или только джамперами можно сигналы пустить мимо коробочки?

У меня обучились в линейном режиме

ISerg писал(а):

Zulus2000 писал(а): А если коробочку переключить в линейный режим? Или только джамперами можно сигналы пустить мимо коробочки?

У меня обучились в линейном режиме

Аналогично

всем привет! все131стр. не осилил, удивило только что некоторые форумчане пишут что 190 сил это перебор с мощьностью , мощности никогда много не бывает, норм мощность для авто без перебора это половина веса. Только при этом мы получим максимальный уровень безопастности в первую очередь! это примерно чуть больше1000 сил! При 2000 кг веса авто. просто с этой моделью мотора первый раз сталкиваюсь сколько из 3.2 di-d 200 л.с. можноснять момента и мощности на прямом выхлопе максимум можно добавить валы "без замены турбы" зараннее спасибо за комментарии! мотор будед ставиться на олд 2006 года л 200. хотелось бы на выходе получить 300-350 л.с

Никому не много. Вообще ничего не меняя по железу, комфортно снять с этого двигателя плюс 20-25%.
Даже мягче при этом работает. Потом комфорт заканчивается, автомат начнёт на максимальном моменте работать рывками, двигатель как ведро с болтами.
Для большего, дизель надо давить по впуску, давить серьёзно. Вместо 1,4атм штатного избытка, давить 2,5атм и более. О ресурсе и комфорте уже речь не идёт.

Коробка - это выход для тех, кто на гарантии и не хочет переплачивать ОД. К тому же выхлоп с нее получаешь не меньший, чем от хорошей прошивки мозга. Да и прошивку откатывать - тоже время и деньги. А коробку просто снял и все.

Я к ОД с коробкой езжу, только в линейном режиме и не комплексную по этому поводу ни капли.

Парни, добрый день!
Может кто-то в Москве поднять давление наддува на 4м41 2008 г.в. по методике FGC?
Посоветуйте пож. специалистов или сервис, заранее благодарю.

Благодаря стечению обстаятельств появилась возможность опробовать коробочку от FGC.Долго же я к этому шёл,была первая мысль после поездки!На 33х колёсах машинка на 5й карте едет так как будто на стоковой резине!Спасибо Игорю за такое полезное изделие!

Все 136 страниц не осилил. Но то, что прочел меня заинтересовало, вот только не нашел сколько стоит этот fgc box?